A viscosidade de movimento a baixa temperatura não é tão alta quanto possível, e seus benefícios e desvantagens devem ser julgados de acordo com cenários de aplicação específicos (como líquido de freio ou lubrificante) e ambiente de uso.‌‌

Cena de líquido de freio

A viscosidade de movimento a baixa temperatura afeta diretamente a velocidade de resposta do sistema de freio. Quanto menor a viscosidade, melhor a fluidez a baixa temperatura, menor a duração do pedal de freio em ambientes frios,Os sistemas ABS/ESP são mais responsivos. Por exemplo, a viscosidade de movimento do líquido de freio DOT4 a -40 ° C deve ser inferior a 1.500 m2 / s, e a viscosidade excessiva pode causar retardamento ou até falha do freio. Veículos competitivos podem optar por fluidos de freio de alta viscosidade para melhorar a proteção contra altas temperaturas, mas os veículos de uso diário precisam se concentrar mais na resposta a baixas temperaturas. ‌‌

Cena do lubrificante

Para lubrificantes de motor, viscosidade de movimento a baixa temperatura (comoQuanto menor o número em frente a W no padrão SAE, melhor o desempenho de inicialização a frio. O óleo de baixa viscosidade é fluido em baixas temperaturas e pode ser bombeado rapidamente para a superfície de atrito, reduzindo o desgaste de inicialização e a perda de energia. Se a viscosidade for muito alta, a inicialização a baixa temperatura será difícil e aumentará a resistência operacional do motor, levando ao aumento do consumo de combustível. Por exemplo, em áreas frias, o uso de óleo de classe 0W ou 5W é recomendado, enquanto os ambientes de alta temperatura precisam se concentrar na proteção de alta viscosidade. ‌‌

Escolha a sugestão

‌Liquido de freioEscolha os produtos com viscosidade de baixa temperatura em conformidade com os padrões nacionais (por exemplo, viscosidade DOT4 de 40 ° C < 1500 m² / s) para garantir a sensibilidade ao freio de baixa temperatura. ‌‌

‌Óleo lubrificanteDe acordo com a classe de viscosidade de baixa temperatura SAE escolhida pelo clima (por exemplo, 0W, 5W), é aconselhável usar óleo de motor de baixa viscosidade em áreas frias para garantir o desempenho de inicialização a frio. ‌‌

‌Desempenho equilibradoA viscosidade de alta e baixa temperatura deve ser considerada, por exemplo, o óleo multinível (como 10W-30) pode se adaptar a uma ampla gama de temperaturas para evitar a busca única de alta viscosidade.