Cabeça: crise cerebral em um acidente de colisão

Na vida cotidiana, andar de bicicleta tornou-se uma forma muito popular de viagem e exercício. Seja um carro elétrico nas ruas da cidade ou uma bicicleta ou motocicleta nos subúrbios, os ciclistas desfrutam de liberdade e comodidade. No entanto, os perigos ocultos durante o ciclismo não podem ser subestimados, pois os acidentes de colisão são frequentes e representam uma grande ameaça à segurança da vida dos ciclistas.

Imagine que você está andando normalmente na estrada em um carro elétrico, e de repente, um carro na frente trava de emergência sem aviso, você não consegue se esconder, até alguém com o carro bater fortemente em cima; Ou em uma virada, o veículo desliza fora de controle devido à velocidade excessiva; Ou quando andamos de bicicleta à noite, com má visão e batendo em obstáculos à beira da estrada ... essas cenas não são fictícias, mas tragédias reais que acontecem ao nosso redor. De acordo com os dados relevantes, o número de vítimas causadas por acidentes de bicicleta é elevado a cada ano. Nestes acidentes, a lesão cerebral é uma das consequências mais graves. A cabeça, como o órgão mais importante do corpo humano, pode causar lesões graves, como fraturas no crânio, sangramento intracraniano, concussão cerebral e até mesmo a vida. O tecido cerebral é muito frágil e carece de tampões e estruturas de proteção suficientes, e quando submetido a um choque externo, o cérebro dentro do crânio colide com a parede interna do crânio, causando ferimentos e rasgos no tecido cerebral, desencadeando uma série de reações fisiológicas graves. Essas lesões não só causam grande sofrimento físico ao ferido, mas também podem causarirreversível.As deficiências, tais como deficiências cognitivas, paralisia física, etc., representam um fardo pesado para as famílias e a sociedade. Diante de uma realidade tão dura, devemos dar uma grande importância à segurança da bicicleta, e o capacete é, sem dúvida, a linha de defesa fundamental para proteger nosso cérebro. É como um defensor leal que surge em momentos críticos para proteger nossa cabeça.

Lesões cerebrais: um peso insuportável

Análise dos tipos de lesão cerebralLesões cerebrais podem ser divididas em diferentes tipos de acordo com diferentes critérios de classificação. Dependendo se a lesão cerebral ocorre imediatamente após a ação externa na cabeça, pode ser dividida em lesão cerebral primária e lesão cerebral secundária. A lesão cerebral primária refere-se à lesão ocorrida no tecido cerebral após o traumatismo, e os sintomas correspondentes aparecem imediatamente após a lesão, como concussão cerebral, fractura cerebral, lesão axonal difusa, lesão primária do tronco cerebral, etc. A concussão cerebral pode simplesmente deixar a pessoa ferida em coma, tontura e mal, enquanto a fractura cerebral pode causar danos substanciais no tecido cerebral e sintomas mais graves. Lesão cerebral secundária refere-se ao tecido cerebral após a ação externa, após algum tempo, devido a hemorragia cerebral, edema e outros sintomas correspondentes. Ao longo do tempo, a formação de edema e o agravamento do edema cerebral podem levar a um aumento drástico da pressão intracraniana, oprimindo o tecido cerebral circundante e desencadeando situações extremamente perigosas como a hérnia cerebral. De acordo com o grau de dano ao tecido cerebral, pode ser dividido em leve, médio, pesado e pesado. Lesão craniana leve se manifesta como o tempo de coma após a lesão dentro de 30 minutos, o paciente pode ter apenas ligeiras dores de cabeça, tonturas e outros desconfortos, geralmente melhor recuperação; Em coma após uma lesão de dedo médio dentro de 12 horas, o ferido apresenta sintomas mais evidentes como dor de cabeça, vômitos, que podem ser acompanhados de disfunção dos membros; Grave é o coma pós-lesão por mais de 12 horas, este tipo de doente é grave, muitas vezes acompanhado de feridas cerebrais graves, hematoma intracraniano, etc., pode aparecer coma desperto, paralisia, falência de fala e outros sintomas, o tratamento é difícil, o prognóstico é pior; Tipo especial grave refere-se ao coma profundo após a lesão cerebral primária que ameaça a vida, os sinais vitais do paciente são extremamente instáveis ​​e a taxa de mortalidade aumenta significativamente. Além disso, dependendo de se o tecido cerebral após a lesão está em comunicação com o mundo externo, também pode ser dividido em lesão cerebral aberta e lesão cerebral fechada. Lesão cerebral aberta refere-se ao tecido cerebral e ao mundo externo, a aparência de corte cabeludo e crânio fissado, os graves podem aparecer tecido cerebral e derramamento de líquido cerebro-espinhal, tais danos podem desencadear infecções intracraneais e agravar ainda mais a condição; A lesão cerebral fechada refere-se à falta de comunicação entre o tecido cerebral e o mundo externo, sem derramamento de líquido cerebrospinal e tecido cerebral, mas também pode haver problemas graves como fractura cerebral, concussão cerebral e hematoma intracraniano.

2) Situação grave de danos cranianos em acidentes de colisãoEm todos os tipos de acidentes de colisão, a incidência e a mortalidade de lesões cranianas são alarmantemente altas. De acordo com as estatísticas do Departamento de Segurança Pública, cerca de 80% das mortes de motoristas de bicicletas elétricas são causadas por lesões cerebrais. Na vida real, muitos ciclistas elétricos, por conveniência, não usam capacetes ou usam de forma incorreta. Uma vez que ocorre um acidente de colisão, a cabeça é diretamente exposta a uma enorme força de impacto, e a cabeça desprotegida é difícil de suportar tal impacto. Em alguns casos de acidentes de trânsito, vemos claramente as terríveis consequências de lesões cerebrais. Uma motocicleta colidiu com um carro que se desviou repentinamente durante a viagem a alta velocidade, e o motorista ficou em coma no local por não usar capacete e bater pesadamente na cabeça no lado do carro. Depois de ser levado de emergência ao hospital, foi diagnosticado com lesões cerebrais graves e sangrou muito no crânio, embora tenha sido resgatado por todos os esforços, morreu infelizmente devido a lesões excessivas. Há também um ciclista que caiu acidentalmente ao virar a estrada, com a cabeça no chão. Por não usar capacete, causando fraturas no crânio, ferimentos cerebrais, após um longo período de tratamento, embora salvou a vida, mas deixou graves consequências, a vida não pode se cuidar, trazendo um peso pesado para a família. Essas tragédias estão nos alertando de que a lesão cerebral em um acidente de colisão não está longe de nós e pode acontecer a qualquer pessoa que não cuide da segurança.

Capacete: uma forte linha de defesa que protege o cérebro

Análise estrutural do capacete

O capacete é um equipamento de proteção importante para a cabeça do ciclista, com uma estrutura sofisticada, e todas as partes colaboram para fornecer uma proteção confiável para a cabeça. A camada mais externa do capacete é a casca, que é como uma fortaleza forte, enfrentando diretamente o impacto do mundo externo. A carcaça é geralmente feita de materiais rígidos como plástico de engenharia, fibra de vidro e fibra de carbono. O custo do plástico de engenharia é relativamente baixo, tem uma boa resistência ao impacto e é capaz de resistir eficazmente a um certo grau de impacto externo; O material de fibra de vidro tem maior resistência, melhor resistência e não é fácil quebrar quando sofre um forte impacto; A fibra de carbono é o material comumente usado no capacete Gao, que não é apenas de alta resistência Ji, mas também é muito leve, pode fornecer mais proteção ao mesmo tempo que alivia a carga da cabeça do usuário, mas o preço é relativamente caro. O design da forma da carcaça também é muito cuidadoso, geralmente linear, este design não só pode reduzir a resistência do ar, melhorar a velocidade e o conforto da bicicleta, mas também pode orientar a direção da força de impacto no momento da colisão, tornando-a mais uniformemente dispersa e reduzindo os danos à cabeça. O interior é o revestimento, que é a parte chave da absorção de energia do capacete, composto principalmente de espuma EPS (poliestireno volátil), espuma EPP (polipropileno espumoso) e outros materiais tampões. A espuma EPS é o material de revestimento mais comum atualmente, com uma textura leve e um interior cheio de inúmeras bolhas pequenas e independentes. Essas bolhas são como uma pequena mola que, quando atingida, é capaz de comprimir rapidamente a deformação e converter a energia de impacto em outras formas de energia, como energia térmica, absorvendo e dissipando a energia de forma eficaz e reduzindo a força de impacto na cabeça. A espuma EPP tem uma melhor elasticidade e resistência à fadiga, mantendo um bom desempenho de amortiguação após vários choques, embora o custo seja relativamente alto. O revestimento interno, além de materiais amortecedores, também inclui almofadas confortáveis, geralmente feitas de tecidos macios, como algodão, poliéster, etc., com transpiração, função de respiração, pode fazer o usuário se sentir mais confortável. O capacete também tem uma fita, não veja que é apenas uma fita simples, mas desempenha um papel de fixação crucial. As fitas são geralmente feitas de materiais de alta resistência, como nylon, e são fixadas no queixo, por meio de botões ou adesivos mágicos, por exemplo. Durante o passeio, ele garante que o capacete esteja firmemente colocado na cabeça e não caia devido a sacudimentos, golpes ou colisões. Se a fita não estiver bem ligada, em caso de acidente, o capacete não poderá desempenhar o seu papel de proteção devido e a cabeça ainda estará exposta a perigo.

O Princípio da Absorção de Energia do Capacete

Quando ocorre um acidente de colisão durante a bicicleta, o casco do capacete entra primeiro em contato com o impacto externo. Como o material da carcaça é duro e tem uma forma e estrutura específicas, ele é capaz de espalhar a força de impacto por toda a superfície do capacete, evitando que a força de impacto se concentre em um ponto e cause danos à cabeça. Como uma carta de Dun, dispersa o impacto poderoso e reduz a força suportada na área da unidade. Por exemplo, quando a cabeça é golpeada da frente, a carcaça espalha a força de impacto ao redor da cabeça, de modo que a força de impacto seja relativamente uniforme em todas as partes da cabeça, reduzindo o risco de lesões resultantes de um impacto local excessivo. Em seguida, o revestimento começou a desempenhar um papel fundamental. Tomemos, por exemplo, um revestimento de espuma de EPS, em que as pequenas bolhas na espuma de EPS são extrimidas depois que a caixa dispersa a força de impacto. Durante o processo de compressão, essas bolhas ocorrem deformações elásticas, transformando a força de impacto em sua própria energia elástica, absorvendo e dissipando uma grande quantidade de energia de impacto. Esse processo de conversão e absorção de energia, como uma esponja absorve água, absorve a força de impacto para dentro, reduzindo drasticamente a energia transmitida para a cabeça. Além disso, a estrutura da espuma EPS permite que ela tenha um bom desempenho amortiguador, capaz de suportar enormes impactos em um instante e enfraquecer gradualmente, de modo que a cabeça não suporte diretamente toda a força quando é golpeada, protegendo efetivamente o cérebro de danos graves. Ao longo do processo, o capacete, através da sinergia da carcaça e do revestimento, como um sistema eficiente de absorção de energia, dissolve a enorme camada de energia gerada pela colisão e, em última análise, reduz a energia transmitida para a cabeça, proporcionando proteção confiável ao crânio. Este princípio é como construir uma linha de defesa sólida entre a cabeça e o perigo, bloqueando as forças de impacto que podem causar danos ao cérebro.

Casos reais mostram a força do capacete

No condado de Jianshi, Hubei, um jovem Jiangxi andava de motocicleta ao longo da Linha Tianlong. Devido à velocidade excessiva, ele teve dificuldade em controlar o veículo durante a curva e bateu diretamente em um florário na casa de um morador. Sob o efeito da imensa inércia, pessoas e veículos voaram no ar a mais de uma dúzia de metros de distância, veículos caíram no exterior do pátio, Jiang algum bateu na perna da mesa da casa dos moradores. Felizmente, Jiang usa um capacete de segurança. É este capacete que diminui drasticamente a força de impacto na cabeça e evita ferimentos fatais na cabeça. Após o incidente, as famílias o levaram para o hospital de saúde da cidade local para um exame inicial e descobriram que não havia nenhum ferimento grave além de arranhões na superfície do corpo e poucas lesões nos tecidos moles. Em seguida, Jiang foi levado para um hospital de nível de condado, onde os médicos fizeram exames adicionais de sua cabeça, órgãos internos e outros tecidos, confirmando que não havia problemas, apenas um tratamento leve no braço direito. O próprio Jiang também teve palpitações, dizendo francamente que o capacete salvou a sua vida. Em contraste, Zheng, de 42 anos, andava de bicicleta elétrica à noite sem capacete. Devido à má visão, ele colidiu com uma grande caminhão estacionada à beira da estrada, resultando em fraturas múltiplas no osso frontal, nariz, tamiz e órbita ocular, combinando hematoma peridural frontal e feridas cerebrais. A condição é crítica, e os médicos realizaram uma cirurgia de remoção do hematoma ecrânico frontal e reconstrução pré-craniana. Após mais de dez dias de tratamento, Zheng foi retirado do hospital para o trabalho normal. Zhang, de 43 anos, colidiu com um carro de bicicleta elétrica e ficou em coma por não usar capacete. Entrada no hospital de emergência após o exame de tomografia computarizada sugere hemorragia extradural temporal, após 2 dias de tratamento conservador, a perda auditiva, dores de cabeça, vómitos e outros sintomas aparecem gradualmente, a revisão da tomografia computarizada sugere que o sangramento aumenta gradualmente, só pode ser operado. Estes casos reais demonstram que os capacetes podem desempenhar um papel enorme em momentos críticos. Usar capacetes pode reduzir significativamente o risco de lesões cerebrais em acidentes e até salvar vidas; Em vez de usar capacetes, um acidente pode custar muito e causar uma dor irreparável a si mesmo e à sua família.

Capacete científico para segurança do cérebro

（A certificação é a chave

Ao escolher um capacete, a marca de certificação é uma base importante para medir sua qualidade e segurança. A certificação 3C é obrigatória. Esta certificação é implementada pelo Conselho Nacional de Supervisão e Gestão de Acreditação da China, com o objetivo de garantir que os produtos cumpram os requisitos de qualidade e segurança estabelecidos pelo país. Para o capacete, a certificação 3C significa que ele cumpre os padrões nacionais em vários aspectos da escolha de materiais, design estrutural, resistência a choques e conforto de uso. Por exemplo, em termos de resistência ao impacto, os capacetes com certificação 3C devem suportar os testes de força de impacto prescritos para garantir que a cabeça seja protegida efetivamente em caso de colisão real. Com capacetes certificados 3C, seus fabricantes também foram rigorosamente auditados, o processo de produção é regulamentado e a qualidade do produto é garantida de forma mais confiável. Ao comprar um capacete, verifique cuidadosamente se há uma clara marca de certificação 3C e não compre produtos sem certificação, caso contrário, o capacete pode não fornecer a proteção que merece em caso de acidente.

b) Consideração do material e da estrutura

O material e a estrutura do capacete desempenham um papel decisivo em suas propriedades de proteção. Veja primeiro o material da carcaça, a resina ABS, fibra de carbono e fibra de vidro são comuns. A resina ABS é de baixo custo e é amplamente utilizada em capacetes de gama média e baixa. Tem uma certa força e resistência ao impacto, que pode atender às necessidades básicas de proteção de ciclismo diário, mas a textura é relativamente frágil e pode quebrar quando submetido a choques de alta intensidade; A fibra de carbono é o material comum do capacete Gao, a força é alta, o peso é leve, pode fornecer excelente proteção para a cabeça e aliviar a carga do pescoço do usuário, mas o preço é caro; O material de fibra de vidro tem boa resistência e resistência ao impacto, entre a resina ABS e a fibra de carbono. O material da camada tampão do revestimento também é fundamental, e a espuma EPS é comumente usada atualmente. Dentro da espuma EPS estão inúmeras pequenas estruturas de bolhas independentes, que lhe dão boas propriedades de amortiguação de absorção de energia, que podem comprimir rapidamente a deformação, absorver e dissipar grandes quantidades de energia de impacto quando atingida. Além disso, existem novos materiais de amortecedor como espuma EPP, espuma EPP é mais elástica, resistente à fadiga e pode manter um desempenho de amortecedor estável após vários choques, mas com custos elevados. Além do material, a integridade estrutural do capacete também não pode ser negligenciada. Um design estrutural razoável permite que o capacete disperse o impacto de forma mais eficaz e proteja o cérebro em caso de colisão. Por exemplo, a forma da carcaça do capacete é geralmente projetada para ser linear, o que não só reduz a resistência ao vento, mas também orienta a força de impacto para se espalhar ao redor, evitando que a força de impacto se concentre em um determinado ponto. Além disso, as partes do capacete devem estar ligadas de perto e não podem ser soltadas, caso contrário, podem cair ou danificar-se em colisão, afetando o efeito de proteção.

3) Usar corretamente para obter o máximo desempenho do capacete

Mesmo com um capacete de alta qualidade, se usado de forma incorreta, ele não pode desempenhar plenamente seu papel protetor. Ao usar o capacete, primeiro ajuste o tamanho do capacete para garantir que o capacete se encaixe bem com a cabeça. Em geral, o revestimento dentro do capacete deve ser capaz de envolver a cabeça confortavelmente, sem que a cabeça seja apertada demais para causar desconforto ou que o capacete se agite demais durante a bicicleta. A tensão do capacete pode ser alterada ajustando o dispositivo de regulação na parte traseira do capacete. Fixar o cinto é um passo crucial. A faixa deve estar ligada no queixo e ajustada ao nível apropriado de aperto para que os dedos possam ser facilmente inseridos entre a faixa e o queixo. Se a correia não for apertada, o capacete cairá facilmente e a cabeça perderá a proteção em caso de colisão. Em alguns vídeos de acidentes de trânsito, muitos ciclistas sem cinto voam instantaneamente da cabeça no momento do acidente, levando a exposição direta da cabeça ao perigo, causando graves lesões cerebrais. Ajuste o campo de visão do capacete para garantir que ele não bloqueie a visão e afete a segurança do passeio. A verificação regular do capacete também é necessária. Verifique se o capacete está danificado, deformado, envelhecido, quebrado, etc., uma vez que o problema for encontrado, o capacete deve ser substituído oportunamente. Uma vez que o capacete danificado é atingido por choques, seu desempenho de proteção é reduzido e não pode fornecer proteção confiável para o cérebro.

Guarda do Capacete, Viagem Segura

O capacete, um equipamento aparentemente simples, é, na verdade, o guardião indispensável da vida do Huo em nosso passeio. Através de um design estrutural sofisticado e de um princípio científico de absorção de energia, ele construiu uma linha de defesa indestrutível para o nosso cérebro em caso de colisão, reduzindo drasticamente o risco de lesões cerebrais e salvando inúmeras vidas.

No entanto, na vida real, muitas pessoas ainda não têm consciência suficiente da importância do capacete, por um momento de conveniência ou conforto, escolhem não usar capacete ou usar irregularmente. Esse comportamento é, sem dúvida, expor sua vida a um enorme perigo, com consequências inimagináveis ​​em caso de acidente. Cada viagem é uma viagem desconhecida e não podemos prever o que acontecerá no próximo segundo, mas podemos adicionar segurança para nós mesmos usando capacetes.

Vamos começar a valorizar o papel do capacete e desenvolver bons hábitos para usar o capacete corretamente. Seja uma viagem de curta distância ou uma viagem de longa distância; Seja nas ruas da cidade ou nas trilhas do campo, não se esqueça de usar o capacete e deixe-o ser o padrão de nossa bicicleta. Ao mesmo tempo, esperamos que todos possam divulgar ativamente a importância do capacete para as pessoas ao nosso redor, para que mais pessoas entendam o capacete, usem o capacete e criem juntos um ambiente de viagem seguro e civilizado. Afinal, a segurança não é uma coisa pequena, começando pela “cabeça” para tornar nossa viagem mais tranquila, tranquila e confortável.