A bomba de pistão de pressão média usa uma estrutura de pistão duplo, pulsação de pressão pequena, longa vida útil de bolas de pedra preciosa, o equipamento usa pistão de pedra preciosa importado e bolas de pedra preciosa para garantir o fluxo, comunicação com o computador através da interface RS232, pode ser controlado diretamente pelo computador, proteção contra sobretensão incorporada e sistema de correção de fluxo, o equipamento também usa ecrã grande de LCD para ser mais humano.

A bomba de pistão de pressão média deve prestar atenção à manutenção regular, o seu trabalho é o seguinte:

1, verificar se o piston tem cicatrizes e fenômeno de corrosão, se necessário, deve substituir novos produtos.

2, Verifique a situação de associação do pistão. Inserir a cabeça do pilhão no conjunto do pilhão, inclinar cerca de 60 °, se o pilhão pode deslizar lentamente sob o seu próprio efeito para uma boa combinação.

3, Verifique a vedação do colchão. Segure o conjunto do piston com a mão, bloqueando os dois dedos a entrada de óleo no topo e no lado do piston. Puxe o piston com a outra mão, sinta-se com maior força de aspiração, relaxe o piston imediatamente para o seu lugar, indicando que o vice-piston está bem selado, caso contrário, o vice-piston deve ser substituído.

Verifique se o anel de redução de pressão da válvula de óleo está desgastado com degraus ou feridas, e deve ser substituído se necessário.

5, verifique a cooperação da válvula de óleo. Use o dedo para bloquear o furo inferior da válvula de saída do óleo, pressione a válvula de saída do óleo suavemente para baixo com o outro dedo, quando o dedo deixa a extremidade superior da válvula de saída do óleo, ele pode voltar automaticamente ao local, indicando que a válvula de saída do óleo é bem selada, caso contrário, a válvula de saída do óleo deve ser substituída.

6 – Verifique a coluna. O espaço padrão entre o corpo da bomba de injeção de óleo e o cilindro é de 0 a 0,03 mm, se for superior a 0,2 mm, as peças devem ser substituídas.

Verifique o espaço entre a borda convexa do pistão e a ranhura da caixa de controle, deve ser de 0,02 a 0,08 mm, se for superior a 0,12 mm, a caixa de controle deve ser substituída.