Siemens S7-400PLC força a criptografia da senha / não danificar o programa de origem

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CPU412 decodificação de manutenção, CPU414 decodificação de manutenção, CPU416 decodificação de manutenção, CPU417 decodificação de manutenção, indicador de energia não brilhante manutenção totalmente brilhante não iniciar a manutenção, indicador de luz totalmente brilhante manutenção do módulo de comunicação da CPU, manutenção do módulo funcional ruim, manutenção da conexão de comunicação não está disponível, manutenção da rede de comunicação ruim, manutenção da eletricidade não está acessada, manutenção do módulo de manutenção de luz não brilhante sem saída, manutenção da porta de saída ruim, manutenção do indicador de energia não brilhante, BF, SF manutenção de luz brilhante, manutenção da saída sem saída, a entrada não pode controlar a manutenção, reparação de erro, manutenção de erro de programa, manutenção de comunicação não é possível, manutenção de todos os indicadores brilhantes, manutenção da luz do módulo não brilhante e quebra da senha do PLC,

A IEC 62752 é, na verdade, um padrão básico para IC-CPD tipo B, que considera o IC-CPD como um componente externo ao automóvel, por isso os requisitos EMC para ele ainda são relativamente baixos. Nós geralmente acreditamos que a força de campo de 3V / m é o requisito de produtos de grau comercial, 10V / m é o requisito de produtos de grau industrial, o requisito de grau de regulamento do veículo é superior a 100V / m, os requisitos de diferentes fábricas de veículos também são diferentes, aproximadamente entre 100V / m e 140V / m. Na verdade, em cooperação com a fábrica de veículos, descobrimos que o IC-CPD é um componente essencial de veículos elétricos de passageiros, e sua responsabilidade é a fábrica de veículos inteiros, por isso, embora o IC-CPD não faça parte do veículo, a fábrica ainda exigirá o IC-CPD no nível de regras do veículo, e o sensor de corrente de vazamento RCMU da MAGTRON passou no teste de IC-CPD em uma fábrica de veículos inteiros, 140V / m!