Realmente apresenta a relação de controle de conexão entre os componentes principais do sistema de acionamento elétrico de nova energia, a localização da instalação e os parâmetros operacionais, bem como as considerações de segurança do sistema de alta tensão, treinando os participantes para a análise de falhas do sistema de acionamento elétrico de nova energia e capacidade de processamento, aplicável a vários tipos de instituições de ensino e equipamentos de treinamento de manutenção de novos cursos de acionamento de energia.
Características:
Integração do sistema de transmissão elétrica de nova energia real e operacional, mostrando completamente a estrutura de componentes principais e a relação de controle lógico.
Os principais componentes são instalados na plataforma, o mesmo modo de conexão elétrica do veículo real, que pode ser facilmente desmontado, permitindo que os participantes dominem os principais pontos de desmontagem e proteção de segurança das peças do sistema no processo de desmontagem da conexão.
3, a saída do eixo de transmissão é equipada com um freio em pó magnético, simulando o sistema de carga do veículo, ajustando o tamanho da carga em ambas as extremidades, reproduzindo o sistema de transmissão elétrica sob diferentes condições de trabalho (inicialização, aceleração, velocidade uniforme, desaceleração, estacionamento, escalada, etc.) e outros parâmetros de mudança de corrente e tensão.
Instalação do pacote de bateria de potência com sistema de gerenciamento de bateria de comunicação CAN-BUS.
5, carregamento da bateria de potência com carregador de veículo com comunicação CAN-BUS.
6, suporte ao controlador de motor superior, detecção real de mudanças na corrente de retorno de energia de freio, dominar o conceito de recuperação de energia de freio.
O equipamento está equipado com um interruptor mecânico de alimentação de terra de 12V, que pode desconectar a terra de 12V a qualquer momento e cortar toda a fonte de energia do sistema.
8, equipado com dispositivos de proteção de segurança, tais como cobertura de proteção.
9, o painel de pulverização plana UV mostra completamente o esquema de funcionamento do sistema de transmissão de acionamento elétrico e instala terminais de detecção, com o uso de multimetros e oscilómetros, para detectar em tempo real mudanças de parâmetros em vários estados.
10, o equipamento é composto por prateleiras móveis e painéis, colocação horizontal da plataforma e instalação das principais peças; 4 rodas estão instaladas na parte inferior do dispositivo, movendo-se com flexibilidade, enquanto a roda tem um dispositivo de autobloqueio que pode fixar a posição.
O painel de detecção do equipamento está equipado com uma mesa de aço de 20 cm na base da frente, para colocar facilmente dados, instrumentos de detecção, etc.
12, equipamento equipado com configuração de falha inteligente e sistema de avaliação, o professor configura a falha, os participantes analisam e encontram pontos de falha, as principais peças levam a porta de detecção, detectam diretamente no local da falha, dominam a capacidade de tratamento de falhas do veículo real.