AsfaltadorÉ um equipamento de teste especializado para medir a capacidade de resistência à deformação da rota da mistura de asfalto sob condições de temperatura e carga especificadas, amplamente utilizado no campo da engenharia rodoviária.
AsfaltadorUso:
Instalação mecânica: desmontar os parafusos fixos do rack e do fundo da caixa, colocar o instrumento em uma posição plana de teste e alinhar. Retire o amortiguador e a corda de fixação debaixo da roda de rodagem e coloque o sensor de deslocamento na ranura do sensor.
Conexão de cabo: Instale o cabo de E/S, o sensor de deslocamento e o cabo principal de acordo com o esquema da caixa de controle e do painel traseiro do computador.
Preparação para o teste: abra a interface do sistema de aplicação e a fonte de alimentação da caixa de controle, defina o padrão de teste e abra a tecla de controle de temperatura. Depois que a temperatura dentro do termostato for constante, carregue o molde de teste e feche. Ajuste a posição do sensor de deslocamento para cima e para baixo para que o deslocamento seja exibido dentro da faixa certa e bloqueie o sensor de deslocamento. Depois que a temperatura estiver estável novamente, clique no ajuste da roda de teste para reposicionar a roda de teste.
Iniciar o teste: toque a tecla Ativar/Parar o teste para iniciar o teste e os dados são exibidos automaticamente após o teste terminar. Execute a operação Salvar arquivo para inserir o caminho e o nome do arquivo, imprimir as configurações no menu Configurações do sistema e imprimir o relatório de teste de saída no ponto do menu Arquivo.
Características estruturais:
Termostato: usando o método de aquecimento circular externo, a fonte de aquecimento é conectada ao termostato através de tubos, formando um equilíbrio termodinâmico, tornando o campo de temperatura mais uniforme. O controle de temperatura usa o método de modulação PWM, que pode controlar simultaneamente a temperatura da água no tanque de ensaio de mergulho e a temperatura ambiente no tanque de termostato, para garantir que o teste de longo prazo não tenha deriva de temperatura.
Estrutura mecânica: usando o modo rotativo, a mesma estrutura mecânica de produtos estrangeiros, os dados de teste estão mais próximos da situação real. A espessura do molde de teste varia de 0 a 100 mm, sem necessidade de ajuste para atender aos requisitos de teste de rotas em diferentes níveis de superfície da estrada.
A pressão da roda de teste pode ser melhorada adequadamente para atender a diferentes requisitos experimentais. Alguns equipamentos estão equipados com rodas de teste duplas, que podem fazer dois testes simultâneos de submersão ou não submersão.