DT-227Testador de resistência de material de superfície de estrada de duas velocidades[ EstradaFunções de hardware

1．240×128Display LCD de tela grande, teclado digital.
2．2O canal de entrada do sensor de pressão ao separar o caminho pode ser configurado para diferentes medições para completar testes com diferentes funções.
3．2Sensores de deslocamento são inseridos e podem ser usados separadamente ao mesmo tempo.
4Saída de controle do motor: saída de fase única(Saída Alternativa)Saída trifásica opcional, suporte de potência do motor para1,5 kw- É.
5Limite de entrada:2estrada(TTL)Entrada de nível)
6. construídodo RS232CPortas de comunicação podem serPCComunicações.
7. construídoUSBInterface host, pode ser conectadoUSBImpressora a jato de tinta.
8Conta com uma interface de impressora micro-agulha paralela.
9Memória ferroelétrica integrada de alta confiabilidade para armazenar dados de teste, incluindo fluxos de dados curvos10Registro de teste de grupo, vida de leitura e gravação ilimitada, desligado100Os dados anuais não são perdidos.

Caminho[Funções Opcionais]
As funcionalidades de software e hardware listadas acima podem não estar totalmente disponíveis de fábrica e, dependendo das necessidades do usuário, alguns módulos de funcionalidades podem não estar instalados. Para saber quais funções foram configuradas em fábrica, consulte a página posterior deste manual.
(1)Sensor de pressão segundo caminho
(2)Sensor de deslocamento segundo caminho
(3)Impressora em Micro
(4) RS232linhas de comunicação seriais ePCSoftware de teste de máquina
(5) EPSON ME1+Impressora a jato de tinta colorida

Testador de resistência de materiais de superfície(LC-127D)

1)Conecte a fonte de alimentação
2)Coloque o teste no elevador do instrumento.
3)Ajustar o bastão de acordo com as especificações experimentais,(Rápido, lento, manual.)
4)Pressione“subir”tecla para iniciar o experimento.
5)Durante o ensaio, a taxa de deformação do ensaio deve ser aumentada e mantida como1 milímetro/min- É.
6)Quando o ensaio quebra, gravar a carga zui grande no momento da destruiçãoP(N)- É.
7)Pressione“Baixar”Tecla, retire a peça e desconecte a fonte de energia.

CaminhoDeterminação indireta da resistência à tração de vários ensaios de solo com acessórios(Teste de fissura)Teste de carga(Incluindo medição da expansão de mergulho)Teste de módulo de rebote(Metodologia de força)Teste de resistência à pressão sem limite lateral, teste de estabilidade de Marshall e teste de fissura de mistura de asfalto.
Principais indicadores técnicos do teste de resistência de materiais de superfície:
Zui grande carga:máx.100KN
Deslocamento Zui:máx.200mm
Velocidade:1 milímetro/min，e 50 mm/min. (Duas opções de velocidade)
Precisão da medição:±1%
Ação: manual e elétrica
Alimentação:220V ± 10V 50Hz 1
Potência:370W

CaminhoPrecauções
1.Testador de resistência de materiais de superfície de estrada discos de rosca subir na posição limite para a sua superfície discos de distância do topo da caixa de base300 milímetrosA posição limite da queda do disco de parafuso é a sua superfície a partir do topo da caixa de base60 milímetrosSe exceder os dois limites acima, o teste de resistência do material de superfície da estrada pode ser danificado.
2.O tester deve ser colocado em uma posição plana e sólida, e o tester deve ter um dispositivo de proteção de segurança em terra. 3.Deve-se prestar atenção à manutenção regular do tester de resistência do material de superfície da estrada:
①.O teste de resistência do material de superfície da estrada deve ser mantido limpo e ordenado com frequência, e a mesa e o ambiente circundante devem ser limpos e limpos após cada uso.
②.O parafuso e o prato, depois de limpar a coluna vertical, devem ser revestidos com óleo anti-ferrugem e gotear a quantidade adequada de óleo lubrificante no parafuso antes do uso diário(20Óleo de motor). Para garantir que o parafuso lubrifique normalmente no trabalho, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil.
③.A proteção deve ser mantida quando não é usada.
4.Quando o teste de operação elétrica do teste de resistência de materiais de superfície de estrada é usado, é necessário retirar a manobra para evitar lesões durante a transmissão.

CaminhoPrincípios estruturais
O teste de resistência do material de superfície de estrada é composto por uma base, uma caixa de redução, uma coluna vertical, uma viga transversal e uma carcaça. O motor elétrico e os aparelhos de controle estão localizados na base e a caixa de redução está localizada na base. A viga transversal, a caixa de redução e a base estão conectados por dois pilares verticales, a viga transversal pode ser ajustada para cima e para baixo para se adaptar a diferentes alturas da amostra, e o plano abaixo da viga transversal pode conectar o anel de medição de força. O suporte e a caixa de redução estão equipados com uma carcaça externa. A carga do tester tem duas formas, uma é elétrica, o motor é transmitido pela correia dental sincrônica para a caixa de velocidade, após a redução da caixa de velocidade, o movimento de rotação é convertido em movimento vertical da rosca, alcançando assim a função da carga vertical da amostra. O outro é manual, colocando a alça de regulação de velocidade em um espaço vazio, que pode ser carregado manualmente com a alça de agitação.