Aqui estão os métodos comuns de resolução de problemas para bombas de duplo pistão em paralelo de quatro componentes:

Fluxo insuficiente ou pressão anormal

Fenômeno: o fluxo real é inferior ao valor definido e a pressão do sistema flutua muito, podendo ser acompanhada de vibração, ruído ou sobrecarga do motor.

Causa: bloqueio do filtro de entrada, deformação da tubulação ou viscosidade excessiva do meio; O pistão e o espaço do cilindro são grandes demais (normalmente ≤ 0,05 mm); Falha da vedação da válvula de aspiração/saída ou ruptura da mola; A velocidade de rotação do motor é anormal ou a temperatura do óleo hidráulico é muito alta (o controle é recomendado em 40 ~ 60 ° C).

Método de exclusão: limpeza ou substituição do filtro, verificação da fluidez do tubo; Medir o espaço entre o pistão e o cilindro, excedendo o limite para substituição ou reparação; Desmontar o assento da válvula de limpeza, moer a superfície de vedação e substituir a mola de falha; Detecta a tensão e a velocidade de rotação e adiciona um refrigerador para controlar a temperatura do óleo.

2. vazamento e vazamento de pressão

Fenômeno: infiltração de óleo no corpo da bomba ou tubulação, pressão do sistema não pode ser mantida, consumo anormal de óleo hidráulico.

Causa: envelhecimento do anel de vedação do pistão, endurecimento da junta da placa da válvula; O choque de alta pressão faz com que a rosca relaxe; fissuras ou corrosão da fadiga do cilindro; A mistura de ar no óleo provoca corrosão atmosférica.

Método de exclusão: seleção de vedação de borracha fluorada ou politetrafluoroetileno, instalado de acordo com a quantidade de compressão padrão; Usar uma chave de torque para reafirmar, adicionando uma porca de bloqueio; Detecção de rachaduras por ultra-som, reparação local ou substituição do cilindro; Verifique a vedação do tubo de aspiração antes de iniciar o escape.

Vibração e ruído anormais

Fenômeno: o corpo da bomba vibra fortemente, acompanhado de um zumbido de alta frequência ou um som de impacto metálico, e a temperatura do rolamento aumenta anormalmente.

Causa: atraso do pilar ou desgaste da caixa de direção resulta em força desigual; Desgaste de rolamentos de rolamento ou poluição de gordura lubrificante; Parafusos soltos ou rigidez insuficiente da base; O óleo expulsa as bolhas causando ruído de corrosão.

Método de exclusão: reparar ou substituir o conjunto de orientação, calibrar a consistência do comprimento da ligação; Limpar o suporte do rolamento e substituir o rolamento do mesmo modelo para complementar a base de lítio resistente a altas temperaturas; Parafusos para reforçar os pés do solo, adicionar almofadas amortiguadoras ou reconstruir a base de concreto; Aumentar o nível do tanque de combustível para garantir a limpeza do óleo líquido ≥ NAS 8.

Sobrecarga do motor e falhas elétricas

Fenômeno: O excesso de corrente desencadeia o trânsito do relé térmico, alarme do sistema de controle ou atraso de instrução.

Causa: corpo estranho preso na cavidade da bomba ou mordida do piston; Falta de fase, tensão muito baixa ou parâmetros errados do conversor de frequência; Distorção do sinal do sensor de pressão/fluxo; O retrato do tubo de saída ou o bloqueio do filtro aumentam a resistência.

Método de exclusão: controle manual do bloqueio mecânico, limpeza de objetos estranhos; Detectar o equilíbrio trifásico com o multimetro, redefinir os parâmetros do conversor de frequência; Comparar e verificar os dados do sensor e substituir os componentes falhados; Pré-aquecer o óleo até a temperatura de funcionamento e substituir o filtro de alta precisão.

Estratégia de manutenção preventiva

Inspeções periódicas: Verifique o desgaste das vedações, lubrificantes e pistons a cada 500 horas de funcionamento.

Gestão de óleo: Use óleo hidráulico anti-desgaste para trocar o óleo a cada 2.000 horas e limpar o tanque.

Monitoramento de dados: Crie arquivos de parâmetros de pressão, fluxo e vibração para intervenção antecipada através da análise de tendências.

Especificação de operação: Proibir a sobrecarga de operação e evitar o choque causado por arranque e parada frequentes.