21 pontos de manutenção da bomba de vácuo da caixa de secagem de vácuo DZF

1 – Verificar frequentementeCaixa de secagem a vácuo DZFA posição do nível do óleo, quando não está em conformidade com as regras, deve ser ajustada para atender aos requisitos. Quando a bomba de vácuo é operada, o nível do óleo é o centro do padrão de óleo.

Verifique frequentemente a qualidade do óleo e encontre que a deterioração do óleo deve ser substituída a tempo para garantir que a bomba de vácuo funcione corretamente.

O período de troca de óleo é considerado de acordo com as condições reais de uso e a capacidade de atender aos requisitos de desempenho, e é decidido pelo usuário, a seu critério. Em geral, uma bomba de vácuo nova, quando o gás limpo e seco é retirado, é recomendado trocar o óleo uma vez durante cerca de 100 horas de trabalho. Após o pó de metal preto não ser visto no óleo, o período de troca de óleo pode ser prolongado adequadamente.

Em geral, a bomba de vácuo deve ser reparada após 2000 horas de trabalho, verificar o envelhecimento da vedação de goma, verificar se a válvula de escape está rachada e limpar a sujeira sedimentada na válvula e no assento da válvula de escape. Limpe todas as peças dentro da cavidade da bomba de vácuo, como rotores, lâminas rotativas, molas, etc. Geralmente é lavado a gasolina e secado. Limpe as peças de borracha com um pano seco após a limpeza. A limpeza da montagem deve ser leve e cuidadosa.

Limpeza condicional do tubo também para garantir que o tubo seja aberto.

6, remontagem após a operação de teste, geralmente deve operar vazio por 2 horas e trocar o óleo duas vezes, porque a limpeza na bomba de vácuo vai deixar uma certa quantidade de voláteis fáceis, após a operação normal, depois de entrar no trabalho normal.

7, verificar a tubulação da bomba de vácuo e a combinação se há algum fenômeno de soltura. Gire a bomba de vácuo com a mão para ver se a bomba de vácuo é flexível.

Adicionar óleo lubrificante ao corpo do rolamento, observar o nível de óleo deve estar na linha central da marca de óleo, o óleo lubrificante deve ser substituído ou suplementado oportunamente.

9, afaste o parafuso de derivação de água do corpo da bomba de vácuo, infusão de derivação de água (ou extração de pasta).

10, feche a válvula de porta e o medidor de pressão de saída e o medidor de vácuo de importação.

11, acione o motor e verifique se o motor está direcionado corretamente.

Quando a bomba de vácuo está funcionando normalmente, abra o medidor de pressão de saída e a bomba de vácuo de importação, depois de mostrar a pressão apropriada, abra gradualmente a válvula de porta, ao mesmo tempo que verifica a carga do motor.

Controle o máximo o fluxo e a elevação da bomba de vácuo no âmbito indicado na marca para garantir que a bomba de vácuo funcione no ponto de taxa zui para obter um grande efeito de poupança de energia zui.

14 eCaixa de secagem a vácuo DZFDurante a operação da bomba de vácuo, a temperatura do rolamento não pode exceder a temperatura ambiente de 35 ° C, e a alta temperatura de zui não deve exceder 80 ° C.

Se a bomba de vácuo for encontrada com um som anormal, deve imediatamente parar para verificar a razão.

Quando a bomba de vácuo para parar de ser usada, primeiro feche a válvula de porta, o medidor de pressão e, em seguida, pare o motor.

Bomba de vácuo dentro de um mês de trabalho, após 100 horas de substituição do lubrificante, depois a cada 500 horas, trocar o óleo uma vez.

18, ajustar frequentemente a tampa de preenchimento para garantir que a condição de vazamento de gotas dentro da sala de preenchimento seja normal (o vazamento de gotas é adequado).

19, verificar regularmente o desgaste da caixa do eixo, após o desgaste maior deve ser substituído oportunamente.

20 eCaixa de secagem a vácuo DZFQuando a bomba de vácuo é usada na estação fria de inverno, depois de estacionar, é necessário parafusar o parafuso inferior do corpo da bomba para limpar o meio. Prevenção do congelamento.

21, a bomba de vácuo da caixa de secagem de vácuo DZF está desativada por muito tempo, a bomba precisa ser completamente desmontada, esfregada de água seca, a parte de rotação e a combinação serão revestidas com óleo, bem mantida