O Ministério das Ferrovias convocou recentemente um simpósio do diretor da Direção Ferroviária e do secretário do Comitê do Partido, o secretário do grupo do Partido do Ministério das Ferrovias e o ministro Sheng Guangzu exigiram que o período de construção do projeto de construção ferroviária seja rigorosamente executado, respeitem as leis objetivas da construção de projetos, determinem cientificamente e racionalmente o arranjo do período de construção e não compressem arbitrariamente o período de construção. Ao mesmo tempo, é necessário garantir a segurança das operações ferroviárias de alta velocidade, melhorar a qualidade dos equipamentos ferroviários de alta velocidade e o nível de organização de transporte e melhorar a capacidade de eliminação de emergências ferroviárias de alta velocidade.

　Silêncio antes da reunião.

No início da reunião, todos os participantes levantaram-se para prestar homenagem às vítimas do acidente ferroviário de grande importância na linha de 23 de setembro.

Sheng Guangzu disse que este acidente de trânsito ferroviário particularmente importante causou grandes perdas à vida e propriedade das massas do povo, as lições foram extremamente profundas e os quadros e funcionários de toda a estrada se sentiram muito tristes e culpados. “As lições do acidente de 23 de setembro nos dizem que a produção segura das ferrovias é importante para a segurança da vida e da propriedade das massas do povo, para o desenvolvimento das empresas ferroviárias e para a reputação do país. A produção segura é grande como o céu e a responsabilidade é maior do que a Taishan.”

Sheng Guangzu exigiu que toda a estrada deve reconhecer plenamente a importância de garantir a segurança do transporte, reforçar a consciência de crise e a consciência de responsabilidade, estabelecer firmemente o desenvolvimento de segurança e a filosofia de desenvolvimento científico para garantir a segurança e a estabilidade do transporte ferroviário.

　　Periodo de compressão arbitraria proibido

Sheng Guangzu ressaltou que a tarefa urgente da Zui atual é calmar a dor, aprender lições e estabilizar rapidamente a situação de segurança do transporte ferroviário. A segurança dos trens de alta velocidade e dos ônibus deve ser focada na implementação de medidas de emergência de segurança para alcançar a segurança e a estabilidade a longo prazo do transporte ferroviário.

Para isso, o Ministério das Ferrovias decidiu executar rigorosamente o período de construção do projeto de construção ferroviária, com a qualidade do projeto como núcleo, respeitando as leis objetivas da construção do projeto, determinando cientificamente e racionalmente o arranjo do período de construção, nenhuma unidade e indivíduo deve arbitrariamente comprimir o período de construção para garantir o avanço ordenado do projeto de construção. A qualidade da nova linha de engenharia e todas as condições devem atender aos requisitos de segurança. Para completar as etapas-chave da aceitação estática, testes conjuntos, testes operacionais, testes iniciais de engenharia e avaliações de segurança, todas as questões devem ser corrigidas antes da abertura oficial.

　Aumentar a capacidade de prevenção de desastres ferroviários de alta velocidade

Para garantir a segurança das operações ferroviárias de alta velocidade, o Ministério das Ferrovias decidiu melhorar totalmente a qualidade do equipamento ferroviário de alta velocidade, aproveitar bem o equipamento de sinalização ferroviária de alta velocidade, o conjunto de locomotivas e o equipamento do sistema de abastecimento de energia, melhorar a gestão da manutenção das linhas ferroviárias de alta velocidade e do sistema de prevenção de desastres e garantir que a qualidade do equipamento esteja em bom estado; Melhorar o nível de organização do transporte ferroviário de alta velocidade, alcançar a gestão refinada da segurança da circulação do deslocamento ferroviário de alta velocidade, fortalecer o trabalho de organização da circulação em circunstâncias anormais e garantir a segurança da operação do trem; Melhorar a capacidade de tratamento de emergência ferroviária de alta velocidade, acelerar a construção do sistema de prevenção de desastres ferroviária de alta velocidade, com foco na prevenção de incêndios, chuva e neve congelados, vento e névoa fortes e mudanças geológicas, fortalecer a manutenção das instalações de equipamentos de prevenção de desastres e desempenhar plenamente o papel do sistema de prevenção de desastres.

　　>> Investigação de acidentes

“Vai dar uma resposta responsável ao povo”

A Direção Geral de Segurança do Estado convocou ontem uma reunião para analisar a situação da produção de segurança no primeiro semestre do ano. Na reunião, a diretora da Direção Geral de Segurança do Estado Camelin disse que a equipe de investigação de acidentes de trânsito ferroviário Yongwen de 23 de setembro descobrirá a causa do acidente e dará às massas uma declaração responsável.

Camelin disse que, após o início de julho, uma série de grandes acidentes ocorreram, chocando os trens de linha térmica "23 de setembro" em casa e no exterior, com acidentes ferroviários particularmente importantes, causando perdas graves à vida e à propriedade das pessoas, causando efeitos sociais muito graves. O grupo de investigação do acidente ferroviário de Yongqing, criado recentemente pelo Conselho de Estado, realizou uma semana de investigação, com 26 pessoas da Direção Geral de Segurança e Supervisão. Camelin disse que a equipe de investigação seguirá o princípio da realidade * e descobrirá as causas do acidente e responsabilizará seriamente os responsáveis ​​e dará à população uma declaração responsável.

Os acidentes particularmente importantes de julho também incluíram o acidente de queima de ônibus dormitórios em Weihai, Shandong, no território de Nanyang, em Henan, e o acidente de penetração de água na mina de carvão em Heshan, Guangxi e Pingtang, em Guizhou, o acidente de volta da estrada em Xiantao, Hubei, e vários acidentes de colapso de túneis de pontes.

　　>> Indemnização por acidente

Compensação dos motoristas mortos em comparação com os passageiros mortos

De acordo com o repórter da agência de comunicações telefônicas Xinhua, a administração ferroviária de Nanchang informou ontem que o montante da indemnização do motorista morto no acidente de 23 de setembro, Pan Yiheng, aplicará o mesmo padrão do programa de indemnização dos passageiros mortos.

De acordo com fontes relevantes da Direcção Ferroviária de Nanchang, a questão da indemnização do motorista Ban Yiheng que morreu no acidente D301 de 23 de setembro tem recebido muita atenção, enquanto alguns rumores relacionados na internet recentemente são basicamente falsos. Sabe-se que a família Pan Yiheng recebeu mais de 50.000 yuans da companhia de seguros no período anterior, o montante de sua indemnização pessoal antes da vida.

A ferrovia deixou claro que o montante da indemnização aplica os mesmos padrões do programa de indemnização de passageiros mortos em acidentes, e a unidade também fará o máximo possível para cuidar e ajudar a família Pan Yiheng no futuro no trabalho e na vida.

No acidente de 23 de setembro, o motorista do veículo D301, Pan Yiheng, tomou medidas decisivas de freio de emergência em caso de perigo e manteve-se no posto até o sacrifício.