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1035, piso 10, prédio 3, casa 3, rua 2, Jinguan Norte, cidade de South Faxin, distrito de Shunyi, Pequim
Pequim Handasen Mechanical Technology Co., Ltd.
1035, piso 10, prédio 3, casa 3, rua 2, Jinguan Norte, cidade de South Faxin, distrito de Shunyi, Pequim
<meta charset='UTF-8'/><meta name='viewport' content='width=device-width, initial-scale=1.0, maximum-scale=1.0, user-scalable=yes'/>< Meta name='description' content='<strong>Motor de corrente contínua CEAR MGL 180 S alemão</strong>, motor de corrente contínua de tamanho médio, assento 180, assento curto, adequado para extrusoras, máquinas de injeção, guindastes. '/>
Motor alemão CEAR MGL 180 SÉ um motor de corrente contínua de tamanho médio da série MGL, número de assento 180, estrutura de assento curta. Este modelo oferece uma alta densidade de potência em um número de assentos de 180 e é adequado para equipamentos industriais com comprimentos de instalação limitados, como extrusoras, máquinas de injeção, guindastes, etc.
| Especificações do modelo | MGL 180 S, Número 180, assento curto. |
| Gama de potência nominal | 11 - 45 kW |
| Velocidade nominal | 300 - 2000 r/min |
| Tensão do armação | 440V / 550V |
| Método de estimulação magnética | Elevador independente, tensão 220V |
| Nível de proteção | IP23S / IP54 |
| classe de isolamento | F / H |
| método de arrefecimento | IC06 Ventilação Forçada / IC410 Autoventilador |
| Instalação | Instalação do pé B3
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O motor MGL 180 S é projetado com circuito magnético de pilha completa, com uma estrutura de suporte curta que reduz o comprimento axial, garantindo potência de saída, e é adequado para instalações com espaço limitado. O motor é equipado com enrolamento de compensação para melhorar as características de resposta dinâmica em caso de mutação de carga, com pequenas flutuações de velocidade.
Os motores estão disponíveis com vários acessórios opcionais: geradores de medição de velocidade (para controle de ciclo fechado de velocidade), codificadores incrementais (para feedback de posição ou velocidade), freios eletromagnéticos (para manutenção de carga) e termistores PTC (para proteção contra sobreaquecimento). Os métodos de arrefecimento são opcionais para ventilação forçada IC06 (com ventilador independente) ou refrigeração autoventiladora IC410, a primeira para baixas velocidades de torque e a segunda para cenários de regulação de velocidade convencionais.