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Endereço
1035, piso 10, prédio 3, casa 3, rua 2, Jinguan Norte, cidade de South Faxin, distrito de Shunyi, Pequim
Categorias do produto
Pequim Handasen Mechanical Technology Co., Ltd.
Motor de corrente contínua CEAR MGLC 280 M
NegociávelAtualização em05/18
- Modelo
- Natureza do fabricante
- Produtores
- Categoria do produto
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Visão geral
O motor de corrente contínua CEAR MGLC 280 M da Alemanha é um motor de corrente contínua de compensação de alta potência da série MGLC, número de assento 280, estrutura de assento médio. O modelo apresenta um assento de comprimento médio na série MGLC 280 com uma ampla gama de potência e é adequado para cenários industriais pesados como propulsão de navios, elevação de minas e transmissão principal de aço laminado.
Detalhes do produto
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Motor de corrente contínua CEAR MGLC 280 M
Motor alemão CEAR MGLC 280 MÉ um motor de corrente contínua de compensação de alta potência da série MGLC, número de assento 280, estrutura de assento médio. O modelo apresenta um assento de comprimento médio na série MGLC 280 com uma ampla gama de potência e é adequado para cenários industriais pesados como propulsão de navios, elevação de minas e transmissão principal de aço laminado.
Parâmetros técnicos do produto
| Especificações do modelo | MGLC 280 M， Número 280, assento médio. |
| Gama de potência nominal | 110 - 355 kW |
| Velocidade nominal | 130 - 1800 r/min |
| Tensão do armação | 440V / 660V |
| Método de estimulação magnética | Elevador independente, tensão 220V |
| Nível de proteção | IP23S |
| classe de isolamento | H |
| método de arrefecimento | IC06 ventilação forçada (filtro com EVL superior) |
| Instalação | Instalação do pé B3 |
| Sistema de trabalho | S1 Trabalho contínuo |
Características estruturais e funcionais
O motor MGLC 280 M tem uma estrutura quadrada com circuito magnético de camada completa, a parte do jogo do estátor é sobreposta com o pólo magnético, o rotor tem uma estrutura de sobreposição integral, alta resistência mecânica e é adequado para operações de alta velocidade de rotação. O design de enrolamento compensatório melhora eficazmente as características de resposta dinâmica durante a mutação da carga, com pequenas flutuações da velocidade de rotação e excelente desempenho de mudança de direção.
O motor é equipado com proteção contra sobreaquecimento múltipla: termostor PTC incorporado em enrolamento de estátor e sensor de temperatura PT100 configurado no rolamento. O sistema de arrefecimento usa ventilação forçada IC06 e o filtro EVL superior intercepta partículas de poeira para garantir a eficiência de refrigeração do motor em ambientes com poeira. O motor pode funcionar a toda carga contínua a uma temperatura ambiente de 40°C e a uma altitude de 1.000 m.
Áreas de aplicação:O propulsor principal de propulsão elétrica de navios, a transmissão principal de elevadores de minas, a transmissão principal de laminação reversível de laminadoras de aço, a transmissão auxiliar de fornos rotativos de cimento, a transmissão de bombas de ventiladores de grande porte e outras ocasiões industriais pesadas que exigem alta potência e velocidade de regulação ampla.
