Bomba de piston ATOS PVPC-R-3029 em Xangai

Bomba de Pistão ATOSPVPC-R-3029 em Xangai
Obrigado por prestar atenção aos nossos produtos, se você deseja obter mais informações, como o preço do produto ATOS Itália, o modelo de especificações do produto ATOS Itália e assim por diante, não hesite em entrar em contato conosco, convidamos-lhe a fornecer um serviço satisfeito!
Bomba de pistão ATOS, Bomba de engrenagens ATOS, Bomba de pistão axial ATOS, Bomba de lâmina ATOS, Cilindro ATOS, Válvula de derramamento ATOS, Válvula proporcional ATOS
A bomba de piston ATOS pertence a um novo tipo de bomba de alta eficiência com alto conteúdo técnico, com a aceleração contínua da domesticação, a bomba de piston radial se tornará inevitavelmente uma parte importante da área de aplicação da bomba de piston; Veja a enciclopédia de bombas de pistão radial para detalhes específicos, a seguir explicado apenas com bombas de pistão axial como exemplo.
A bomba de piston ATOS funciona com as mudanças de volume resultantes do movimento de um piston paralelo ao eixo de transmissão dentro do orifício do piston. Como o pistão e o furo do pistão são peças redondas, o processamento pode alcançar uma combinação de alta precisão, portanto, com alta eficiência volumétrica, operação suave, boa uniformidade de fluxo, baixo ruído, alta pressão de trabalho e outras vantagens, mas a poluição do óleo hidráulico é mais sensível, a estrutura é mais complexa e o custo é mais alto.
Solução de falhas na bomba de piston ATOS:
Problemas de fluxo da bomba de piston ATOS
1) Inhalação insuficiente. A razão é a resistência excessiva ou a quantidade insuficiente de reposição no tubo de aspiração de óleo. Como a velocidade de rotação da bomba é muito grande, a superfície do líquido no tanque de combustível é muito baixa, vazamento do tubo de entrada, bloqueio do filtro de óleo, etc.
2) A quantidade de vazamento é excessiva. A razão é que o espaço da bomba é muito grande, causado por uma má vedação. Se o disco de distribuição de óleo for arranhado por detritos metálicos, pedaços de ferro, etc., vazamento de óleo na superfície final; A superfície de vedação unidirecional da válvula no mecanismo variável não se encaixa bem, e a superfície de suporte do corpo da bomba e do disco de distribuição de óleo tem olhos de areia ou rachaduras, etc. As partes danificadas da bomba podem ser identificadas examinando os objetos estranhos misturados no óleo hidráulico no corpo da bomba.
(3) O ângulo do disco inclinado é muito pequeno e a saída da bomba é pequena, o que requer ajustar o pistão variável para aumentar a inclinação do disco inclinado.
A emissão de óleo não é zero na média
Quando a inclinação do disco inclinado da bomba de pistão axial variável é zero é chamada média, o fluxo de saída da bomba deve ser zero. Mas às vezes ocorre um desvio mediano do ponto médio do mecanismo de ajuste e ainda há saída de fluxo no ponto médio. Isso ocorre porque o controlador está desviado, solto ou danificado e precisa ser reencontrado, fixado ou substituído. A força de manutenção angular da bomba é insuficiente e o desgaste do eixo de orelha angular inclinado também produz este fenômeno.
Flutuação do fluxo de saída da bomba de piston ATOS
As flutuações do fluxo de saída da bomba de piston ATOS estão relacionadas a muitos fatores. As bombas variáveis ​​podem ser consideradas como causadas pelo controle inadequado do mecanismo variável, como objetos estranhos que entram no mecanismo variável, rasgam as marcas de grau, as marcas de desgaste e as feridas no pistão de controle, causando a instabilidade do movimento do pistão de controle. Devido à insuficiência de energia do amplificador ou danos na peça, a má performance do amortiguador do pistão de controle com mola pode causar instabilidade no movimento do pistão de controle. O fluxo é instável e muitas vezes acompanhado de flutuações de pressão. Esses tipos de falhas geralmente devem desmontar a bomba hidráulica, substituir as peças danificadas, aumentar a amortiguação, melhorar a rigidez da mola e controlar a pressão.
Pressão de saída anormal da bomba de piston ATOS
A pressão de saída da bomba ATOS é determinada pela carga e é proporcional ao torque de entrada. Há dois tipos de falhas anormais na pressão de saída.
(1) Pressão de saída muito baixa
Quando a bomba está no estado de auto-aspiração, se o vazamento de gasoduto ou o sistema de cilindro hidráulico, válvula unidirecional, válvula de mudança de direção e outros grandes vazamentos, fará com que a pressão não aumente. Isso requer identificar o vazamento, fixar e substituir as vedações para aumentar a pressão. A válvula de derramamento tem falhas ou baixa pressão de ajuste, a pressão do sistema não aumenta, a pressão deve ser reajustada ou a válvula de derramamento deve ser reparada. Se o corpo do cilindro da bomba hidráulica e o disco de distribuição tiverem um desvio que cause um grande vazamento, quando o corpo do cilindro é grave, o cilindro pode quebrar, a superfície de montagem deve ser moída novamente ou a bomba hidráulica deve ser substituída.
(2) Pressão de saída elevada
Se a carga do circuito continuar a aumentar, a pressão da bomba também continuará a aumentar, como normal. Se a carga for certa e a pressão da bomba exceder o valor de pressão necessário para a carga, os componentes hidráulicos além da bomba, como válvulas direcionais, válvulas de pressão, transmissões e tubos de retorno de óleo, devem ser verificados. Se a pressão é alta demais, a válvula de derramamento deve ser ajustada.
Vibração e ruído da bomba ATOS
A vibração e o ruído da bomba ATOS são simultâneos. Eles causam danos não só ao operador da máquina, mas também ao meio ambiente.
(1) Vibração mecânica e ruído
Se o eixo da bomba e o eixo do motor não tiverem o coração ou o topo morrer, os rolamentos do eixo rotativo, danos na junção, quebra da almofada elástica e desligamento do parafuso de montagem podem gerar ruído. Para bombas que operam a alta velocidade ou transmitem grande energia, verifique regularmente a amplitude, a frequência e o ruído de cada componente. Se a frequência de rotação da bomba é a mesma que a frequência inerente à válvula de pressão, causará ressonância e a velocidade de rotação da bomba pode ser alterada para eliminar a ressonância.
(2) O ruído gerado pelo fluxo de líquido no tubo
Os tubos de entrada de óleo são muito finos, a capacidade de fluxo do filtro de óleo de entrada é muito pequena ou bloqueada, os tubos de entrada de óleo aspiram ar, a imunidade ao óleo é muito alta, a superfície do óleo é muito baixa e a insuficiência de absorção de óleo e o choque de líquido na tubulação de alta pressão geram ruído. Portanto, o tanque de combustível deve ser projetado corretamente e os filtros, tubos e válvulas direcionais escolhidos corretamente.
As bombas de piston ATOS estão disponíveis:
PVPC-LZQZ-5073 / 1D / 18
PVPC-C-3029/1D (em inglês)
PVPC-C-3029 / 1D 11 / WG
PVPC-C-4046/1D (em inglês)
PVPC-C-4046/1S (em inglês)
PVPC-C-5073/1D (em inglês)
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D (em inglês)
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D (em inglês)
PVPC-LZQZ-4046 / 1D / 18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073 / 1D / 18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
PVT-210
PVT-220
PVL-210
PVL-316
PVPC-C-3029 (em inglês)
PVPC-C-4046 (em inglês)
PVPC-C-5073 (em inglês)
PVPC-C-5090
PVPC-CH-3029 (em inglês)
PVPC-CH-4046 (em inglês)
PVPC-CH-5073 (em inglês)
PVPC-CH-5090
PVPC-R-3029 (em inglês)
PVPC-R-4046 (em inglês)
PVPC-R-5073 (em inglês)
PVPC-R-5090
PVPC-L-3029 (em inglês)
PVPC-L-4046 (em inglês)
PVPC-L-5073 (em inglês)
PVPC-L-5090
PVPC-LW-3029 (em inglês)
PVPC-LW-4046 (em inglês)
PVPC-LW-5073 (em inglês)
PVPC-LW-5090
Princípio de funcionamento da bomba de piston ATOS na Itália
A bomba de piston ATOS da Itália é um elemento importante do sistema hidráulico. Ele depende do movimento do piston no corpo do cilindro para que o volume da cavidade de trabalho selada mude para obter a absorção e pressão de óleo. As bombas de pistão têm as vantagens de alta pressão nominal, estrutura compacta, alta eficiência e fácil regulação do fluxo, e são amplamente usadas em situações em que a alta pressão, o grande fluxo e o fluxo precisam ser ajustados, como máquinas hidráulicas, máquinas de engenharia e navios.
A bomba de piston ATOS da Itália é um tipo de bomba de retorno, pertencente à bomba de volume, cujo piston é accionado pela rotação eccentrica do eixo da bomba, movimento de retorno, suas válvulas de aspiração e saída são válvulas unidirecionais. Quando o cilindro é puxado para fora, a pressão no estúdio é reduzida, a válvula de saída é fechada e, quando a pressão é inferior à da importação, a válvula de importação é aberta e o líquido entra; Quando o piston é empurrado dentro, a pressão do estúdio aumenta, a válvula de entrada é fechada e, quando a pressão de saída é superior, a válvula de saída é aberta e o líquido é eliminado. Quando o eixo de transmissão faz girar o corpo do cilindro, o disco inclinado puxa ou empurra o piston do corpo do cilindro para concluir o processo de absorção de óleo. O líquido na cavidade de trabalho composta por um pistão e um orifício do cilindro é comunicado com a cavidade de aspiração e drenagem da bomba, respectivamente, através do disco de distribuição de óleo. O mecanismo variável é usado para alterar a inclinação do disco inclinado, ajustando a inclinação do disco inclinado para alterar a saída da bomba.
Atos Itália
A bomba de pistão é dividida em duas formas estruturais representativas de bomba de pistão axial e bomba de pistão radial; Cilindro de pistão devido à bomba de pistão radial
A empresa faz principalmente marcas europeias e americanas, temos empresas na Alemanha e nos Estados Unidos, podemos comprar marcas de qualquer país europeu, como a marca de vantagem da Alemanha são: alemã Bauer Burkert, alemã Demag Demag, alemã HAWE HAWE, alemã REXROTH Lexus, alemã HYDAC Hodeck, alemã PILZ Pilz Relais, alemã FESTO Festo, alemã IFM Eform Sensor, alemã E + H Enderhause, alemã Heidenhain, alemã P + F Peugeot Sensor, alemã Schecksick, alemã TURCK Turk, alemã HIRSCHMANN Hessmann Industrial Switch. Hensler, Alemanha, Murr Moore, Alemanha, Schmeiser Schmersal, Alemanha, Samson Samson, Alemanha, EPRO Emerson
MOOG Mugg EUA, válvula solenoide ASCO EUA, válvula solenoide MAC EUA, NUMATICS NEUMANTIC EUA, PARKER PIKE Pneumatic Hydraulic EUA, VICKERS Wigs EUA, ROSS EUA
Corona Norgren do Reino Unido
Itália OMAL Omar, Itália ATOS ATOS, Itália CAMOZZI, Itália UNIVER, Itália Comodo
Bomba hidráulica Athos, Bomba de piston Athos, Bomba de engrenagens Athos, Bomba de piston axial Athos, Bomba de lâminas Athos, Cilindros de óleo Athos, Válvulas de derramamento Athos

Bomba de Pistão ATOSPVPC-R-3029 em Xangai