Bomba de Pistão ATOS em Xangai

Bomba de Pistão ATOS em XangaiIntrodução do produto:
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A bomba de piston ATOS pertence a um novo tipo de bomba de alta eficiência com alto conteúdo técnico, com a aceleração contínua da domesticação, a bomba de piston radial se tornará inevitavelmente uma parte importante da área de aplicação da bomba de piston; Veja a enciclopédia de bombas de pistão radial para detalhes específicos, a seguir explicado apenas com bombas de pistão axial como exemplo.
A bomba de piston axial funciona usando as mudanças de volume resultantes do movimento de um piston paralelo ao eixo de transmissão dentro do orifício do piston. Como o pistão e o furo do pistão são peças redondas, o processamento pode alcançar uma combinação de alta precisão, portanto, com alta eficiência volumétrica, operação suave, boa uniformidade de fluxo, baixo ruído, alta pressão de trabalho e outras vantagens, mas a poluição do óleo hidráulico é mais sensível, a estrutura é mais complexa e o custo é mais alto.
O mecanismo de bomba de óleo da bomba de piston ATOS consiste em dois conjuntos de acoplamentos de precisão: o conjunto de piston + barril (Figuras 5-11) e a válvula de entrega e o assento da válvula de entrega constituem o conjunto da válvula de entrega.
O piston e o conjunto do piston da bomba de piston ATOS são um par de juntas de precisão, que não podem ser substituídas após a moagem emparelhada, exigindo alta precisão e limpeza e boa resistência ao desgaste, com um intervalo radial de 0,002 a 0,003 mm.
A bomba de piston ATOS tem uma ranura inclinada na superfície do cilindro da cabeça do piston e está conectada à parte superior através de orifícios radiais e axiais, com o objetivo de alterar o fornecimento de óleo circulante; O conjunto de pistons tem orifícios de entrada e retorno de óleo, todos conectados com a cavidade de óleo de baixa pressão no corpo da bomba, depois que o conjunto de pistons é montado no corpo da bomba, aplica o posicionamento do parafuso.
A inclinação da cabeça do piston da bomba de piston ATOS é diferente e o método de alteração do fornecimento de óleo é diferente.
A válvula de saída do óleo e o assento da válvula de saída do óleo também são um par de acoplamentos de precisão, que não podem ser substituídos após a moagem de emparelhamento, e o espaço de emparelhamento é de 0,01 mm.
A válvula de saída de óleo é uma válvula unidirecional, sob a pressão da mola, a superfície conica superior da válvula e o assento da válvula são estreitamente combinados, o seu papel é isolar o tubo de óleo de alta pressão da cavidade da extremidade superior do pistone quando o fornecimento é parado, para evitar que o óleo dentro do tubo de alta pressão refloque para a bomba de injeção de óleo.
A parte inferior da válvula de saída de óleo tem uma seção cruzada, que pode dirigir e atravessar o diesel. Sob a superfície do cone da válvula de saída de óleo há uma pequena superfície cilindrica, chamada de anel de redução de pressão, cujo papel é fazer com que a pressão do óleo no tubo de alta pressão caia rapidamente no fim do fornecimento de óleo, evitando o fenômeno de gotas de óleo no orifício. Quando o anel cai no assento da válvula, o volume superior aumenta rapidamente, a pressão diminui rapidamente e a spray pára rapidamente.
Bomba de Pistão ATOS em XangaiTabela:
PVPC-C-5073/1D (em inglês)
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D (em inglês)
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D (em inglês)
PVPC-LZQZ-4046 / 1D / 18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073 / 1D / 18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
A bomba de piston ATOS geralmente assume a forma de rotação do corpo do cilindro e distribuição da superfície final. A superfície final do cilindro tem um lado de atrito composto de placa bimetálica e placa de óleo de aço, e a maioria é usando o método de distribuição plana, por isso a manutenção é mais conveniente. O disco de distribuição de óleo é um dos componentes chave da bomba de pistão axial, quando a bomba trabalha, o óleo de alta pressão da cavidade de trabalho, por um lado, empurra o cilindro para o disco de distribuição de óleo, e, por outro lado, a pressão da película de óleo entre o disco de distribuição de óleo e o cilindro forma a contraempurrão hidráulica do cilindro para afastar o cilindro do disco de distribuição de óleo. A tensão hidráulica do corpo do cilindro para o disco de distribuição de óleo Fn é ligeiramente maior do que a contraempurrão hidráulica do disco de distribuição de óleo para o corpo do cilindro Ff, isto é, Fn / Ff = 1,05 ~ 1,1, para que a bomba funcione normalmente e mantenha uma alta eficiência volumétrica.
Princípio de funcionamento da bomba de pistão ATOS na Itália:
A bomba de piston ATOS da Itália é um elemento importante do sistema hidráulico. Ele depende do movimento do piston no corpo do cilindro para que o volume da cavidade de trabalho selada mude para obter a absorção e pressão de óleo. As bombas de pistão têm as vantagens de alta pressão nominal, estrutura compacta, alta eficiência e fácil regulação do fluxo, e são amplamente usadas em situações em que a alta pressão, o grande fluxo e o fluxo precisam ser ajustados, como máquinas hidráulicas, máquinas de engenharia e navios.
A bomba de piston ATOS da Itália é um tipo de bomba de retorno, pertencente à bomba de volume, cujo piston é accionado pela rotação eccentrica do eixo da bomba, movimento de retorno, suas válvulas de aspiração e saída são válvulas unidirecionais. Quando o cilindro é puxado para fora, a pressão no estúdio é reduzida, a válvula de saída é fechada e, quando a pressão é inferior à da importação, a válvula de importação é aberta e o líquido entra; Quando o piston é empurrado dentro, a pressão do estúdio aumenta, a válvula de entrada é fechada e, quando a pressão de saída é superior, a válvula de saída é aberta e o líquido é eliminado. Quando o eixo de transmissão faz girar o corpo do cilindro, o disco inclinado puxa ou empurra o piston do corpo do cilindro para concluir o processo de absorção de óleo. O líquido na cavidade de trabalho composta por um pistão e um orifício do cilindro é comunicado com a cavidade de aspiração e drenagem da bomba, respectivamente, através do disco de distribuição de óleo. O mecanismo variável é usado para alterar a inclinação do disco inclinado, ajustando a inclinação do disco inclinado para alterar a saída da bomba.
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