CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A regulador de potência

CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A regulador de potência

Marca: CD Automation

Origem: Itália

Desde 1987, a CD Automation fornece unidades de tiristor - SCR, relés estáticos, iniciadores suaves e reguladores de temperatura de alta qualidade para a automação industrial. Um dos fatores de sucesso é a formação de uma equipe de vendas com conhecimento técnico para trabalhar com os clientes para encontrar a melhor solução. Os produtos italianos da CD AUTOMATION têm controladores, iniciadores e relés, amplamente utilizados em têxteis, plásticos, fornos de microondas, etc.

Itália CD AUTOMATION Revo PN – para o controle de aquecedores elétricos e luzes infravermelhas em sistemas de aquecimento industrial

O módulo REVO PN12 ou zona 24 foi dividido em três fases ou uma fase de 4 a 24 zonas

Entrada lógica SSR 7÷30Vdc 9mA Max (ON≥7Vdc OFF<6Vdc)

Entrada de alimentação L1-L2-L3 370-480V

Corrente nominal máxima de 25A por carga em trabalho contínuo

Corrente máxima pico (10ms) 700A

Faixa de tensão nominal Ue 24-600V

Tensão de isolamento Ui 2500Vac

SAMSON 4763-01200321000000 Posicionador de 4-20mA

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Alternador de alimentação SW125HP/48

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Alternador de alimentação SUP30-48/24

MGV 33.1571.006.011 Acessórios

MGV PH2003-2480 fonte de alimentação

KBR KBR-R-50.0/7-400-AL resistor elétrico400-50-50.0-7-Al-AW-S

MGV interruptor de alimentação SPH240-2410V

MGV SPH1013-2440 14.5942.805 Fonte de alimentação

MGV interruptor de alimentação SPH240-2410V

CD AUTOMATION RS2150-44SZ0H2021 Regulador Controlador

MGV interruptor de alimentação SPH240-2410V

MGV interruptor de alimentação SPH500-4810

MGV interruptor de alimentação SPH240-2410

MGV interruptor de alimentação SPH500-2420

AUTOMAÇÃO DE CD CUSTOM 1PH 1700-2700A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Alternador de alimentação SUP70-24/24

BIHL+WIEDEMANN BWU2626

CD AUTOMAÇÃO REVO M 2PH 400-700A

CD AUTOMAÇÃO REVO M 2PH 280A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Alternador de alimentação SUP150-48/24

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Alternador de alimentação FLEX28024A

MGV 15.7140.000.290 suporte

MGV interruptor fonte de alimentação SPH1013-2440

MGV P3140-05121AC, 15.7340.004 Alimentação

CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A regulador de potência

Shandong Celite automação profissional de importação de peças importadas da Alemanha, EUA, Itália e outros países europeus e americanos; Produtos principais: acessórios industriais, peças mecânicas e elétricas, instrumentos comuns, equipamentos mecânicos, etc.

Falhas comuns da válvula de redução de pressão

Falha comum da válvula de redução de pressão: a pressão de saída é quase igual à pressão de importação, sem redução de pressão

Este fenômeno de falha se manifesta como: a pressão de entrada e saída da válvula de redução de pressão é quase igual, e a pressão de saída não muda com o ajuste de rotação da alça de regulação de pressão. As causas e métodos de exclusão são os seguintes.

① devido ao núcleo principal da válvula ou à borda do orifício da válvula, há um buraco ou um espaço entre o núcleo principal da válvula e o orifício da válvula, ou devido à tolerância excessiva do núcleo principal da válvula ou do orifício da válvula, gerando apertura hidráulica, o núcleo principal da válvula está preso na posição de abertura máxima (max), devido à abertura grande, o líquido do óleo não diminui a pressão. Neste momento, de acordo com as circunstâncias acima, podem ser excluídos os métodos de remoção, limpeza e reparação dos orifícios da válvula e da precisão do núcleo da válvula.

② devido ao núcleo principal da válvula e o orificio da válvula estão muito apertados, ou ao puxar o orificio da válvula ou o núcleo da válvula durante a montagem, o núcleo da válvula está preso na posição de abertura máxima, neste momento, é possível combinar um espaço razoável. O espaço de conexão da válvula de redução de pressão tipo J é geralmente 0. 007～0. 015mm， Antes da montagem, o furo da válvula pode ser moído adequadamente e o núcleo da válvula pode ser reajuste.

② O furo de amortiguação curto do núcleo da válvula principal ou o furo do assento da válvula está bloqueado, perde a função de regulamento automático, a força da mola da válvula principal empurra a válvula principal para a abertura máxima, tornando-se sem obstáculos, a pressão de importação é igual à pressão de saída. Disponível com fio de aço φ1. Omm ou com ar comprimido para soprar através dos orifícios de amortiguação e para limpeza e remontagem.

Na válvula de redução de pressão tipo J, o amortiguador com orifício de amortiguação é pressionado no núcleo da válvula principal, o uso pode ser forjado devido ao excesso insuficiente. Após a saída, a cavidade de entrada do óleo e a pressão da cavidade de saída são iguais (sem amortiguação), e a área de força superior e inferior do núcleo da válvula é igual, mas a cavidade de saída do óleo tem uma mola, de modo que o núcleo da válvula principal está sempre na posição de abertura máxima, para que a pressão de saída seja igual à pressão de entrada. Neste momento, é necessário reprocessar o amortiguador com diâmetro externo ligeiramente maior e pressionar novamente o núcleo da válvula principal.

Quando este tampão de óleo não é parafusado e usado, deixa a cavidade superior do núcleo da válvula principal (cavidade da mola) bloqueada com óleo, resultando no núcleo da válvula principal na abertura máxima sem diminuir a pressão. A válvula J é a mesma. A válvula de placa tipo J também ocorrerá se a placa de instalação não for projetada para conectar a porta L ao tanque de óleo.

Para a válvula de tubo tipo J, é fácil montar a tampa da válvula na direção errada (erro de 90 ° ou 180 °), para que a abertura externa de vazamento de óleo esteja bloqueada, não pode esvaziar o óleo, causando o mesmo fenômeno de engordamento de óleo, tornando o topo da válvula principal na abertura máxima sem diminuir a pressão. Ao reparar, basta ajustar a tampa na direção da montagem.

na válvula de redução de pressão tipo JF, quando a direção da tampa superior é errada, fará com que o orificio de saída do óleo e o orificio de vazamento de óleo estejam conectados, causando não redução de pressão, também deve ser prestada atenção.