Compra no local de bombas de engrenagens externas da Riekmel, Alemanha

Compra local de bombas de engrenagens externas da Riekmel, Alemanha Em sistemas de lubrificação e hidráulica de equipamentos industriais, o transporte estável de óleo e líquido é um elemento fundamental para garantir o resfriamento, a lubrificação e o funcionamento normal dos componentes do equipamento. A marca alemã RICKMEIER, focada no desenvolvimento e fabricação de bombas de engrenagens, lançou a bomba de engrenagens externas R35/63, com um design estrutural comprovado, desempenho de transporte estável e desempenho operacional confiável, adaptada a uma variedade de cenários industriais de lubrificação e transporte de óleos, tornando-se um dos componentes de potência mais usados ​​em circuitos industriais.

Esta bomba de engrenagens, com o modelo completo R35/63, pertence à clássica série R de bombas de engrenagens externas da Riekmel, com o número de encomenda 5126624/10/2 na etiqueta, identificando retrospectivamente a configuração da bomba e o número de série 474276 para o rastreamento de lotes de produção, é de origem na Alemanha e segue padrões de produção e qualidade uniformes da marca. O "63" do modelo representa 63 cm³ por rotação da bomba e é adaptado às necessidades de transporte de óleo de fluxo médio, proporcionando um fluxo de óleo correspondente à velocidade de rotação do equipamento para atender às necessidades de circulação e pressão do sistema de lubrificação.

O parâmetro de pressão de trabalho "poe 15 (1-16) bar" marcado na etiqueta indica que a pressão de trabalho normal da bomba é de 15 bar e a pressão máxima suportável é de 16 bar, adaptada para lubrificação de baixa pressão e condições de funcionamento do sistema de circulação para atender às necessidades de pressão da maioria das linhas de lubrificação de equipamentos industriais. O peso do produto é de 10,3 kg e a estrutura geral é compacta, adaptada a cenários com espaço limitado para instalação de equipamentos, para fácil integração com equipamentos como motores, caixas de engrenagens e outros.

Como uma bomba de engrenagens de engajamento externo, seu princípio de funcionamento básico depende de um par de engrenagens engajadas entre si, na formação de mudanças de volume no corpo da bomba para alcançar a entrega de óleo: quando a engrenagem se desliga, a cavidade de inalação forma pressão negativa de vácuo, o óleo é inalado no corpo da bomba; Quando a engrenagem entra em engajamento, o volume da cavidade de saída diminui e o óleo é extrudido para a saída, através da rotação contínua da engrenagem, o transporte contínuo do óleo é alcançado. Este design estrutural permite que as bombas tenham fluxo estável e operação suave, adaptadas a cenários de lubrificação industrial em operação contínua.

A bomba de engrenagens Riekmel R35/63 é feita com um corpo fundido de bomba de ferro fundido, com uma superfície tratada contra a ferrugem, com uma certa resistência mecânica e resistência ao impacto, que pode lidar com vibrações, choques de óleo e líquido e mudanças de temperatura no local industrial, prolongando a vida útil do equipamento. A engrenagem interna da bomba é processada com material de aço ligado, após o processo de tratamento térmico de precisão, com boa resistência ao desgaste e resistência à fadiga, pode se adaptar a longas condições de operação contínua e reduzir o efeito do desgaste da engrenagem no desempenho do transporte.

A estrutura de compensação do espaço dentro da bomba pode compensar automaticamente o espaço durante o desgaste da engrenagem, manter a eficiência de transporte da bomba e prolongar a vida útil da bomba. O corpo da bomba é configurado com entrada e saída de óleo, a forma de interface adapta-se às necessidades de conexão de tubulação convencional de equipamentos industriais, facilitando o acoplamento de tubulação com a linha de lubrificação do equipamento, simplificando a instalação e o processo de integração. A estrutura de vedação da bomba utiliza componentes de vedação de classe industrial para reduzir o vazamento de óleo e líquido, melhorar a vedação do processo de transporte e reduzir a perda de óleo e líquido.

Uma das características distintivas da bomba é o design de alta adaptabilidade, que pode transportar lubrificante, óleo hidráulico e vários meios industriais, adaptando-se às necessidades de transporte de lubrificação e líquido de diferentes equipamentos. Ao mesmo tempo, o ruído operacional da bomba é baixo e o fluxo de pulsação é pequeno, o que pode reduzir o impacto na estabilidade operacional do equipamento e adaptar-se a cenários industriais que exigem ruído operacional.

No setor industrial, as bombas de engrenagens R35/63 da Rickmall são usadas em uma ampla gama de circuitos de lubrificação de baixa pressão e de transporte de óleo e líquido. Em grandes motores a diesel e a gás, a bomba é frequentemente usada como bomba de lubrificante principal para transportar lubrificante para os eixos móveis do motor, como o eixo de ligação, o eixo de camas e outros, para formar a lubrificação da película de óleo, reduzir o desgaste da peça e, ao mesmo tempo, tirar o calor gerado durante a operação da peça para garantir o funcionamento estável do motor.

Em caixas de engrenagens industriais e equipamentos de redutores, a bomba de engrenagens pode ser usada como bomba de circulação de óleo lubrificante para transportar o lubrificante na piscina de óleo para o ponto de lubrificação das engrenagens, rolamentos e outros componentes, para alcançar a lubrificação circular, enquanto o lubrificante remove o calor gerado pelo atrito da peça, reduzindo a temperatura de funcionamento do equipamento e reduzindo o risco de falha da peça. Em estações hidráulicas e sistemas de lubrificação de óleos raros, a bomba pode ser usada para o transporte de óleos e líquidos e para a filtração circulante, fornecendo lubrificação e resfriamento aos componentes hidráulicos para garantir o funcionamento normal do sistema hidráulico.

Além disso, em cenários como máquinas de engenharia, equipamentos de propulsão de navios, grupos geradores, a bomba também pode ser usada para o transporte de óleo e líquido em vias de lubrificação, fornecendo apoio contínuo à lubrificação de componentes móveis de equipamentos. Nestes cenários, a bomba de engrenagens funciona como o componente principal do circuito, aumentando a confiabilidade do funcionamento do equipamento, garantindo a lubrificação e o resfriamento dos componentes do equipamento através do transporte estável de óleo e líquido.

Para garantir o funcionamento estável e o desempenho de transporte da bomba de engrenagens, os requisitos operacionais especificados devem ser seguidos durante a instalação e uso. Durante a instalação, é necessário garantir a coaxialidade do corpo da bomba e do eixo de acionamento, evitando que a vibração e a força do rolamento devidas à instalação eccentrica não sejam iguales, afetando a estabilidade operacional e a vida útil da bomba. Ao mesmo tempo, é necessário conectar corretamente a tubulação de acordo com a identificação da entrada e saída da bomba para garantir que o fluxo de óleo seja consistente com a direção do projeto da bomba e evitar danos ao corpo da bomba causados ​​pela instalação inversa.

Quando a tubulação é instalada, a tubulação de entrada de óleo deve configurar o dispositivo de filtragem para reduzir as impurezas no líquido para entrar no corpo da bomba, impedir que as impurezas causem desgaste na engrenagem e no corpo da bomba, afetando a eficiência de transporte da bomba. Ao mesmo tempo, é necessário garantir a vedação da tubulação de entrada de óleo, evitar que o ar entre no corpo da bomba, reduzir a ocorrência de corrosão atmosférica e melhorar a estabilidade operacional da bomba.

Durante o uso, é necessário verificar regularmente o estado operacional da bomba, monitorar a pressão do óleo, o fluxo e a temperatura do corpo da bomba para detectar e tratar as anomalias em tempo útil. Substitua o lubrificante regularmente para manter a limpeza e o desempenho do óleo e reduzir o efeito do envelhecimento do óleo no corpo da bomba e nas vedações. Ao mesmo tempo, é necessário verificar regularmente a integridade da vedação da bomba para evitar vazamentos de óleo e afetar o efeito de lubrificação do equipamento.

É importante notar que o desempenho de transporte da bomba de engrenagens depende do espaço entre a engrenagem e o corpo da bomba, portanto, a bomba deve ser evitada durante longos períodos de funcionamento além da pressão nominal para evitar danos ao corpo da bomba ou falhas de vedação causadas por pressão excessiva. Ao mesmo tempo, a bomba deve ser evitada em vazio sem óleo para evitar o desgaste causado pelo atrito seco das engrenagens e do corpo da bomba, afetando a vida útil da bomba.