Sistema de monitoramento inteligente de resistência de tens?o total em forma de onda completa da mina

Visão técnica

Todos os desastres de mineração de carvão têm um processo de gestação e desenvolvimento para ocorrer. Inovação através de métodos teóricos, mudança de estímulo e recepção, realização de estímulo de acoplamento de campo próximo e distante em diferentes escalas, medição de tensão em todo o espaço e em vários parâmetros; Dominar as características geoespaciais e geoelétricas anormais causantes de desastres na mina de carvão, estudar de forma abrangente e objetiva a transferência de estresse da rocha, a evolução estrutural e as leis do movimento dos fluidos em diferentes escalas espaciais e temporais, para detectar prontamente as informações precursoras da germinação de desastres antes do pico de estresse, e ganhar tempo para tomar medidas para eliminar potenciais ameaças à segurança da produção. A medição da resistência tensória é uma maneira importante de dominar e reconhecer as características heterossexuais elétricas, e as minas de carvão têm a vantagem única de realizar medições da resistência tensória. A adoção de deformações, destruições e movimentos de fluidos nas rochas inevitavelmente provocará a evolução regular do espaço-tempo das características heterossexuais da geostratificação de carvão. Medindo dinâmicamente a resistência tensória de corpos de carvão em tempo real, é possível identificar e detectar características locais e microeletroscópicas heterossexuais causadas por atividades de extração e movimentos de fluidos. Antes que o pico de estresse não seja alcançado, capturar oportunamente as informações precursoras da criação e do desenvolvimento de desastres em minas de carvão; E tomar precauções na fase reversível antes da liberação de estresse pode evitar grandes desastres energéticos na mina de carvão a partir da fonte.

Características do sistema

• Detecção direcional de heterossexualidade macroelétrica pode ser usada para detectar a heterossexualidade macroestrutural de meios em camadas e o entrelaçamento microssexual provocado pela cavidade da estrada e pela estrutura geológica.

• O teor de água é detectado por meio da saturação de água e gás dentro da fissura do coeficiente heterosexual, que tem um impacto evidente na resistência horizontal e vertical da camada de carvão.

• Conheça em tempo real as características da evolução geoespacial e geoelétrica anormal causante de desastres na mina de carvão, estude de forma abrangente e objetiva a transferência de estresse, evolução estrutural e leis de transporte de fluidos em diferentes escalas espaciais e temporais, descubra oportunamente informações precursoras de desastres e ganhe tempo para tomar medidas adiantadas para eliminar potenciais ameaças à segurança da produção.

• Com base na tecnologia 5G, a monitorização dinâmica eletromagnética em tempo real de todo o espaço, tensão total e frequência multiparâmetro.

Apresentação das funções

• Monitoramento em tempo real do estado de enriquecimento de gás de enchimento de carvão;

• Detecção e localização de estruturas estruturais e de ruas, estruturas geológicas de meios de carvão;

• Monitoramento em tempo real da rocha por baixo do chão;

• Estação base de emissão eletromagnética fixa no solo, instalação de fontes móveis de campo próximo de emissão no poço, através da rede de sensores eletromagnéticos subterrâneos para alcançar o monitoramento dinâmico eletromagnético em tempo real de todo o espaço, tensão total e frequência multiparâmetro.

Casos de aplicação

Uma mina de Huaibei usa o método de resistência tensora para explorar colunas de queda ocultas, pequenas estruturas, topos de superfície de trabalho, áreas ricas em areita de fundo, áreas de desenvolvimento rochoso ou cinturões de ruptura para explorar estruturas condutoras de água ocultas, e identificar o grupo superior de carvão ou a mesma área de extração de forno antigo e sua área de acumulação de água.

Disposição do ponto de medição: de acordo com a posição do eletrodo, o método de resistência de detecção avançada é dividido em linha média do tipo "U" da banda lateral da estrada, eixo da placa de fundo da estrada e linha central de perfuração de três modos de trabalho: