Plataforma de treinamento de sistemas de acionamento de veículos de nova energia

Plataforma de treinamento de sistemas de acionamento de veículos de nova energia(com transmissão / ponte de acionamento / sistema de gerenciamento de bateria / software de computador superior)

Plataforma de treinamento de sistemas de acionamento de veículos de nova energiaPerfil do produto
A escolha de peças de veículos elétricos puros de nova energia doméstica, funções e métodos de controle são os mesmos que os veículos elétricos puros gerais *, mostrando verdadeiramente a relação de controle de conexão entre os componentes principais do sistema de acionamento elétrico de nova energia, a posição de instalação e os parâmetros operacionais, bem como as considerações de segurança do sistema de alta tensão, treinando os participantes na análise e processamento de falhas do sistema de acionamento elétrico de nova energia, aplicável a todos os tipos de instituições de ensino e equipamentos de treinamento de manutenção de novos cursos de acionamento de energia.
Características
Integração do sistema de transmissão elétrica de nova energia real e operacional, mostrando completamente a estrutura de componentes principais e a relação de controle lógico.
Os principais componentes são instalados na plataforma, o mesmo modo de conexão elétrica do veículo real, que pode ser facilmente desmontado, permitindo que os participantes dominem os principais pontos de desmontagem e proteção de segurança das peças do sistema no processo de conexão de desmontagem;
3. A saída do eixo de transmissão é equipada com um freio em pó magnético, simulando o sistema de carga do veículo, ajustando o tamanho da carga em ambas as extremidades, reproduzindo o sistema de transmissão elétrica sob diferentes condições de trabalho (inicialização, aceleração, velocidade uniforme, desaceleração, estacionamento, escalada, etc.) e outros parâmetros de mudança de corrente e tensão.
4.O pacote de bateria de potência é instalado com um sistema de gerenciamento de bateria de comunicação CAN-BUS.
5. Carregamento de bateria com carregador de veículo com comunicação CAN-BUS- É.
6.Suporte ao controlador de motor superior, detecção real de mudanças na corrente de retorno de energia de freio e dominação do conceito de recuperação de energia de freio.
O equipamento está equipado com um interruptor mecânico de alimentação de terra de 12V, que pode desconectar a terra de 12V a qualquer momento e cortar toda a fonte de energia do sistema.
8. equipado com dispositivos de proteção de segurança, tais como cobertura de proteção.
O painel de pulverização de painel plano UV mostra o esquema completo do funcionamento do sistema de transmissão de accionamento elétrico e instala terminais de detecção para detectar mudanças de parâmetros em vários estados em tempo real com o uso de multimetros e oscilómetros.
10. o equipamento é composto por prateleiras móveis e painéis, a plataforma é colocada horizontalmente e as principais peças são instaladas; 4 rodas estão instaladas na parte inferior do dispositivo, movendo-se com flexibilidade, enquanto a roda tem um dispositivo de autobloqueio que pode fixar a posição.
11.O painel de teste do equipamento está equipado com uma mesa de aço de 20 cm na base da frente, para colocar facilmente dados, instrumentos de teste, etc.
Equipamento equipado com configuração de falha inteligente e sistema de avaliação, configuração de falha por professores, estudantes analisam e encontram pontos de falha, as principais peças levam a porta de detecção, detectam diretamente no local de falha, dominam a capacidade de tratamento de falhas do veículo real.
Especificações técnicas
1. Dimensões (mm): 1500 * 1000 * 1700 (comprimento * largura * altura)
Fonte de alimentação de entrada: AC220V ± 10% 50Hz
Bateria auxiliar: 12V45AH
Tipo de bateria de potência: bateria de potência de lítio fosfato de ferro ecológico (casca de alumínio quadrada, bateria monobloco 3.2V50AH)
Capacidade da bateria: 72V50AH
* Número de carregamentos e descargas: 2.000 vezes
Temperatura de funcionamento: -20°-60°
Controlador do motor: 72V300A (tecnologia de controle de conversor de frequência de corrente alterna inteligente)
6. motor de condução: 72V5KW (motor assíncrono de conversor de frequência alternada)
7. caixa de velocidades: transmissão de engrenagens inclinadas de dois níveis, a relação de redução total de 1: 10; Ruído de funcionamento inferior a 70 dB
Freio de pó magnético: PBS-50 (com controlador de tensão ajustável)
Torque nominal: 50N.m
Velocidade permitida: 1500r/min
Projetos de treinamento
Conhecimento do princípio de controle do sistema de transmissão elétrica de nova energia.
Conhecimento da função dos principais componentes do sistema de transmissão elétrica de nova energia.
Relações de controle lógico em vários estados do sistema de transmissão elétrica de nova energia, para dominar a corrente, a tensão, a velocidade do motor, a carga e outros parâmetros de mudança de lei de treinamento experimental.
Como o pedal eletrônico do acelerador controla a velocidade do motor.
Alterações na carga afetam a velocidade do motor.
Notas de segurança de operação do sistema de alta tensão de nova energia, método de inserção do conector de alta tensão.
Análise e diagnóstico de falhas do sistema de transmissão elétrica de nova energia.
Configuração básica
Pacote de bateria de fosfato de ferro de lítio com sistema de gerenciamento de bateria, carregador automóvel, conversor DC-DC, medidor, tomada de carregamento padrão nacional com pistola de carregamento, controlador de motor, conjunto de gasolina eletrônica, conjunto de mecanismo de mudança de marchas, motor de accionamento, caixa de velocidades, eixo de transmissão, freio de disco dianteiro, transmissão de correia, freio de pó magnético, controlador de tensão manual, conjunto de bomba de correia de auxiliar de freio, bateria auxiliar, configuração de falhas inteligente e sistema de avaliação, suporte móvel (painel de princípio com terminal de detecção instalado).