QX43-020/21-016R Bohr engrenagens bomba em stock

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Princípios mecânicos

Óleo de pressão

A aspiração de óleo e a pressão de óleo da bomba de injeção de óleo de alta pressão são realizadas pelo movimento de volta e volta do piston dentro do conjunto do piston. Quando o piston está localizado na posição inferior, os dois orifícios de óleo na caixa do piston são abertos, a cavidade interna da caixa do piston está conectada ao canal de óleo no corpo da bomba e o combustível enche rapidamente a câmara de óleo. Quando a câmera atinge a roda do corpo do rolo, o pistão sobe. Mova-se para cima desde o início do cilindro até que o furo de óleo seja bloqueado pela superfície superior do cilindro. Durante este período, devido ao movimento do pistão, o combustível é extruido da câmara de óleo e flui para a linha de óleo. Portanto, essa etapa é chamada de pré-viagem. Quando o piston bloqueia o furo do óleo, o processo de pressão do óleo começa. O pistão subiu e a pressão do óleo na câmara de óleo aumentou drasticamente. Quando a pressão excede a elasticidade da mola da válvula de saída e a pressão superior do óleo, a válvula de óleo é aberta no topo e o combustível é pressionado no tubo para o injetor de óleo.

O momento em que o orificio de entrada de óleo na caixa do cilindro é bloqueado pela superfície superior do cilindro* é chamado de ponto de início teórico de abastecimento de óleo. O processo de pressão de óleo continua até que a inclinação espiral do piston deixe a caixa do piston voltar para o orifício de óleo, quando o orifício de óleo é aberto, o óleo de alta pressão flui da câmara de óleo através do tanque longitudinal do piston e do orifício de retorno do piston no corpo da bomba. Neste momento, a pressão do óleo na câmara do pistão diminui rapidamente, a válvula de saída do óleo na mola e no tubo de alta pressão, a pressão do óleo cai de volta ao assento da válvula e o injetor de óleo para imediatamente de injetar óleo. Embora os pilares continuassem subindo, o fornecimento de petróleo terminou. O momento em que o furo de óleo de volta superior do colchão é aberto pela inclinação do colchão é chamado de ponto final de abastecimento teórico de óleo. Durante todo o processo de movimento do piston para cima, apenas um curso intermediário é o processo de pressão de óleo, chamado de curso eficaz do piston. Ajustamento do óleo

Para se adaptar às exigências da carga do motor diesel, o fornecimento de óleo da bomba de injeção de óleo deve ser capaz de ser ajustado na faixa zui grande fornecimento de óleo (carga completa) a zero fornecimento de óleo (estacionamento). A regulação do fornecimento de óleo é realizada através da barra de dentes e da caixa de rotação para que todos os pistons da bomba de injeção de óleo girem simultaneamente. Quando o cilindro gira, o tempo de início do fornecimento de óleo permanece inalterado, enquanto o tempo de fim do fornecimento de óleo muda devido à mudança da inclinação do cilindro para a posição do orifício do óleo. À medida que o ângulo de rotação do pistão é diferente, o curso eficaz do pistão também é diferente e, portanto, a quantidade de fornecimento de óleo também muda.

Quanto maior for o ângulo de rotação do pistão para o nível de óleo 1, maior será a distância da extremidade superior do pistão até a abertura do furo de óleo, maior será a quantidade de fornecimento de óleo, se o ângulo de rotação do pistão for menor, a interrupção do óleo começará mais cedo e a quantidade de fornecimento de óleo também será menor. Quando o motor diesel está parado, o óleo deve ser desconectado, para isso, a ranura vertical do piston pode ser virada para o orificio de óleo de volta diretamente em frente à caixa do piston. Neste momento, durante todo o percurso do cilindro, o combustível no conjunto do cilindro tem fluído de volta ao canal através do tanque vertical e do orifício de retorno, sem processo de pressão de óleo, portanto, o fornecimento de óleo é igual a zero. Quando o piston gira, o momento da mudança do ponto final de fornecimento de óleo é usado para ajustar o fornecimento de óleo, um método chamado de ajuste do ponto final de fornecimento de óleo.

A quantidade de abastecimento de óleo da bomba de óleo deve atender às necessidades do motor diesel em várias condições de trabalho, de acordo com os requisitos do motor diesel, a bomba de óleo deve garantir o mesmo momento de início do abastecimento de óleo de cada cilindro, ou seja, o ângulo de avanço do abastecimento de óleo de cada cilindro *, também deve garantir o mesmo tempo de continuação do abastecimento de óleo, e o abastecimento de óleo deve começar rapidamente, a parada de óleo deve cair rapidamente para evitar o fenômeno de gotas de óleo. Dependendo da forma da câmara de combustão e do método de formação da mistura de gás, a bomba de óleo deve fornecer combustível a pressão suficiente para o injetor para garantir uma boa qualidade de pulverização.

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