Bomba de injeção de alta pressão

Bomba de injeção de alta pressão：

1. transmissão: Esta série de conjuntos de bombas usa transmissão estreita de faixa V (ou redutor), layout razoável, manutenção simples e conveniente, baixo custo de manutenção. 2. caixa de transmissão usa alta marca de fundição de ferro fundido, com bom tipo de absorção de choque e resistência à deformação. 3. o eixo de torque usa forja de liga de alta resistência e suporte multiponto, sua dobra e resistência à fadiga são boas, capacidade de carga forte. 4. O revestimento composto de liga de pressão de alta proporção é usado para as telhas de eixo de barra grande, e o encaixe de cabeça pequena é usado para a liga de cobre durável de alta resistência; Tem características como manutenção livre e longa vida útil. 5. ligação atrito lado e cabeça cruzada usando lubrificação forçada pressão de óleo.

Extrema hidráulica: O corpo e a tampa do cilindro da extremidade hidráulica são fabricados com forjamento para evitar fugas no corpo de alta pressão. 1. Adota um novo tipo de estrutura de válvula combinada: Adota um projeto de conjunto de válvula multicanal, com baixa velocidade de fluxo, martelo de água baixo, abertura e fechamento oportunos, espaço de válvula amplo, melhorando assim a eficiência volumétrica da bomba, reduzindo a vibração e o ruído do conjunto de bomba. Proteção de segurança do conjunto de vedação do piston: compensação de pressão constante em tempo real e proteção de pressão constante para o preenchimento do conjunto de vedação, para alcançar a manutenção digital. 3. vedação do piston: a câmara de vedação do piston é configurada com câmara de lubrificação de pressão constante para garantir que o piston funcione em condições de baixo atrito e melhorar a vida útil do grupo de vedação do piston. As câmaras de pistons e de alta pressão são projetadas com baixas margens para melhorar eficazmente a eficiência volumétrica das câmaras de aspiração e descarga e reduzir a elevação da temperatura no extremo líquido. 4. O pistão (ou pistão) e a conexão da cabeça cruzada adicionam a barra de junção do segmento intermediário, para desmontar facilmente o conjunto de vedação de preenchimento sem a necessidade de remover o cilindro, a barra de junção usa a conexão de cartão. Cabeça de bomba e peças de válvula equipadas com diferentes materiais para atender aos requisitos especiais de uso de forte corrosão e alta abrasão.

Sistema de lubrificação: 1. a caixa de transmissão configura o sistema de lubrificação + independente, fornecendo lubrificante suficiente pela bomba de engrenagens para garantir a lubrificação adequada das peças desportivas; Tubos de óleo equipados com medidor de pressão, válvula de segurança, filtro de espessura para garantir que o óleo lubrificante seja limpo e eficiente.

Cinturão V estreita do mecanismo de transmissão (ou redutor de velocidade): o uso de alta eficiência de transmissão e baixo ruído de funcionamento de cinturão V estreita anti-estática (ou redutor de superfície dental rígida) O principal item de controle de bloqueio do equipamento: 3. 1. inicialização / parada da bomba de lubrificante do lado da potência; Temperatura do óleo lubrificante, pressão do óleo, detecção do nível do óleo; 3. inspeção de pressão de óleo do lado hidráulico; Monitoramento de vibração do lado de potência e do lado hidráulico; Parâmetros elétricos do motor, monitoramento de vibração do motor; Conversação e autorização em plataforma de nuvem local/remota/conectadamanipulação etc.

Bomba de injeção de alta pressão:

Oferecemos os seguintes serviços:

Serviço pré-venda: Ajudar os clientes a selecionar e fornecer soluções de design.

Serviço pós-venda: de acordo com as necessidades do usuário, fornecer serviços de orientação no local para a instalação, depuração e treinamento do pessoal。

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