Sistema de teste de temperatura de interface de veículo

Sistema de teste de temperatura de interface de veículoVisão geral

Este equipamento de teste atende aos requisitos do teste de função de proteção de temperatura da interface de veículo de corrente contínua no artigo 9.4.2 do GB / T 44263-2024, é capaz de simular o aquecimento da pinça do assento da pistola, testar se a cabeça da pistola de carregamento pode detectar o sobreaquecimento da temperatura e, assim, trocar automaticamente o teste da fonte de alimentação da pilha de carregamento, o equipamento usa o PLC e o controle de tela táctil, o termocontrolador PDI controla automaticamente a temperatura, para alcançar o ajuste arbitrário da temperatura, a temperatura constante e a função de temporização dentro da faixa ajustável.

Sistema de teste de temperatura de interface de veículoCumprir os critérios

Teste de função de proteção de temperatura da interface do veículo de corrente contínua

A função de proteção de temperatura da interface do veículo de corrente contínua deve ser testada de acordo com o seguinte, o dispositivo de teste do ensaio 1 até o ensaio 5 é mostrado na Figura 7. Se necessário, a estrutura do dispositivo de conexão de carregamento pode ser ligeiramente danificada e o efeito da destruição estrutural nas características de temperatura do dispositivo de conexão de carregamento deve ser minimizado.

Teste de calibração 1: ligar o dispositivo de troca de calor (se houver), o dispositivo de alimentação de corrente contínua de saída de corrente contínua nominal, até que o aumento da temperatura do sensor de temperatura TS e T1 esteja estável, ligar o dispositivo de aquecimento e ajustar a potência de aquecimento para que a temperatura do sensor de temperatura T1 esteja estável em 105 ° C, obter a potência de falha térmica calibrada Pmn.

Teste de falha lenta 2: Ligue o dispositivo de troca de calor (se houver), o dispositivo de alimentação de corrente contínua saída corrente contínua nominal, enquanto aplica a potência de falha térmica Pmin, verifique se o dispositivo de alimentação de corrente contínua diminui a potência de carregamento ou desencadeia a parada de falha antes de a temperatura T1 atingir 105 ° C.

Teste 3 teste de falha rápida: ligar o dispositivo de troca de calor (se houver), o dispositivo de alimentação de corrente contínua de saída de corrente contínua nominal, ao aplicar a potência de falha térmica 2XPmim, verificar se o dispositivo de alimentação de corrente contínua diminui a potência de carregamento ou desencadeia a parada de falha antes da temperatura T1 atingir 105 ° C.

Teste 4 teste de falha lenta súbita: ligar o dispositivo de troca de calor (se houver), a saída do equipamento de alimentação de corrente contínua nominal, esperar que o aumento da temperatura dos sensores de temperatura TS e T1 esteja estável, aplicar a potência de falha térmica Pm, verificar se o equipamento de alimentação de corrente contínua atinge a temperatura T1 antes de 105 ° C, desencadear a parada de falha.

Teste 5 teste de falha rápida súbita: ligar o dispositivo de troca de calor (se houver), a saída do dispositivo de alimentação de corrente contínua nominal, esperar que o aumento da temperatura dos sensores de temperatura TS e T1 esteja estável, aplicar a potência de falha térmica 2xPmin, verificar se o dispositivo de alimentação de corrente contínua atinge a temperatura T1 antes de 105 ° C, desencadear a parada de falha.

Teste de proteção contra sobretemperatura do veículo: na fase de transferência de energia, aplicando uma fonte de calor, modificando os parâmetros do sensor de temperatura e outros métodos, a temperatura da interface proposta excede o valor de ação de proteção contra sobretemperatura (personalizado pelo fabricante de veículos elétricos), verificando se o veículo elétrico pode reduzir a saída de potência ou parar de carregar.

Sistema de teste de temperatura de interface de veículoComposição do equipamento

1.Caixa do equipamento

A caixa do equipamento usa soldadura de chapa metálica, pintura de superfície, com cinza e azul claro do computador, durável e bonito. O painel é impresso com tela de alumínio, generoso e bonito.

Os dois lados do equipamento têm buracos de resfriamento para facilitar o resfriamento interno do corpo.

A parte inferior do dispositivo tem rodas móveis para facilitar a movimentação.

O assento da arma de teste está no meio da frente do dispositivo para facilitar a inserção da cabeça da arma do produto de teste.

A parte traseira do banco de pistola de teste tem uma cabeça de pistola para facilitar o teste de corrente de entrada da cabeça de pistola de teste.

2.Sistema de aquecimento

Tem termocontrolador inteligente + PLC + tela táctil + cabo de termopar + barra de aquecimento, etc.

O suporte da pistola é desenvolvido de forma independente, com barras de aquecimento e fios de termopar incorporados

O PLC aplica automaticamente a potência de aquecimento correspondente, o aquecimento ajusta automaticamente a temperatura de acordo com o feedback da sonda de temperatura para alcançar a temperatura de aquecimento e o controle preciso.

Sistema de aquecimento 2 conjuntos, produtos D + e D- 1 conjunto independente, respectivamente

3.Controle de tela táctil

Controle de tela táctil de 10 polegadas em Taiwan, China

Configurar o tempo de aquecimento, temperatura de aquecimento, 2 vias de configuração separada

O cartão de coleta de dados registra em tempo real a temperatura, o tempo e outros parâmetros, curvas.

A conclusão do teste gera automaticamente relatórios de teste.

4.Suporte de pistola de corrente contínua e cabo de carga

Suporte de pistola de corrente contínua padrão nacional, processamento especial, função de aquecimento incorporada.

Cabo de carga com 5 metros de comprimento no lado do dispositivo

5.Módulo de medição de temperatura

Temperatura medida da sonda de termopar do conjunto de cabo a ser medido

As sondas podem ser PT1000 / NTC / PT100, etc.

6.Corrente de carga (propriedade do usuário)

Simulador do veículo (próprio do usuário)