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Princípio de funcionamento do cilindro festo.

O cilindro é uma peça metálica cilindrica que orienta o pistão para o movimento linear de volta e volta dentro do cilindro.O ar converte energia térmica em energia mecânica através da expansão no cilindro do motor;O gás aumenta a pressão através da compressão do pistão no cilindro do compressor.

As carcaças de turbinas, motores de pistão rotativo, etc. também são geralmente chamadas de "cilindros". Áreas de aplicação do cilindro: impressão (controle de tensão), semicondutores (soldadoras de ponto, moagem de chips), controle de automação, robótica e muito mais.

Um elemento de execução pneumático na transmissão de pressão converte a energia de pressão do gás comprimido em energia mecânica.Os cilindros têm dois tipos de movimento linear e oscilação.O cilindro de movimento em linha reta pode ser dividido em cilindro de ação única, cilindro de ação dupla, cilindro de membrana e cilindro de impacto de 4 tipos.

① cilindro de ação única:Apenas uma extremidade tem uma barra de pistão, a pressão do ar é gerada pela agregação de energia do lado do pistão, que empurra o pistão para estender a força e voltar com a mola ou o peso próprio.

1) cilindro

O tamanho do diâmetro interno do cilindro representa o tamanho da força de saída do cilindro. O pistão deve fazer um deslizamento suave dentro do cilindro, e a rugosidade da superfície dentro do cilindro deve atingir Ra0,8 μm.

2) Tampa final

Há uma abertura de ar de entrada na tampa final, e alguns também têm um mecanismo de amortecedor dentro da tampa final. A tampa lateral da barra possui um anel de vedação e um anel à prova de poeira para evitar vazamentos de ar para fora da barra do pistão e evitar que a poeira externa entre no cilindro. A tampa lateral da barra é equipada com uma caixa de orientação para melhorar a precisão da orientação do cilindro, suportar uma pequena carga horizontal na barra de pistão, reduzir a curvatura do pistão quando se estende e prolongar a vida útil do cilindro. As caixas orientadoras geralmente usam ligas sinterizadas com óleo e fundições de cobre vertidas em frente. A tampa final costumava ser usada em ferro forjável, para reduzir o peso e proteger contra a ferrugem, muitas vezes a fundição de liga de alumínio é usada, o cilindro em miniatura tem o uso de materiais de latão.

3) Pistão

O pistão é uma peça sob pressão no cilindro. Para evitar que as duas cavidades do pistão se espalhem, um anel de vedação do pistão é fornecido. O anel resistente ao desgaste no pistão pode melhorar a orientação do cilindro, reduzir o desgaste do anel de vedação do pistão e reduzir a resistência ao atrito. O anel resistente ao desgaste usa poliuretano, tetrafluoroetileno, resina sintética e outros materiais. A largura do pistão é determinada pelo tamanho do anel de vedação e pelo comprimento da parte deslizante necessária. As partes deslizantes são muito curtas e podem causar desgaste precoce e bloqueio. O material do pistão é comumente usado em liga de alumínio e ferro fundido, e o pistão do cilindro pequeno é feito de latão.

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