ZCuAl11Fe3 Material Cor Preto Regulador

ZCuAl11Fe3
ZCuAl11Fe3 liga de cobre fundida
Nome do material: ZCuAl11Fe3 fundição alumínio bronze
Número de marca: ZCuAl11Fe3
Padrão: GB/T 8787-1988
Composição química da liga de cobre fundida:
Zinco Zn:
níquel Ni:
Alumínio Al: 8,5-11,0
Ferro Fe: 2,0 a 4,0
Manganês Mn:
cobre Cu: margem

ZCuAl11Fe3 controla a temperatura de laminação, a quantidade de pressão baixa, a velocidade de resfriamento e a temperatura final de laminação, para que o desempenho da chapa de aço alcance a combinação de resistência de bom hao. As propriedades mecânicas de Lianghao são devido ao tamanho do grão entre a fase gamma e a fase alfa, a refinação do tecido alfa é alcançada principalmente pela refinação do grão gamma; Após a pressão realizada na zona não-recristalizada, a deformação abaixo da temperatura de recristalização gera um tecido de grãos gamma "espiral mais", formando grãos alfa mais finos. A placa de aço laminada a quente passou pela alta resistência à submissão após a formação, baixa temperatura de mudança de impacto, boa capacidade de moldagem a frio, não a propriedade de curvatura a frio, tenacidade e soldagem [3]. Na moldagem da cabeça de vedação do recipiente, o fogo positivo no desempenho da arte de moldagem da chapa laminada a quente, ao mesmo tempo, também controla a força de tracção da chapa de aço laminada a quente e a frio, 80 ~ 120MPa; Em comparação com a fase de laminação a quente da chapa de aço, devido à força de deformação na moldagem da cabeça de vedação, a força de laminação a quente é muito pequena, a quantidade de deformação pode ser quase negligenciada, e o subsequente controle de resfriamento também não é tão bom quanto a chapa de aço laminada a quente, de modo que a chapa de aço laminada a quente após o fogo positivo é o estado original do grau, veja Figura 2 (b) e 2 (c). Usando essa informação, é possível calcular o valor de deslizamento dianteiro de um bastidor, assumindo que a velocidade de saída de aço no 4º bastidor seja a mesma que a velocidade de rolo do 5º bastidor. Se a pressão sobre o rack 5 for baixa, essa suposição é válida. Na produção real, 54 rolos de aço de baixo carbono da mesma especificação (2,6 x 0,42 x 940 mm) foram calculados para o valor de deslizamento dianteiro no 4º rack durante a laminação F. Os resultados do cálculo mostram que, com a quantidade de laminação no 4º rack e a quantidade de desgaste do rolo, o valor de deslizamento frontal é rápido para um valor pequeno, cerca de 0,1%. Quando o valor de deslizamento atual cai abaixo deste valor crítico, a correia de aço pode ocorrer. Para o F, quando a capacidade de laminação do rolo do 4º molinho do rack atingir 350 km, o problema será muito yanzhong e deve ser substituído pelo rolo. Há uma relação muito forte entre o desgaste do rolo e o desgaste do rolo, devido ao desgaste do rolo, a rugosidade da superfície do rolo diminui, portanto, entre as costuras do rolo.