A máquina de teste de estiramento de alta e baixa temperatura é um equipamento de teste de materiais com carga mecânica coletiva e simulação ambiental, que pode testar as propriedades mecânicas de estiramento, compressão, curvatura e outros metais, polímeros e materiais compostos a temperaturas de -70 ° C a + 350 ° C. Seu valor fundamental é revelar a resistência, a extensão, o módulo de elasticidade e o comportamento de ruptura dos materiais em condições de acoplamento térmico-forçado, fornecendo dados essenciais para o design de segurança do produto e previsões de vida útil. Com essa capacidade, as máquinas de teste de tensão de alta e baixa temperatura se tornaram instrumentos de teste de materiais para várias indústrias de ponta e base.

I. Aeroespacial
Na certificação de lâminas de motores de aeronaves, ligas de alumínio de fuselagem e compósitos de fibra de carbono, é necessário simular as condições de alta e baixa temperatura (-55 ° C) e alta temperatura perto do motor (> 200 ° C). A máquina de teste de tensão de alta e baixa temperatura verifica a resistência à tração e a fadiga do material sob mudanças de temperatura, garantindo que a estrutura da aeronave permaneça confiável sob o duplo desafio de "frágil a frio" e "suavização térmica".
Veículos de Nova Energia
As membranas da bateria de potência, os materiais dos eletrodos e a carroceria de liga de alumínio/magnésio devem manter a estabilidade mecânica entre –40°C (frio extremo no inverno) e 80°C (aquecimento de carga rápida). Este dispositivo é usado para testar a resistência à perfuração da diafragma, a força de corte do adesivo e o desempenho de deslizamento a altas temperaturas de componentes leves, apoiando a segurança e a autonomia dos veículos elétricos.
III. Eletrônicos
Telas flexíveis de telefones celulares, colas de embalagem de chips e materiais de ponto de solda passam por ciclos térmicos em interruptores repetidos. Aumentar a durabilidade dos produtos eletrônicos, testando a compatibilidade do coeficiente de expansão térmica com a resistência combinada da interface para evitar rachaduras, descamadas ou falhas causadas pelo estresse térmico.
IV. Trânsito ferroviário
As carrocerias de ferrovias de alta velocidade de aço inoxidável, barras de vedação de borracha e materiais amortiguadores devem manter a resistência e a vedação em temperaturas de -40 ° C (frio severo no norte) a 70 ° C (exposição ao sol de verão). A máquina de teste simula ambientes reais de serviço para garantir que o trem não se quebre e não se deforme em altas temperaturas.
V. Biomedicina
Ligas médicas de titânio, polímeros degradáveis (como PLA) são forçados a longo prazo no ambiente de 37 ° C do corpo humano, e a decadência mecânica no processo de degradação precisa ser monitorada com precisão. Alguns estudos simularam mais o aquecimento local inflamatório (40-42 ° C), avaliando a estabilidade do material em condições patológicas.