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Jiangsu Green Alliance Scientific Instrument Co., Ltd
Resolver a falha da bomba de vácuo sem óleo é a chave para garantir a estabilidade do sistema e a limpeza do processo
Datas:2025-12-18Leia:0
As bombas de vácuo sem óleo, com as vantagens de não precisar de lubrificante, poluição sem óleo e gás, manutenção fácil e outras, são amplamente usadas em embalagens de alimentos, congelamento farmacêutico, análise de laboratório, fabricação de semicondutores e equipamentos de proteção ambiental e outras áreas exigentes de limpeza. Em operações a longo prazo, podem ocorrer reduções na velocidade de bombeamento, níveis insuficientes de vácuo, sonoridade e até paradas devido a problemas como corrosão do meio, inalação de partículas, sobreaquecimento ou envelhecimento da vedação. A identificação científica de falhas de bombas de vácuo sem óleo e a adoção de medidas específicas são fundamentais para garantir a estabilidade do sistema e a limpeza do processo.
O vácuo não atinge o valor definido
Causas: vazamento de entrada, alta pressão de escape, desgaste ou contaminação do rotor/lâmina.
Solução:
Verifique se todas as juntas de tubulação, flanges e aneis de vedação (por exemplo, aneis O) estão envelhecidos e soltos, e verifique as pequenas fugas com o método de espuma de sabão ou um detector de hélio;
Garantir que a abertura de escape seja suave, a pressão de volta deve ser ≤0.2bar para evitar o acesso a recipientes fechados;
Em caso de tratamento com pó ou gases corrosivos (como névoa ácida), adicione um pré-filtro ou condensador e limpe a câmara regularmente.
Aumento do ruído ou vibração
Muitas vezes devido à acumulação interna de carbono, bloqueio de partículas ou desgaste de rolamentos:
Disco manual após parada, se a resistência é desigual, indica que o espaço do rotor está bloqueado por matérias estranhas, a remoção precisa ser limpa;
Verifique se o filtro de entrada está bloqueado (recomenda-se substituir a cada 500 horas) para evitar que a pressão negativa excessiva cause sobrecarga do motor;
Se os modelos antigos são acompanhados por um som de "clique", pode ser uma falha de engrenagens sincronizadas ou rolamentos que requerem reparação profissional.
Superaquecimento ou parada automática do motor
A causa é a sobrecarga contínua ou a má refrigeração:
Evite operar por longos períodos de tempo em vácuo extremo (por exemplo, < 1 mbar), aumentando adequadamente o tanque tampão para reduzir a carga;
Limpar a cobertura do ventilador do motor e a poeira acumulada na placa de aquecimento para garantir a boa ventilação ambiental;
Verifique se a tensão de alimentação é estável (flutuação ≤ ± 10%), a tensão muito baixa pode levar a aumento da corrente e aumento da temperatura.
4. fumo branco ou cheiro na boca de escape
Tipicamente para condensação de vapor de água ou decomposição de meios:
Se o gás úmido é absorvido, a fumaça branca é principalmente vapor de água, um fenômeno normal, mas a secagem frontal precisa ser reforçada;
Se houver um cheiro macio, que pode causar carbonização de componentes plásticos ou resíduos orgânicos devido à alta temperatura, verifique imediatamente a parada;
Para meios com má compatibilidade química (por exemplo, solventes fortes), o revestimento de PTFE ou o modelo de cabeça de bomba de aço inoxidável deve ser escolhido.