No entanto, nos últimos anos, incidentes como incêndios e explosões de baterias de íons de lítio ocorreram frequentemente, principalmente devido ao seu sistema de materiais. Geralmente pode ser dividido em duas categorias de fatores internos e externos, fatores internos referem-se à composição do material da própria bateria, processo de produção e outros efeitos na segurança da bateria; Fatores externos referem-se ao fato de que a bateria é afetada por certas condições durante o uso, como sobrecarregamento, expansão da bateria causada pela pressão, fumo ou até incêndio.

O curto-circuito interno das baterias de íons de lítio é a causa mais importante de seus problemas de segurança, e a maioria dos problemas de segurança é causada por curto-circuitos internos. O curto-circuito interno é o curto-circuito positivo e negativo dentro da bateria, geralmente causado por impurezas metálicas misturadas durante o processo de produção, rápidos causados ​​pela folha metálica do eletrodo durante o corte, a formação de cristales de lítio durante o uso e a pressão mecânica inesperada.

A fabricante de baterias de lítio A adquiriu vários espectrômetros de fluorescência de raios-X portáteis da nossa empresa para análise e detecção de amostras de matérias-primas críticas de baterias e peças de contato de oficina. Para os requisitos de conformidade com os materiais de eletrodos de baterias de lítio, o conteúdo de elementos metálicos (ferro, prata, cobalto, zinco, cobre, níquel e cromo) deve ser exigido para não exceder um determinado limite, geralmente de 30 a 50 ppm. Como as quantidades extremamente baixas de elementos metálicos estranhos estão presentes no material da bateria de lítio, podem causar o risco de curto-circuito durante o uso da bateria. Ao mesmo tempo, a oficina de fabricação de baterias de lítio também exige estritamente que não haja amostras metálicas fragmentadas para evitar que a manipulação inadequada artificial seja misturada no material do eletrodo da bateria.

Não é apenas o fabricante de baterias de lítio A e seus colegas que precisam fazer testes de conteúdo de metais estranhos, os fornecedores de matérias-primas do fabricante A e os fornecedores de equipamentos de fabricação de baterias precisam fazer o mesmo tipo de trabalho para garantir que padrões de teste consistentes sejam implementados em toda a cadeia de abastecimento de baterias. Assim, adquirimos vários espectrômetros portáteis do fornecedor de matérias-primas B do fabricante A para trabalhos semelhantes de controle de qualidade. O fornecedor de equipamentos C fornece equipamentos de produção de materiais de bateria para o fabricante A, como as pás de remo de agitação, etc. Ele também é obrigado a fazer testes de controle de qualidade de todos os equipamentos. De acordo com o requisito A, toda a superfície do equipamento produzido deve ser revestida com uma camada de material de carboneto de tungstênio com espessura superior a 50um, garantindo que o material da liga do equipamento não esteja exposto à aparência externa, afetando assim a pureza do material da bateria de lítio. Além disso, o fornecedor de equipamentos C também precisa fazer uma inspeção de conformidade para o material de carboneto de tungstênio adquirido e exigir que seu fornecedor de carboneto de tungstênio D também faça o mesmo teste. Além disso, para o material de eletrodo de lítio tridimensional comumente usado no material de eletrodo de bateria de lítio, a fase final de resgate da bateria pode ser reciclada e reutilizada, então o uso de espectrômetro portátil para a inspeção de nível de categoria também é uma boa opção para os recicladores. Assim, como o processo ilustrado abaixo mostra, nossos analisadores de espectrômetro portátil podem ser úteis em todos os pontos da cadeia industrial de fabricação de baterias de lítio.

Nota: o anel vermelho para o fornecedor de equipamento C precisa detectar a posição da pá de remo, a superfície da liga revestida de carboneto de tungstênio, se detectar que contém ferro, cobre e outros elementos metálicos, não atende aos requisitos. (A experiência mostra que a espessura do carboneto de tungstênio é maior que cerca de 50um para atender aos requisitos.)