I. Introdução à máquina de escudo

Escudo de túnel excavação abreviadamente chamada máquina de escudo, é o equipamento comumente usado na engenharia mecânica subterrânea, é um conjunto de máquinas, elétricas, hidráulicas, de medição e controle e outras tecnologias multidisciplinares em uma grande maquinaria de construção abrangente, com um alto grau de automação, poupança de mão-de-obra, pequeno ruído, velocidade de construção rápida, um furo de uma vez, não é afetado pelo clima, pode realizar escavação, drenagem, revestimento e outros trabalhos, amplamente utilizados no transporte ferroviário urbano, ferrovias, estradas, municípios, hidroelétricos e outros projetos de túnel.

Partes usadas por óleo de máquina de escudo

Três.Falhas comuns de lubrificação da máquina de escudo

A linha cruzada da manutenção da máquina de escudo é: limpeza, lubrificação, fixação, ajuste e anticorrosão, devido à má lubrificação, a falha é uma das falhas mais comuns da máquina de escudo. A lubrificação refere-se principalmente a: lubrificação da pista deslizante das peças de movimento, a lubrificação da vedação dinâmica (vedação do rolamento principal, vedação do transportador espiral, vedação do eixo de mistura de morteiro, vedação de junção rotativa, vedação de transferência, vedação de cauda); Lubricação de rolamentos (rolamentos de lubrificação de óleo, rolamentos de lubrificação de gordura de alta temperatura, rolamentos de lubrificação de gordura); lubrificação de componentes de transmissão (caixa de velocidades, cadeias); Ajuste: escorregadior de vedação do rolamento principal, vedação da porta do parafuso, raspador de correia, reboque, suporte do cilindro de propulsão, parâmetros de espuma, parâmetros de óleo, etc. Abaixo vamos conhecer algumas falhas da máquina de escudo devido à má lubrificação.

Caso 1: Desgaste do rolamento

O desenho é a remoção e reparação do rolamento de acionamento principal da máquina de escudo, a partir do desenho pode ser visto que o desgaste do rolamento é mais grave. A máquina de escudo no uso diário não monitorou a gordura, não se sabe se o equipamento teve desgaste anormal, até que o equipamento teve uma falha grave após a parada, quando o equipamento foi reparado, a injeção de gordura na unidade principal foi descoberta de forma desigual, o que levou ao desgaste excessivo da vedação causado pela falha do equipamento.

Caso 2: corrosão do cilindro

Esta imagem é uma foto de desmontagem do cilindro de propulsão da máquina de escudo, a partir da foto pode ser visto que a camada cromada da superfície da barra do cilindro de propulsão caiu e a barra do cilindro corroiu. A razão para este fenômeno é que, no processo de escavação, ocorreu o vazamento de óleo do cilindro de propulsão e a situação de vazamento de pressão, devido à construção da máquina de escudo na camada de alto teor de água, ocorreu a poluição da água, as águas subterrâneas penetraram na cauda do escudo, devido à falta de detecção oportuna, a eliminação de águas residuais, o cilindro foi corroído por muito tempo sob a imersão de águas residuais, o que fez com que a camada cromada da sua superfície se separasse, afetando o funcionamento normal do sistema de propulsão.

Caso 3: vazamento de óleo do cilindro

A partir deste gráfico pode ser visto que o dispositivo ocorreu o fenômeno de vazamento de óleo do cilindro. Devido ao vazamento de óleo hidráulico, fará com que o cilindro estenda o movimento anormal, para que o cilindro não chegue ao fenômeno do tubo, afetando a propulsão normal do equipamento.

Caso 4: vazamento de pasta no eixo do tanque de morro

Este gráfico é a pasta de vazamento do eixo do tanque de morteiro, o julgamento de desmontagem ocorre devido à falta de lubrificante na parte do rolamento e anel de vedação, levando ao desgaste do rolamento e anel de vedação. A areia fina no matorrago também entra facilmente no rolamento, e à medida que o matorrago se mexe, isso pode levar ao desgaste do rolamento e à falha da vedação.

Caso 5: Conjunto de pinça de cauda

Esta imagem mostra o nó da pinça de cauda, tornando a pinça de cauda inelástica e impossível de entrar em contato com o tubo. A razão para esse fenômeno é que a cauda do escudo tem um sério problema de vazamento de pasta e o consumo de gordura da cauda do escudo é maior do que o valor de consumo normal. No processo de escavação da estrutura do escudo, a escova de cauda do escudo e o atrito da placa de tubo consomem gordura proporcionalmente à velocidade de escavação, a velocidade é muito rápida e a gordura da cauda do escudo injetada no tempo unitário não pode satisfazer o seu consumo, a pressão dentro da cauda do escudo não pode selar a cauda do escudo em tempo útil, o efeito de selagem será enfraquecido, formando uma pasta de vazamento da cauda do escudo.

Caso 6 Quebra do anel de vedação do redutor

Este gráfico é o motor principal do redutor, com uma corrosão grave que causou a ruptura do anel de vedação. Após a ruptura do anel de vedação, ocorreu um vazamento de água, tornando o dispositivo incapaz de funcionar corretamente. A causa da corrosão é que a máquina de escudo adiciona água circulante, a má qualidade da água circulante, as impurezas e o conteúdo de dureza foram seriamente excedidos, essas águas têm um grande impacto na tubulação e nos componentes, tornando o canal de água de resfriamento do redutor gravemente corroído e o anel de vedação quebrou.