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Jiangsu Kaichen Gerador Co., Ltd.
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Gerador a diesel a prova de explosão de 15 kW

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Bomba de gasolina (diesel) do gerador de diesel a prova de explosão de 15 kW é usada para tarefas de operação de drenagem em emergência. Fluxo ≥100m3/h, elevação ≥20m, potência ≥15kW, motor a gasolina e diesel, mangueira de saída ≥100m, com pacote de acessórios.

Detalhes do produto

Gerador a diesel a prova de explosão de 15 kW

Bombas a vapor (diesel) são usadas para operações de drenagem em emergências. Fluxo ≥100m3/h, elevação ≥20m, potência ≥15kW, motor a gasolina e diesel, mangueira de saída ≥100m, com pacote de acessórios.

As áreas de aplicação dos geradores diesel móveis são muito amplas. No âmbito da construção de engenharia, ele fornece apoio energético para os locais de construção que não têm cobertura de rede elétrica, acionando uma variedade de máquinas de engenharia e equipamentos de iluminação. Em casos de emergência, os geradores diesel móveis podem ser rapidamente implantados nas áreas de desastre, fornecendo energia de emergência para centros de comando de resgate, pontos médicos e centros temporários. Instalações importantes como estações-base de telecomunicações e centros de dados também são frequentemente equipadas com geradores móveis a diesel como fonte de energia de reserva para evitar perdas significativas causadas por cortes súbitos de energia. Além disso, em ocasiões especiais como exploração no campo, operações militares, filmagens de cinema e televisão, os geradores a diesel móveis também são uma fonte de energia indispensável.

Gerador a diesel a prova de explosão de 15 kW

grupos geradores diesel anti-explosão

Frequência (Hz) 50

Zui grande saída (KW) 16

Saída nominal (KW) 15

Tensão nominal (V) 220\380

Fator de potência 1

Saída DC (V) 12V/8.3A

Número de fases Único, Trifásico

Tipo de motor Motor a prova de explosão de cobre

Sistema de inicialização Iniciação elétrica/manual

Ruído a 7 m (Dba/7m) 72

Capacidade do tanque (L) 25

Tempo de trabalho (h) 8

Logo à prova de explosão Ex IIB T4 2G/Ex IIB 2D T4 Db

Forma de potência Motor diesel duplo cilindro em V, quatro tempos, refrigerado a ar

Capacidade (L) 1.326

Diâmetro do cilindro x curso (mm) 92x75

Consumo de combustível (g/kw.h) ≤220

Combustível 0# ou -10# diesel limpo

Capacidade do lubrificante (L) 4

Temperatura ambiente de trabalho ≤40℃

Taxa de distorção da tensão: ≤10%

Classe de isolamento F

Sistema de combustão Injecção direta

Logo à prova de explosão Ex IIB T4 2G/Ex IIB 2D T4 Db

Informações da embalagem Instruções / Certificado de Explosão

Dimensões da embalagem (cm) 137x 84x98

Peso bruto (kg) 340 (em termos reais)

Os modernos geradores móveis a diesel continuam a melhorar o desempenho técnico. Muitas unidades novas incluem sistemas eletrônicos de regulação de velocidade e módulos de controle inteligentes que permitem um ajuste mais preciso da tensão e da frequência e uma resposta mais rápida à carga. A aplicação da tecnologia de redução de ruído reduz significativamente o ruído operacional da unidade, e alguns modelos têm níveis de ruído controlados abaixo de 65 dB, adequados para uso em ambientes sensíveis ao ruído. As melhorias na eficiência de combustível permitem que os geradores a diesel modernos consomam 10 a 15% menos combustível do que os modelos tradicionais, economizando custos operacionais e reduzindo as emissões. Alguns modelos também estão equipados com funções de monitoramento remoto, que permitem controlar o estado da unidade em tempo real através da rede para a manutenção preventiva.

A manutenção dos geradores diesel móveis é essencial para sua vida útil e confiabilidade. A manutenção diária inclui a troca regular de óleo e filtros, a verificação do nível de refrigerante e do estado da bateria, a limpeza dos filtros de ar e muito mais. Durante o armazenamento a longo prazo, o sistema de combustível precisa ser tratado adequadamente para evitar que o diesel corroja os componentes. Os técnicos profissionais recomendam uma manutenção de nível intermediário a cada 500 horas de funcionamento, incluindo a verificação do espaço da válvula, do estado do injetor e da tensão da correia. Anualmente ou por 2000 horas de operação, uma revisão completa deve ser realizada para avaliar o desgaste dos componentes principais e, se necessário, substituir os anéis de pistão, rolamentos e outras peças desgastáveis.