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Endereço
2578 Gudai Road, Distrito de Minhang, Xangai
Categorias do produto
Tecnologia de teste de têxteis de Shanghai Pan Yi Co., Ltd.
50% masculino em posição falsificador carro frontal colisão falsificador
NegociávelAtualização em05/06
- Modelo
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- Produtores
- Categoria do produto
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Visão geral
O modelo de colisão frontal de automóveis representa um homem adulto de tamanho médio (50º percentil) em termos estatísticos do corpo humano e é usado para coletar e analisar dados como aceleração, carga e deslocamento de várias partes-chave do corpo humano durante o processo de colisão, simulando a distribuição de massa, tamanho estrutural e resposta mecânica do corpo humano real no estado de posição.
Detalhes do produto
O 50 percentual masculino (postura de pé) é um dispositivo de substituição biomecânica humana para testes de colisão frontal de automóveis e impactos relacionados com o corpo humano, projetado com base em parâmetros estatísticos humanos europeus e americanos. Representando um homem adulto de tamanho médio (50º percentil) em termos de estatísticas humanas, a figurinha foi usada para coletar e analisar dados como aceleração, carga e deslocamento de partes-chave do corpo humano durante a colisão, simulando a distribuição de massa, tamanho estrutural e resposta mecânica do corpo humano real em posição de pé.
Especificações do produto:
| número de série |
Nome | Dimensão (mm) |
| A | Altura sentada | 892±8 |
| B | Altura do ombro | 521±8 |
| C | Altura do ponto H (referência) | 86.4±2.5 |
| D | Ponto H para a traseira da cadeira (referência) | 137.2±2.5 |
| E | Distância entre o ponto de pivote do ombro e o plano das costas | 88.9±5.1 |
| F | Espessura da coxa | 147.3±7.6 |
| G | Distância entre o cotovelo e a articulação do pulso | 297.2±7.6 |
| H | Distância do lado traseiro do crânio ao plano traseiro | 43.2±2.5 |
| I | Distância do ombro ao cotovelo | 337.8±7.6 |
| J | Distância do lado inferior do cotovelo ao plano sentado | 200.7±10.2 |
| K | Distância da frente do joelho ao plano traseiro | 591.8±12.7 |
| L | Base dos pés à altura do plano sentado | 442.0±12.7 |
| M | Hub do joelho à altura do chão | 492.8±7.6 |
| N |
Distância da parte traseira da perna para o plano traseiro | 464.8±12.7 |
| O | Espessura do peito (sem roupa) | 221.0±7.6 |
| P | Comprimento do pé | 259.1±7.6 |
| R | Largura dos pés | 99.1±7.6 |
| W | Largura do quadril | 363.2±7.6 |
| V | largura dos ombros | 429.3±7.6 |
| Y | busto | 985.5±15.2 |
| Z | cintura | 850.9±15.2 |
| AA | Posição de referência do peito (referência) | 431.8±2.5 |
| BB | Posição de referência da cintura (referência) | 228.6±2.5 |
Distribuição de qualidade:
| Componentes | Peso (kg) |
| Componente da cabeça | 4.54±0.05 |
| Componentes do pescoço |
1.54±0.05 |
| Componentes do tronco superior com pele no peito (incluindo a parte inferior do pescoço até a parte inferior da caixa espinhal) | 17.19±0.36 |
| Componentes do tronco inferior (incluindo quadril e placas de adaptação da vertebra inferior lombar) | 23.45±0.36 |
| Componente da coxa, esquerda / direita | 5.94±0.09 |
| Componente da perna, lado esquerdo/direito (incluindo deslizantes, pés) | 5.66±0.18 |
| Componente do braço superior, esquerda/direita | 2.00±0.05 |
| Componente braço inferior / componente mão, esquerda / direita | 2.27±0.09 |
| Peso total da farsa | 78.5±2.4 |
Configuração do sensor:
| Localização da instalação | Nome do Sensor | 通道 | Requisitos de configuração |
| Cabeça |
Sensor de aceleração | 3x1 | ★★★ |
| Cabeça | Sensor de velocidade angular | 3x1 | ★ |
| Pescoço superior | Sensores de força de 6 canais | 1x6 | ★★★ |
| Pescoço inferior | Sensores de força de 6 canais | 1x6 | ★ |
| peito | Sensor de aceleração | 3x1 | ★★ |
| peito | Sensor de deslocamento | 1x1 | ★★★ |
| Vertebra do peito | Sensores de força de 5 canais | 1x5 | ★ |
| Vertebra lombar | Sensores de força de 6 canais | 1x6 | ★ |
| pélvica | Sensor de aceleração | 3x1 | ★ |
| Baixa da coxa | Sensores de força de 6 canais | 2x6 | ★★ |
| Baixa da coxa | Sensor de força de canal único | 2x1 | ★★★ |
| 膝部 | Sensor de deslocamento | 2x1 | ★★★ |
| 膝部 | Sensores de força de 2 canais | 2x2 | ★ |
| Tíbia superior | Sensores de força de 4 canais | 2x4 | ★★ |
| Tíbia inferior | Sensores de força de 4 canais | 2x4 | ★★ |
| Pés | Sensor de aceleração | 2x2 | ★ |
Princípio do teste:
Parroticas masculinas 50 percentuais (postura de pé) geram respostas dinâmicas altamente semelhantes ao corpo humano real durante uma colisão ou choque, simulando a estrutura esquelética do corpo humano, o modo de conexão das articulações e materiais equivalentes de tecido mole.
Sensores localizados em áreas críticas como cabeça, pescoço, peito, pélvis e membros inferiores são usados para captar sinais de aceleração, força, torque e deslocamento em tempo real para avaliar quantitativamente a capacidade de proteção da estrutura do veículo e do sistema de proteção para o corpo humano e o risco potencial de lesões.
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