Bomba de engrenagens ATOS em Xangai

Bomba de engrenagens ATOS em Xangai

Durante a missão de bomba de engrenagens ATOS, a roda automática gira juntamente com o pensamento elétrico e impulsiona a roda a seguir. Quando os dentes de roedor do lado da sala de inalação são gradualmente separados, o volume da sala de inalação aumenta e a pressão diminui, o líquido no tubo aspirador é inalado na bomba; O líquido inalado é empurrado pela engrenagem para a câmara de descarga em duas vias dentro do compartimento dental. Depois que o líquido entra na câmara de drenagem, porque os dentes das rodas das duas engrenagens se engalham de vez em quando, o líquido é comprimido e entra da câmara de drenagem no tubo de drenagem. A engrenagem automática e a engrenagem ativa giram constantemente para que a bomba possa inalar e descarregar líquidos constantemente.

Bomba de engrenagens ATOSÉ uma bomba rotativa que depende das mudanças e movimentos de volume de trabalho entre o cilindro da bomba e a engrenagem de engajamento para transportar ou pressionar o líquido. É baseado na transformação de volume do espaço de engrenagem da roda da engrenagem para manter o líquido, pertencente à bomba inversa, também pode ser considerado pertencente à bomba de volume. Há mais variedades de bombas de engrenagens. De acordo com o método de engajamento pode ser dividido em bomba de engrenagem de engajamento externo e bomba de engrenagem de engajamento interno; Os dentes por dente de roda podem ser divididos em bombas de engrenagens positivas, bombas de engrenagens inclinadas e bombas de engrenagens humanas. Com a capacidade de auto-aspiração, o fluxo e a pressão de saída não têm relação com outras características, sem válvula de aspiração e válvula de saída na caixa da bomba, com uma construção simples, média de fluxo, tarefa segura e outras características.

Há uma pequena quantidade de perda de fluido dentro da bomba ATOS, o que faz com que a eficiência operacional da bomba não atinja 100%, porque esses fluidos são usados ​​para lubrificar rolamentos e engrenagens em ambos os lados, e o corpo da bomba nunca pode funcionar sem intervalos, portanto, o fluido não pode ser eliminado 100% da saída, então uma pequena quantidade de perda de fluido é inevitável. No entanto, a bomba ainda funciona bem e, para a maioria dos materiais extrudidos, ainda pode atingir uma eficiência de 93% a 98%.

Bomba de Pistão PVPC-C-5073/1D Bomba de Pistão Hidráulica PVPC-C-5073/1D
Bomba de piston PVPC-C-5073/1S10 Bomba de piston hidráulica PVPC-C-5073/1S10
PVPC-CH-5073/1D-IX24DC bomba de pistão PVPC-CH-5073/1D-IX24DC bomba de pistão hidráulica PVPC-CH-
5073/1D-IX24DC

ATOS-0016 E-MI-AC-01F-20/2 SN: 0306A
ATOS-0017 OA/7NPT Número de material 41520600832
ATOS-0018 E-ATR-5/160
ATOS-0019 E-MI-AC-01F
ATOS-0020 RZGO-A-033/210
ATOS-0021 MAP-160
ATOS-0022 MAP-320

Bomba de engrenagens ATOSAs engrenagens e os eixos da bomba PEP-II são integrados e utilizam um processo de endurecimento comum para obter uma vida útil mais longa. O rolamento tipo "D" combina um mecanismo de lubrificação forçada que permite que o polímero passe pela superfície do rolamento e retorne ao lado de entrada da bomba para garantir a lubrificação eficaz do eixo rotativo. Esta propriedade reduz a possibilidade de retenção e degradação do polímero. O corpo da bomba processado com precisão permite que o rolamento tipo "D" se encaixe com precisão com o eixo de engrenagens, garantindo que o eixo de engrenagens não seja excentrico para evitar o desgaste da engrenagem. A estrutura de vedação Parkool, juntamente com a vedação politetrafluorolípica, constitui a vedação refrigerada à água. Essa vedação realmente não toca a superfície do eixo, seu princípio de vedação é resfriar o polímero para um estado semi-fundido e formar auto-vedação. O selo Rheoseal também pode ser usado, que é processado na mesa interna do selo do eixo com uma espiral inversa que permite que o polímero seja reprimido de volta à importação. Para facilitar a instalação, o fabricante projetou uma superfície de montagem de parafuso circular para combinar com a instalação de flanges de outros equipamentos, o que facilita a fabricação de flanges cilindricas.
Bomba de engrenagens ATOSA bomba de engrenagens PEP-II é equipada com componentes de aquecimento que correspondem às especificações da bomba e estão disponíveis para o usuário, o que garante um rápido aquecimento e controle térmico. Ao contrário do aquecimento no corpo da bomba, os danos destes componentes são limitados a uma placa e não a toda a bomba.
A bomba de engrenagens é acionada por um motor independente que bloqueia efetivamente as pulsações de pressão e flutuações de fluxo a corrente superior. A pulsação de pressão na saída da bomba de engrenagens pode ser controlada dentro de 1%. A utilização de uma bomba de engrenagens na linha de extrusão pode aumentar a velocidade de saída do fluxo, reduzir o corte e o tempo de permanência do material na extrusora e reduzir a temperatura de extrusão e a pulsação de pressão para melhorar a produtividade e a qualidade do produto.ATOS-0023 KQ-012/53
ATOS-0024 PVPC-C-5073/1D-11
ATOS-0025 PVPC-C-3029
ATOS-0026 AGRLE-20Bomba de piston hidráulica PVPC-CZ-5073/1D12
PVPC-LQZ-5073/1D11 bomba de pistão PVPC-LQZ-5073/1D11 bomba de pistão hidráulica PVPC-LQZ-5073/1D11
Bomba de pistão PVPC-LW-4046/1D10 Bomba de pistão hidráulica PVPC-LW-4046/1D10
Bomba de pistão PVPC-LZQZ-3029/1D Bomba de pistão hidráulica PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18 bomba de pistão PVPC-LZQZ-3029/1D/18 bomba de pistão hidráulica PVPC-LZQZ-3029/1D/18
Bomba de pistão PVPC-LZQZ-4046/1D Bomba de pistão hidráulica PVPC-LZQZ-4046/1D
Bomba de pistão PVPC-LZQZ-4046/1D/18 Bomba de pistão hidráulica PVPC-LZQZ-4046/1D/18

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