Válvula de redução de pressão PARKER Shanghai bom preço no local

Válvula de redução de pressão PARKER Shanghai bom preço no local

PARKERVálvula de redução de pressão PikeD1VW004CNJWComponente básico de automação para controlar a direção do fluido, pertencente ao atuador; Geralmente usado para controle mecânico e válvulas industriais, para controlar a direção do meio, alcançando assim o controle do interruptor da válvula. A válvula eletromagnética tem uma cavidade fechada, em diferentes posições com um orificio aberto, cada orificio conduz a um tubo de óleo diferente, a cavidade no meio é a válvula, ambos os lados são dois eletróimanes, o corpo da válvula de alimentação da bobina de ímã será atraído para o lado, através do movimento do corpo da válvula de controle para manter ou fugir de diferentes orificios de drenagem de óleo, e o orificio de óleo de entrada é comumente aberto, o óleo hidráulico entrará em diferentes tubos de drenagem de óleo, em seguida, através da pressão do óleo para empurrar o pistão do cilindro, o pistão impulsiona a barra de pistão, a barra de pistão impulsiona o dispositivo mecânico. Desta forma, o movimento mecânico é controlado pelo controle da corrente elétrica do eletróimã. A única válvula eletromagnética é feita com a força eletromagnética para selar o núcleo de ferro dentro do tubo isolante da válvula de regulação elétrica, não há vedação dinâmica, por isso a fuga externa é fácil de bloquear.

PARKERVálvula de redução de pressão quando a pressão de saída P2 está no valor ajustado. A válvula de redução de pressão Parker está fechada, a pressão do óleo na cavidade superior e inferior do núcleo da válvula principal é igual, e a mola 10 coloca o núcleo da válvula principal na extremidade inferior. Válvula totalmente aberta, sem efeito de redução de pressão. Válvula de redução de pressão parker quando a pressão de saída da válvula aumenta para exceder a pressão ajustada pela mola de regulação 11. Válvula conica aberta. Válvula de redução de pressão parker através da válvula de condução de óleo e o fluxo diário de derramamento de óleo de volta ao tanque de combustível, a válvula de redução de pressão parker produz uma queda de pressão devido ao efeito do orifício de amortiguação, quando a força de diferença de pressão da cavidade superior e inferior do núcleo da válvula principal é maior que a força de pré-tensão da mola 10, o núcleo da válvula principal 7 aumenta para reduzir a fenda A pressão de saída P2 diminui. Ao contrário, as exportações voltaram a aumentar.

Válvula de redução de pressão PARKER PRDM2PP35SVG15 Características e vantagens:

Devido à ampla faixa de pressão e funções

- Ajuste fino da pressão - personalizado para alcançar ** ajuste da pressão

Resposta rápida - Garantir operações otimizadas

- Design de pistão com amortecedor direto - oferece baixa fuga e retardo **

- Tempo de entrega curto para a maioria dos modelos - Não é necessário armazenamento

Dimensões: PRDM2 - NG06 (CETOP 03), PRDM3 - NG10 (CETOP 05)

- Três passagens, derramamento lateral.

- Redução de pressão nas portas 'P', 'A' ou 'B'

- Configuração de pressão: PRDM2 - 25, 70, 160, 210, 350 bar; PRDM3 - 19、50、100、150、210 bar

- Porta de medição de pressão

D1VW009BRL
D1VW009CVTW
D1VW009ENAW
D1VW009PT
D1VW010KNJWS2
D1VW010MNJW
D1VW010MNJWT
D1VW011CNJD
D1VW011CNJDJ5
D1VW011CNJDJS25
D1VW011CNJDJS35
D1VW014KNJWS3
D1VW014KNTW
D1VW015CNJW
D1VW015CNJWS
D1VW020DNAW
D1VW020DNGW

PARKERAs válvulas proporcionais de redução de pressão da Pike fornecem redução de pressão regulada eletronicamente para proteger os componentes do sistema e auxiliar no controle de força e torque. A válvula de desbordamento de redução de pressão é projetada em tipo de válvula deslizante, com uma entrada de óleo, uma entrada de redução de pressão e uma entrada de retorno. Quando a entrada de óleo fornece uma pressão maior, a mudança da corrente da bobina eletromagnética pode ser proporcional à saída da entrada de redução da pressão inferior à pressão de importação. Quando não há entrada de corrente, a abertura de redução de pressão é descarregada no tanque, enquanto a abertura de entrada é fechada pelo núcleo da válvula. Uma vez que há entrada de corrente de sinal, o núcleo da válvula é deslocado, a abertura da válvula é aberta e o fluxo de líquido da entrada para a abertura de óleo de redução de pressão é reduzido, mantendo assim a pressão na abertura de óleo de redução de pressão constante, quanto maior a corrente de entrada, maior a pressão de redução de pressão. Se a pressão de redução for muito alta, excedendo a pressão de instrução de entrada, a pressão da abertura de redução de pressão será desbordada para o tanque de combustível. As bobinas eletromagnéticas estão disponíveis em duas opções de CA e CC, com uma ampla variedade de interfaces de conexão elétrica para escolher. Como a temperatura da bobina pode variar, é melhor ajustar a válvula de modulação de largura de pulso (PWM) controlada por corrente com um motor de amplificação, além disso, esse amplificador também tem a capacidade de fornecer um sinal de vibração de uma certa frequência.

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