Transportador de cinto.

Os pontos de experiência da inspeção de operação de inicialização do transportador de correia são resumidos abaixo para compartilhar:
1, verificar se o motor elétrico, o redutor, o inversor e a parte da correia transportadora resistente ao calor e a aparência do rolo são bons, parafusos de fixação totalmente soltos, sem acumulações ao redor, fios sem fios do motor elétrico, deformação, decoloração, fenômeno de vazamento, cada protetor completo, sem danos;
2, verificar a caixa de engrenagens do redutor e a base de conexão e o orifício de saída do eixo sem vazamento de óleo, o nível de óleo dentro da linha de escala normal, a qualidade do óleo limpa, combinando a extremidade do eixo superficial sem vazamento de óleo;
3, verificar que os parafusos de ligação e outros parafusos de segurança de peças rotativas não são soltos e defeituosos, e que o equipamento rotativo de proteção ausente é proibido de entrar em operação;
4, verificar que a varredura não cai, sem danos, e que o contato com a correia é uniformemente apertado;
5, verificar que o dispositivo de freio de correia e o inversor são bons e seguros;
6, verificar a queda de carvão dentro do tubo deve não ter carvão acumulado, obstruções, especialmente o estoque e obstruções no parafuso devem ser limpos antes da inicialização;
7, verificar se a ranura de alimentação é estritamente completa, sem falhas e sem danos, a proteção de borracha deve ser perfeita e eficaz, a porta de inspeção deve ser fechada;
8, verificar a correia de transporte sem rasgar, quebrar, estratificação de descolagem e fenômeno de desgaste grave, a junta da correia transportadora deve estar intacta sem descolagem, a correia de borracha não acumula carvão, sem pegamento, sem obstáculos, o rolo da cabeça e cauda não acumula carvão bloqueio do fenômeno do cartão;
9, verificar que o rolo de accionamento não se desliga, o rolo de direção não tem fenômeno grave de carvão viscoso, o rolo de ajuste deve ser flexível, cada rolo de suporte não deve ter escassez, danos;
10, verificar se cada dispositivo de tensão está intacto, tensão corda união ininterrupta, sem desgaste grave, sem fenômeno de bloqueio de cartão, cintura de transporte de borracha comum sob o rolo de tensão vertical sem alfombra de cartão de resíduos e fenômeno de deslocamento, a ação deve ser flexível e confiável;
11, verificar se o interruptor de linha de tração tem uma ruptura de desgaste, o dispositivo de medição do sinal de velocidade de desvio de correção não tem distorção solta, o interruptor deve estar intacto e confiável, reposição normal;
12, verificar que a caixa de interruptor no local está intacta, o interruptor de viagem de todos os equipamentos, o interruptor de proximidade, o indicador do instrumento não tem acumulação de poeira, caso contrário, deve ser limpo a tempo, e todas as posições do painel e o modo de operação são consistentes;
13, verificar que cada arado não está bloqueado, a iluminação de cada estação de transbordo, ponte de pilha e outros lugares deve ser completa e boa, e cada cabo de cabo sem ruptura e vazamento;
14, verificar a ponte de pilhas e os tubos de água, tubos de vapor e válvulas de cada estação de transbordo sem vazamento;
15, inspeção das instalações de comunicação, ferramentas específicas devem estar totalmente intactas;
16, drenagem do porão, poço de captação deve ser aberto, sem obstrução, bem drenagem da bomba de esgoto;
17, ao ar livre máquina de correia de borracha de fio de aço antes de iniciar a verificação do acúmulo de água e neve na correia, após o tratamento