Bomba de pistão ATOS Defeitos comuns da bomba de engrenagens

Bomba de pistão ATOS Defeitos comuns da bomba de engrenagens

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Não pode ser descarregado.
(1) Fenômeno de falha: a bomba não pode ser drenada
Bomba de engrenagens Imagens (3 fotos)
Causa da falha: a, direção de rotação oposta; b、 fechamento da válvula de inalação ou de saída; c、 Entrada sem material ou pressão muito baixa; d、 Viscosidade muito alta, a bomba não pode morder
a) Confirmar a direção de rotação; b、 Verifique se a válvula está fechada; c、 Verificar válvulas e medidores de pressão; d、 Verifique a viscosidade do líquido, se o fluxo em proporção à velocidade de rotação ocorre quando funciona a baixa velocidade e, se houver fluxo, o fluxo é insuficiente
Tráfego insuficiente
(2) Fenômeno de falha: fluxo insuficiente da bomba
Causa da falha: a válvula de inalação ou saída fechada; b、 baixa pressão de entrada; c、 bloqueio de tubos de exportação; d、 vazamento da caixa de embalagem; e、 Velocidade baixa demais
Medidas de resposta: a, confirmar se a válvula está fechada; b、 Verifique se a válvula está aberta; c、 Verificar se a emissão é normal; d、 Fixação; Quando um grande vazamento afeta a produção, deve parar de operar, inspeção de desmontagem; e、 Verifique a velocidade real do eixo da bomba
Sonoridade anormal
(3) Fenômeno de falha: som anormal
Causa da falha: a, a articulação é grande ou mal lubrificada b, falha do motor elétrico; c、 anormalidade do redutor; d、 Máia instalação no eixo; e、 Desformação ou desgaste do eixo
Contramedidas: a, encontrar ou preencher o lubrificante; b、 Verificação de motores elétricos; c、 Verificar rolamentos e engrenagens; d、 Verificar a fechamento do eixo; e、 Inspeção de desmontagem de estacionamento
Corrente muito alta.
(4) Fenômeno de falha: série de bombas de engrenagens de corrente excessiva
Causa da falha: a pressão de saída excessiva; b、 viscosidade de fusão excessiva; c、 Embalagem do eixo mal equipada; d、 Desgaste do eixo ou rolamento; e、 Falha do motor elétrico
Medidas de resposta: a) Inspeção de equipamentos e tubulações a jusante; b、 Verificação da viscosidade; c、 Verifique a vedação do eixo e ajuste adequado; d、 Após o estacionamento, verificar se o carro é pesado demais; e、 Verifique o motor elétrico
Pare a bomba.
(5) falha: bomba para de repente
Causas da falha: a, corte de energia; b、 Proteção contra sobrecarga do motor; c、 danificação do acoplamento; d、 Pressão de saída excessiva, reação de bloqueio; e、 mordidas anormais na bomba; f、 Eixos e rolamentos colados
Solução: a) Verificar a fonte de energia; b、 Verificação de motores elétricos; c、 Abrir a tampa de segurança, verificar o veículo; d、 Sistema de bloqueio de instrumentos de inspeção; e、 Após o estacionamento, a confirmação do veículo invertido; f、 Confirmação do veículo
Sealing vazamento de óleo
(6) Fenômeno de falha: vazamento de óleo de vedação
Causa: a, a vedação do eixo não foi ajustada; b、 Desgaste do anel de vedação e grande espaço; c、 vedação mecânica, superfície de atrito círculo estático com danos; d、 Relaxamento da mola
Solução: a) Reestruturação; b、 apertar adequadamente o parafuso da tampa ou substituir o anel de vedação; c、 substituição de movimentos, círculos estáticos ou reabastecimento; d、 Substituição da mola

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1. causas de origem
① O espaço lateral dos dentes do rotor interno e externo é muito grande para que a cavidade de óleo de aspiração se conecte. A eficiência do volume é significativamente reduzida e o fluxo de saída não é suficiente;
O espaço axial é muito grande;
② a fusão da superfície do tubo de aspiração de óleo não é rígida, por outras razões, para que a bomba absorva o ar e reduza o fluxo de aspiração eficaz;
4, a absorção de óleo não é suave. se, devido à viscosidade do líquido de óleo é muito grande, o filtro de óleo é bloqueado por sujeiras, etc., resultando na redução do fluxo de inalação;
A válvula de derramamento está presa na posição de semi-abertura, parte do fluxo da bomba retorna ao tanque através da válvula de derramamento, tornando o fluxo no sistema insuficiente.
2) Métodos de exclusão
① substituir o rotor interno e externo para que o intervalo lateral dos dentes esteja dentro da faixa especificada (geralmente menor que 0,07 mm);
② Moer as duas extremidades do corpo da bomba para garantir que o espaço axial após a montagem do rotor interno e externo esteja dentro da faixa de 0,02 ~ 0,05 mm;
② substituir a vedação do tubo de aspiração de óleo quebrada, amarrar a parte roscada da junta do tubo com uma fita de politetrafluoroetilo e apertar a junta do tubo;
② Escolha o líquido de óleo com viscosidade apropriada, limpe o filtro de óleo de entrada para que o óleo seja absorvido. Aumentar o diâmetro do tubo de absorção de óleo, se necessário;
② reparar a válvula de derramamento, excluindo o fenômeno da redução do fluxo eficaz da bomba causada pelo tanque de combustível de conexão curta da parte da válvula de derramamento.
O fenômeno do óleo
Para que a bomba de engrenagens trabalhe suavemente, a gravidade da engrenagem de engrenagens deve ser maior que 1, então sempre há dois pares de engrenagens engrenadas simultaneamente, e uma parte do líquido de óleo está cercada entre as cavidades fechadas cercadas por dois pares de dentes de rodas. Esta cavidade fechada começa a diminuir gradualmente à medida que a engrenagem gira e aumenta gradualmente mais tarde. A redução do volume da cavidade fechada faz com que o óleo preso seja pressionado e extruido da fenda, causando aquecimento do óleo e carga adicional das peças; O aumento do volume da cavidade fechada provoca um vácuo local, separando o gás dissolvido no líquido de óleo, gerando o fenômeno da cavidade. Tudo isso gerará vibrações fortes e ruído, o que é o fenômeno do problema de óleo da bomba de engrenagens.
Perigos

O desequilíbrio radial é grande quando o eixo é dobrado, o topo dos dentes entra em contato com a carcaça, ao mesmo tempo que acelera o desgaste do rolamento e reduz a vida útil do rolamento.
Método de eliminação
O método para eliminar o óleo engarrafado é geralmente desmontar o compartimento de descarga em ambos os lados da tampa, para que o volume da cavidade fechada se conecte com a cavidade de pressão de óleo através do compartimento de descarga à esquerda quando diminui e com a cavidade de aspiração de óleo através do compartimento de descarga à direita quando o volume aumenta

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