Bomba de fluxo constante

Bomba de fluxo constante

Fenômeno de engrenagem de bomba de óleo

Para que a bomba de engrenagens trabalhe suavemente, a gravidade da engrenagem de engrenagens deve ser maior que 1, então sempre há dois pares de engrenagens engrenadas simultaneamente, e uma parte do líquido de óleo está cercada entre as cavidades fechadas cercadas por dois pares de dentes de rodas. Esta cavidade fechada começa a diminuir gradualmente à medida que a engrenagem gira e aumenta gradualmente mais tarde. A redução do volume da cavidade fechada faz com que o óleo preso seja pressionado e extruido da fenda, causando aquecimento do óleo e carga adicional das peças; O aumento do volume da cavidade fechada provoca um vácuo local, separando o gás dissolvido no líquido de óleo, gerando o fenômeno da cavidade. Tudo isso gerará vibrações fortes e ruído, o que é o fenômeno do problema de óleo da bomba de engrenagens.

Perigos

O desequilíbrio radial é grande quando o eixo é dobrado, o topo dos dentes entra em contato com a carcaça, ao mesmo tempo que acelera o desgaste do rolamento e reduz a vida útil do rolamento.

Métodos para eliminar o fenômeno do óleo

O método para eliminar o óleo engarrafado é geralmente desmontar o tanque de descarga em ambos os lados da tampa, para que o volume da cavidade fechada seja comunicado com a cavidade de pressão através do tanque de descarga à esquerda quando diminuído e com a cavidade de aspiração de óleo através do tanque de descarga à direita quando o volume for aumentado.

Método de reparação de peças de bomba de engrenagens

1. reparação após o desgaste do eixo da bomba de engrenagens

O desgaste do eixo na bomba de engrenagens é principalmente devido ao desgaste do atrito entre as duas extremidades do eixo e a agulha de suporte, tornando o diâmetro do eixo menor. Se for um desgaste leve, o diâmetro do eixo desta parte pode ser aumentado com uma camada de cromo duro para que o eixo seja reparado. Se o desgaste do eixo é grave, o aço 45 ou o aço 40cr deve ser refabricado, o eixo bruto após a grossura e a qualidade do carro, a parte do rolamento deve ser tratada térmicamente, a dureza é hrc60-65, em seguida, após a moagem, para que a rugosidade da superfície da parte do rolamento não seja maior que 0,32 μm; A distância de redondeza e cilindricidade do eixo é de 0,005 mm; pressão h7 / h6 com a parte de engrenagem, a rugosidade da superfície ra não deve ser maior que 0,63 μm. A partir de então, o número de pessoas que estão a trabalhar na área é de 1.

2. reparação após o desgaste do corpo da bomba de engrenagem

O desgaste da superfície do corpo da bomba é principalmente a superfície de trabalho curva círcula da seção de aspiração de óleo. Se houver um desgaste leve, pode ser usado após a remoção da pedra de óleo. O corpo da bomba é moldado em bruto por fundição de ferro fundido e deve ser substituído por uma nova peça em caso de desgaste grave. Se as duas extremidades da engrenagem dentro da bomba são reparadas com moagem, o tamanho da largura do corpo da bomba também deve ser alterado, igual ao tamanho da remoção das duas extremidades da engrenagem, as duas extremidades do corpo da bomba após o reprocessamento devem atender aos requisitos técnicos mostrados na Figura 3. A partir de então, o número de pessoas que estão a trabalhar na área é de 1.

3. reparação após o desgaste da tampa das duas extremidades da bomba de engrenagens

A tampa final da bomba de engrenagens é feita de ferro fundido, após o fenômeno de desgaste, leve pode ser moído na placa plana, quando o desgaste é mais grave, deve ser moído na máquina plana. O contacto plano da tampa final após a remoção com o corpo da bomba não deve ser inferior a 85%. A permissão de planície, a permissão de verticalidade da linha central do orificio em frente à extremidade, a permissão de paralelidade das duas superfícies e a permissão de paralelidade da linha central do orificio em dois eixos são o.olmm. A rugosidade da superfície após a moagem ra não deve ser maior que 1,5 μm. 4. substituição da manutenção do rolamento de agulha da bomba de engrenagens Após a manutenção das peças na bomba, a agulha do rolamento deve ser substituída. Os requisitos para a agulha de rolo são: o erro de tamanho de todo o diâmetro da agulha de rolo não deve exceder 0,003 mm, a diferença de comprimento é de 0,1 mm, e o espaço de conexão com o eixo deve estar em torno de o.olmm; A montagem da agulha de rolo deve ser preenchida com a carcaça do rolamento de acordo com a quantidade necessária, e as agulhas de rolo devem ser dispostas em paralelo umas com as outras.