Alinizador de órbita tipo DK

Alinizador de órbita tipo DK

Parâmetros técnicos principais:

Distância de medição: ≤200m;

Alto e baixo: ± 50 mm; erro básico: ± 0,70 mm;

Orientação: ± 100 mm; erro básico: ± 0,70 mm.

Padrões de execução do produto:

TB/T3235-2010 Condições técnicas gerais para dispositivos de medição geométrica específicos para ferrovias.

Composição do sistema e princípios de medição:

O sistema é composto por um veículo de lançamento, um veículo de medição e um veículo de feedback. O veículo de transmissão e o veículo de retroalimentação são fixados em ambas as extremidades do segmento a medir, o veículo de transmissão emite dois feixes de laser recto horizontal e vertical e forma uma referência com o veículo de retroalimentação; O veículo de medição é implementado no segmento a ser medido, medindo o deslocamento do feixe de laser recto com CCD de alta precisão e convertendo o deslocamento em vários parâmetros geométricos. O veículo de feedback monitora o tremor do laser com precisão em tempo real e transmite o momento do tremor ao veículo de medição para correção, eliminando o efeito do tremor do laser nos resultados da medição.

Princípio de medição e uso:

Alinizador de órbita tipo DKÉ um instrumento de alta precisão para medição com o princípio da imagem fotoeletrônica, um instrumento para medição precisa de vários parâmetros geométricos da órbita. Este instrumento coleta luz, máquina, eletricidade, rede sem fio em um, usando uma fonte de luz especial, sensor de imagem CCD para a detecção de alta precisão da geometria da trilha ferroviária, para que a alta e baixa da trilha, a orientação da trilha e outros parâmetros sejam digitalizados diretamente. O fornecimento de dados de medição confiáveis ​​para a manutenção de equipamentos de linha resolve os problemas de baixa precisão e baixa eficiência dos métodos existentes, satisfaz os requisitos de operação noturna de "reparação de janelas de tecto" e melhora a qualidade do trabalho noturno.

O instrumento mede parâmetros orbitais e altos dentro de uma faixa de ondas longas de 200M. O fornecimento de dados confiáveis e eficazes para o aperfeiçoamento e a manutenção das linhas é um poderoso complemento às medições absolutas do CPIII.

Inspeção de parâmetros geométricos de linhas convencionais do departamento de obras ferroviárias e orientação de trabalho de execução.

Revisão dos resultados da manutenção da linha após a grande reparação da linha ferroviária.

3. Detecção de doenças após o alarme do veículo da linha ferroviária.

Medição de alta precisão das linhas de alta velocidade.