Válvula de pressão de controle pioneira alemã KRACHT Clark Série DV

Válvula de pressão de controle pioneira alemã KRACHT Clark Série DV

Válvulas de controle de pressão pioneiras da série DV da KRACHT (Clark), uma válvula de assento pioneira modular para sistemas hidráulicos / lubrificantes de grande fluxo, com limite de pressão, regulação de pressão, desbordamento e controle remoto, que podem ser intercambiadas diretamente com tamanhos de instalação da série SPV (F) / HV (F).

Classificações e modelos principais

DV B: Válvula de derramamento padrão (tipo base), válvula de direção opcional 2/2 para circulação sem pressão;

DV S: Válvula de controle de pressão segmentada (válvula de condução dupla + válvula eletromagnética 2/2), para alcançar a comutação de dois segmentos de alta e baixa pressão;

DV R: válvula de pressão de controle remoto (gatilho hidráulico externo), adequada para gerenciamento centralizado da pressão;

DV...Y: configurações diferentes para o controle da linha interna / externa do óleo (porta Y);
Modelo de exemplo: DVS50F2F1YA-NC24D (DN50, válvula elétrica de dupla condução, saída externa, 24 V).

II. Estrutura e princípio de funcionamento

Composição da estrutura: válvula principal (pistão principal + mola principal + corpo da válvula) + 1 ~ 2 válvulas pioneiras (válvula pioneira conica + mola reguladora + parafuso regulador); Porta de medição padrão M, porta de controle remoto X, porta de descarga Y; P = entrada de óleo, T = retorno de óleo.

Fluxo de trabalho

Normal: pressão do sistema < valor de configuração, válvula de condução fechada, válvula principal fechada sob a força da mola;

Superpressão: pressão superior aberta válvula pioneira, a cavidade superior da válvula principal é descarregada, o pistão principal é movido para cima sob a diferença de pressão, a boca da válvula principal é aberta, o derrame de óleo de alta pressão volta a T;

Reinicialização: a pressão volta ao valor definido, a válvula de condução é reinicializada e o pistão principal fecha a válvula sob a força da mola.

Opcional: óleo de controle externo (porta X) para regulação remota da pressão / descarga; O DV S permite a troca de segmentos de alta e baixa tensão através de válvulas eletromagnéticas.

Parâmetros técnicos essenciais

Válvula de pressão de controle pioneira alemã KRACHT Clark Série DV

IV. Vantagens principais

Grande fluxo de alta precisão: adequado para sistemas de fluxo ultra-grande, pequenas flutuações de pressão;

Forte modularidade: a substituição do líder pode alcançar o desbordamento, a segmentação e o controle remoto, sem a necessidade de trocar a válvula principal;

Alta confiabilidade: limite de pressão redundante opcional, resistência ao impacto, vibração e longa vida útil;

Boa intercambiabilidade: tamanho uniforme com a mesma marca de válvulas SPV (F) / HV (F), baixo custo de conversão e atualização;

Adaptação marítima: suporta a certificação da Sociedade de Classificação e pode ser usada em sistemas hidráulicos e lubrificantes de navios.

V. Aplicações típicas

Grande hidráulica industrial: máquinas de injeção, grandes prensas, equipamentos metalúrgicos, estações eólicas hidráulicas;

Engenharia naval e marítima: sistema de lubrificação principal, hidráulica do timon, hidráulica de elevação;

Máquinas de construção: grandes escavadoras, circuito de fluxo de alta pressão para suspensão de trilhas;

Petroquímica: proteção contra pressão para estações de bomba, sistemas de lubrificação de compressores.

Selecção e manutenção

Selecção: de acordo com a pressão máxima do sistema, o diâmetro de fluxo pico selecionado; Escolha DV B/S/R de acordo com as necessidades funcionais; Determinar o modo de drenagem de óleo da porta Y, se a válvula elétrica é necessária, certificação da agência de classificação;

Instalação: vedação flange confiável; Pressômetro conectável com porta M; X Atenção ao vazamento durante a distribuição da tubulação de controle;

Manutenção: inspeção regular para ajustar o bloqueio do parafuso, vedação; Limpar o filtro da válvula pioneira (para evitar o engarrafamento); Evite que a poluição com óleo e líquido cause uma resposta anormal da válvula.