Trabalho de detecção de componentes subaquáticos - quanto custa a detecção de mergulho subaquático baseado em pilares de pontes

Trabalho de detecção de componentes subaquáticos - quanto custa a detecção de mergulho subaquático baseado em pilares de pontes

Trabalho de detecção de componentes subaquáticos - quanto custa a detecção de mergulho subaquático baseado em pilares de pontes

As pontes são a “linha de vida” do tráfego urbano, e cada inspeção é uma linha de segurança para a mobilidade dos cidadãos. Recentemente, o Centro de Conservação da Estrada realizou trabalhos especiais de inspeção subaquática para a segunda ponte da linha GG37, através da introdução de equipes técnicas especializadas de terceiros e equipamentos avançados, realizando uma "inspeção médica" e uma "consulta" abrangentes sobre os pilares subaquáticos da ponte para garantir a segurança e a estabilidade da estrutura da ponte.

A imagem mostra uma equipe de teste profissional de terceiros que realiza inspeções sistemáticas do equipamento, avisos de segurança e entrega técnica antes da operação de esgoto.

Os componentes chave da ponte, como a base de pilar, o suporte e o corpo, são estruturas importantes para garantir a segurança da ponte, com 72 das 291 pontes da estrada provincial nacional. Através de três anos de implantação cuidadosa e implementação cuidadosa, o departamento de estradas concluiu com sucesso o trabalho de inspeção da base de pilas subaquáticas da ponte e componentes relacionados, alcançando a cobertura completa da inspeção de componentes subaquáticos da ponte da estrada provincial comum da cidade. De acordo com os resultados da detecção e avaliação, a condição técnica dos componentes subaquáticos da ponte é geral boa, ao mesmo tempo que para algumas pilhas com doenças, cerca de 126 pilhas, a organização concluiu rapidamente a eliminação de manutenção e eliminou oportunamente os riscos de segurança.

A ponte está localizada a corrente abaixo da barragem da central elétrica, afetada por várias fortes chuvas durante a estação pluvial de 2025, e as operações de inundação frequentes da central elétrica causaram uma lavagem contínua da base dos pilares subaquáticos da ponte. Para entender com precisão o estado real do pilar subaquático da ponte, o Centro de Conservação da Estrada encomendou uma equipe de inspeção profissional para realizar uma inspeção completa da base do pilar usando a combinação de deteção de mergulho e tecnologia de varredura por sonar. Durante o teste, os técnicos gravam detalhes estruturais subaquáticos através de equipamentos de câmera de alta definição e combinam os dados de sonar para gerar um modelo tridimensional para garantir que a doença não seja identificada.

A imagem mostra mergulhadores submarinos entrando no pilar da ponte 6-3# para teste de mergulho.

O departamento de estradas da cidade implementa rigorosamente os requisitos de especificação como o "Código de Conservação da Cobertura da Ponte Rodoviária" e o "Procedimento Técnico de Detecção de Componentes Subaquáticos da Ponte Rodoviária", respondendo positivamente ao apelo da província e cidade para a aplicação de "quatro novas" tecnologias, inovando e adotando "quatro novas" tecnologias como a "detecção de robôs subaquáticos" para substituir os métodos tradicionais de detecção de mergulhadores, não apenas adaptando-se com precisão ao ambiente aquático complexo, mas também reduzindo significativamente a probabilidade de acidentes de segurança, melhorando a eficiência da detecção e resolvindo o problema do "invisível e indetectável" dos componentes subaquáticos. Ao mesmo tempo, para resolver os problemas relevantes detectados durante o processo de inspeção, um mecanismo eficiente de "verificação no local" foi estabelecido para garantir que os pontos de risco dos componentes subaquáticos da ponte sejam encontrados até a exclusão de conexões perfeitas.

Os problemas de segurança decorrentes de componentes subaquáticos de pontes devido à complexidade das condições geológicas, mudanças na seção do fundo do rio, lavagem anual da corrente de água e corrosão são difíceis de detectar na inspeção de pontes convencionais, que sempre são áreas cegas de difícil acesso para a inspeção convencional.

Após dois dias de trabalho de precisão, a equipe de inspeção completou uma inspeção completa de seis pilares submarinos mais esfregados. Os resultados mostraram que a estrutura da ponte estava inteiramente intacta, sem fissuras, corrosão e outras doenças, e apenas a corrente acima dos pilares 2-3, 5-2 e 6-4 existem cerca de 160 metros quadrados de acumulação de resíduos. Em resposta a isso, o centro de conservação rodoviária dispõe imediatamente de equipamentos de limpeza profissionais para concluir de forma eficiente a limpeza de resíduos e eliminar potenciais riscos de segurança.

A inspeção de componentes subaquáticos da ponte da roda estabeleceu uma base sólida de segurança para garantir a "força muscular" das grandes artérias da rede rodoviária. Deixe a base da segurança estar profundamente enraizada sob as águas correntes, protegendo em silêncio a passagem de milhares de veículos e pedestres.