Hunan Siemens servomotor reparação substituição falha codificador - pode ser corrigido no mesmo dia

Hunan Siemens servomotor reparação substituição falha codificador - pode ser corrigido no mesmo dia,Cálculo de seleção

Confirmação da velocidade e da resolução do codificador.

Conversão do torque de carga no eixo do motor e cálculo do torque de redução.

Terceiro, cálculo da inércia de carga, correspondência da inércia, motor de servo de Yashuan como exemplo, alguns produtos podem corresponder à inércia50vezes, mas quanto menor, melhor, isso é bom para a precisão e velocidade de resposta.

4, cálculo e seleção da resistência regenerativa, para servo, em geral2kw以上，要外配置。

5, seleção de cabo, o cabo do codificador é blindado, para o codificador de valor de produtos japoneses como o servo de Ankawan é6Núcleo, incremental é4O núcleo.

Hunan Siemens servomotor reparação substituição falha codificador - pode ser corrigido no mesmo dia,Modo de freio

Os usuários tendem a confundir o papel do freio eletromagnético, o freio regenerativo e o freio dinâmico, escolhendo o acessório errado.

Os freios dinâmicos são compostos por resistências de freio dinâmicas que reduzem a distância de alimentação mecânica do servomotor por meio de freios de consumo de energia em caso de falha, parada de emergência ou corte de energia.

O freio regenerativo refere-se a um servomotor que reduz a energia gerada pelo freio para a linha motriz de corrente contínua através de um circuito inverso quando diminui a velocidade ou pára e é absorvido pelo circuito de resistência.

O freio eletromagnético é o eixo do motor bloqueado por meio de um dispositivo mecânico.

Diferenças entre os três:

(1)O freio de reciclagem só deve funcionar quando o servidor está funcionando corretamente, e o motor não pode ser travado em caso de falha, parada de emergência, corte de energia, etc. Os freios dinâmicos e os freios eletromagnéticos não necessitam de energia.

(2)O trabalho de frenagem regenerativa é realizado automaticamente pelo sistema, enquanto o trabalho de frenagem dinâmica e eletromagnética requer controle de relés externos.

(3)Os freios eletromagnéticos são geralmenteSV、DesligadoApós a inicialização, caso contrário, pode causar sobrecarga do amplificador, o freio dinâmico geralmenteSV、DesligadoOu o circuito principal é iniciado após a interrupção de energia, caso contrário pode causar sobreaquecimento da resistência de freio dinâmica.