KRACHT 现货 KF166N10A0ZV000AAE0GDW + D1N6D15

KRACHT 现货 KF166N10A0ZV000AAE0GDW + D1N6D15Agora é a chegada de uma nova bomba de engrenagens numerada, e as vendas de estoque antigas terminaram sem um protótipo. A substituição da atualização do novo número não mudou, o modelo antigo é o KF16RF1-D15. Além de oferecer produtos padrão, a KRACHT Clark desenvolve bombas especiais em estreita colaboração com clientes nacionais e internacionais. Oferecem soluções específicas para as mais diversas aplicações de tecnologia de fluidos. Bomba de lubrificante de dois níveis para motores diesel, com design de bomba muito fino, otimizada para o espaço de instalação de motores diesel de três níveis para atender às necessidades de óleo em altas velocidades. A bomba tem duas interfaces de aspiração para equilibrar diferentes níveis de óleo, além de uma válvula de descarga. Bomba de óleo de motor diesel de propulsão direta, especialmente otimizada. Alemanha KRACHT Clark engrenagem bomba é amplamente utilizado no sistema hidráulico tipo de bomba hidráulica, é geralmente feito em bomba quantitativa, de acordo com a estrutura diferente, Clark engrenagem bomba é dividida em engrenagem engrenagem externa e engrenagem engrenagem interna bomba, e engrenagem engrenagem externa é amplamente aplicada. Estrutura simples, baixo preço, peças vulneráveis ​​menos (sem válvula de aspiração), resistente ao impacto, trabalho confiável, pode ser conectado diretamente ao motor (sem dispositivo de redução). O fluxo da bomba é pequeno e contínuo, mas tem pulsação e maior ruído; A taxa de pulsação é de 11% ~ 27%, sua desigualdade está relacionada com o número de dentes da engrenagem, a forma, a engrenagem inclinada é menor do que a engrenagem reta, e a engrenagem de palavra humana é menor do que a engrenagem inclinada, quanto menor o número de dentes, maior a taxa de pulsação. A direção de aspiração** depende da direção de rotação do eixo da bomba. A forma básica da bomba de engrenagens é que duas engrenagens do mesmo tamanho giram entre si dentro de uma caixa estreitamente alinhada, o interior desta caixa é semelhante à letra "8", as duas engrenagens estão montadas dentro, o diâmetro externo da engrenagem e ambos os lados estão estreitamente alinhados com a caixa. O material entra no meio de duas engrenagens na entrada e preenche esse espaço, movendo-se ao longo da carcaça à medida que os dentes giram, antes de ser descartado quando ambos os dentes se engalam.

KRACHT 现货 KF166N10A0ZV000AAE0GDW + D1N6D15， As bombas de transporte KRACHT são usadas para bombear o diesel a velocidades muito baixas, por isso a bomba de transporte KRACHT tem uma gama de velocidades extremamente ampla. A bomba foi projetada para ser instalada diretamente em motores diesel, com válvulas de controle de pressão e corte e duas conexões opcionais de pressão e aspiração. Bombas de engrenagens de engajamento interno para lubrificação de engrenagens, bombas de engrenagens de engajamento interno com engrenagens de abertura progressiva e projetados especificamente para instalação em caixas de velocidades de veículos.KRACHTO conceito da bomba de engrenagens é muito simples, sua forma mais básica é que duas engrenagens do mesmo tamanho giram entre si dentro de uma caixa estreitamente alinhada, o interior desta caixa é semelhante à letra "8", as duas engrenagens estão montadas dentro, o diâmetro exterior da engrenagem e ambos os lados estão estreitamente alinhados com a caixa. O material da extrusora entra no meio de duas engrenagens na entrada e preenche esse espaço à medida que os dentes giram ao longo da carcaça e, finalmente, são descartados quando os dentes se engalam.

Em termos, a bomba de engrenagens também é chamada de dispositivo de descarga positiva, isto é, como um pistão dentro de um cilindro, quando um dente entra no espaço fluido de outro dente, porque o líquido é incomprimível, o líquido e os dentes não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo tempo, de modo que o líquido é extruido mecanicamente. Devido ao engajamento contínuo dos dentes, este fenômeno ocorre continuamente e, portanto, também na saída da bomba fornece uma quantidade de eliminação contínua, a quantidade de eliminação é a mesma a cada rotação da bomba. À medida que o eixo de acionamento gira ininterruptamente, a bomba também elimina fluido ininterruptamente. O fluxo da bomba está diretamente relacionado à velocidade da bomba.

Na verdade, há uma pequena quantidade de perda de fluido dentro da bomba, porque esses fluidos são usados ​​para lubrificar rolamentos e engrenagens em ambos os lados, e o corpo da bomba nunca pode ser combinado sem espaço, por isso, o fluido não pode ser eliminado 100% da saída, então uma pequena quantidade de perda de fluido é inevitável, o que torna a eficiência operacional da bomba não pode atingir 100%. No entanto, a bomba ainda funciona bem e, para a maioria dos materiais extrusos, ainda pode atingir uma eficiência de 93% a 98%.

Yibing Industrial Equipment (Shanghai) Co., Ltd.

Marcas de suporte técnico: KRACHT alemão (medidor de fluxo, indicador, bomba de engrenagens), VSE alemão (medidor de fluxo, monitor), sensores TEMPOSONICS americanos, WOERNER alemão (distribuidor, bomba de lubrificação, interruptor de nível)

Marcas alemãs: MEISTER (medidor de fluxo, sensores), KOBOLD (sensores, medidores de nível, medidores de fluxo), FEIN para ferramentas elétricas, BURKERT (medidores de fluxo, válvulas eletromagnéticas)

Marca local doméstica: ATOS (válvula proporcional, válvula solenoide, amplificador, cilindro de óleo), REXROTH (válvula hidráulica, bomba, sensor), PARKER (válvula proporcional, sensor, motor hidráulico), HYDAC (sensor, filtro, filtro, válvula), SUN (válvula de inserção, válvula de fluxo, bloco de válvula)

Com 10 anos de experiência em canais de compra, marcas estranhas na Europa podem consultar e comparar.

Descrição do produto:

A caixa da bomba é de duas camadas, ou seja, com uma tampa de aquecimento. A câmara de transporte da bomba é aquecida pelo meio de aquecimento - óleo condutor de calor ou vapor - introduzido em circulação pela interface correspondente. Além da série padrão, as seguintes especificações especiais são complementadas.

O modelo BT2 é um corpo e engrenagens de aço inoxidável resistentes à ferrugem e aos ácidos, com rolamentos deslizantes de carbono e uma pressão operacional não superior a 5 bar.

Os modelos BT1 a BT4 são de caixa de bronze e engrenagens e eixos de aço inoxidável ou engrenagens de bronze e eixos de aço inoxidável.

Para os meios que contêm misturas abrasivas e/ou altamente corrosivos, como resinas, pigmentos e tintas especiais e adesivos, recomenda-se a utilização da especificação com o código especial/04, que é opcional nos modelos BT1 a BT7. Os componentes desses tipos de bombas que entram em contato com o meio de transporte têm revestimentos compostos de Ni / SiC sedimentados químicamente, que não são apenas resistentes ao desgaste, mas também resistentes à corrosão. Portanto, o tempo de duração da bomba é prolongado em comparação com as especificações padrão para transportar o mesmo meio.

Alemanha KRACHT Clark engrenagem bomba é amplamente utilizado no sistema hidráulico tipo de bomba hidráulica, é geralmente feito em bomba quantitativa, de acordo com a estrutura diferente, KRACHT Clark engrenagem bomba é dividida em engrenagem engrenagem externa e engrenagem engrenagem interna bomba, e engrenagem engrenagem externa é amplamente aplicada. Estrutura simples, baixo preço, peças vulneráveis ​​menos (sem válvula de aspiração), resistente ao impacto, trabalho confiável, pode ser conectado diretamente ao motor (sem dispositivo de redução). O fluxo da bomba é pequeno e contínuo, mas tem pulsação e maior ruído; A taxa de pulsação é de 11% ~ 27%, sua desigualdade está relacionada com o número de dentes da engrenagem, a forma, a engrenagem inclinada é menor do que a engrenagem reta, e a engrenagem de palavra humana é menor do que a engrenagem inclinada, quanto menor o número de dentes, maior a taxa de pulsação. A direção de aspiração** depende da direção de rotação do eixo da bomba. A forma básica da bomba de engrenagens é que duas engrenagens do mesmo tamanho giram entre si dentro de uma caixa estreitamente alinhada, o interior desta caixa é semelhante à letra "8", as duas engrenagens estão montadas dentro, o diâmetro externo da engrenagem e ambos os lados estão estreitamente alinhados com a caixa. O material entra no meio de duas engrenagens na entrada e preenche esse espaço, movendo-se ao longo da carcaça à medida que os dentes giram, antes de ser descartado quando ambos os dentes se engalam.