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Xangai Spectromin Equipamento de Automação Industrial Co., Ltd.
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Bomba de pistão PARKER PV092R1K1T1WMMC Xangai

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A bomba de piston variável PARKER PV092R1K1T1WMMC é usada principalmente em veículos transportadores de concreto, agitadores, pendrives, hosts de navios, escavadoras, etc., pode ser usada para fazer bombas ou motores móveis. Esta série de bombas tem componentes rotativos de alto desempenho de placas de distribuição esféricas com pares automáticos médios, baixa taxa de rotação e alta eficiência. Os rolamentos e rolamentos de rolos duradouros ajudam a prolongar a vida útil e os eixos de transmissão suportam cargas radiais. flange de instalação ISO, especificação a partir de 55, bomba de piston variável PARKER / motor e motor variável mantidos

Detalhes do produto

Bomba de pistão PARKER PV092R1K1T1WMMC Xangai


A bomba de pistão variável PARKER é usada principalmente em transportadores de concreto, agitadores, guindas, máquinas de embarcação, escavadoras, etc. Pode ser usada para fazer bombas ou motores móveis de máquinas, esta série de bombas tem componentes rotativos de alto desempenho de placas de distribuição esférica com as vantagens de par automático médio, baixa taxa de rotação e alta eficiência. Os rolamentos e rolamentos de rolos duradouros ajudam a prolongar a vida útil e os eixos de transmissão suportam cargas radiais. Flanges de instalação ISO, especificações a partir de 55, bomba de pistão variável PARKER / motor e motor variável consistentes. Pode ser usado óleo hidráulico anti-combustível, baixo ruído.


Vantagens da bomba de piston PARKER PV092R1K1T1WMMC

Parâmetros elevados: alta pressão nominal, alta velocidade de rotação e grande potência de acionamento da bomba.

Eficiência: taxa de volume de cerca de 95%, eficiência total de cerca de 90%.

Longa vida útil

Variáveis ​​convenientes e diversas formas.

Peso de potência única é mais leve.

Os componentes principais da bomba de piston são submetidos a tensão e podem aproveitar ao máximo as propriedades de resistência do material.


Bomba de pistão PARKER PV092R1K1T1WMMC Xangai

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PARKER Bomba de Pistão PV092R1K1T1WMMC Características

Modo de instalação Inglês e Inglês.

Mola de reposição poderosa do pistão de controle de grande variável, resposta rápida.

Como o sistema de compensação tem um efeito de liberação ativa, o pico de pressão é reduzido para a variável de fluxo zero.

Ainda tem um efeito de regulação de compensação estável quando a pressão é baixa.

Os pistons foram projetados e adotaram uma nova tecnologia de volume pré-pressionado para reduzir a pulsação do fluxo a um nível sem precedentesníveis baixos.

A estrutura robusta e otimizada pela FEM reduz os níveis de ruído.

Estrutura de transmissão de eixo para torque padrão.


Bomba de pistão PARKER PV092R1K1T1WMMC Forma de estrutura

A bomba de piston PARKER pode ser dividida em duas formas estruturais representativas de bomba de piston axial e bomba de piston radial; Como a bomba de pistão radial é uma nova bomba de alta eficiência com alto conteúdo tecnológico, com a aceleração contínua do processo de industrialização, a bomba de pistão radial se tornará inevitavelmente uma parte importante da área de aplicação da bomba de pistão; A bomba de pistão radial é uma bomba de pistão vertical do eixo de accionamento na direção de movimento reciproco do pistão ou da bomba de pistão.


Série comum de bombas de piston Parker:

Série PV: PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270, etc.

Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV016R1K1T1N Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV023R1K1T1N PV032R1K1T1N

Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV040R1K1T1N Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV046R1K1T1N PV063R1K1T1N

Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV080R1K1T1N Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV092R1K1T1N PV140R1K1T1N

Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV180R1K1T1N Parker bomba de piston direcional duplo acoplamento PV270R1K1T1N

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV016R1K1T1NMR1

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV046R1K1KJNMRW

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV046R1K1S1NFWS

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV092R1D1T1NMMC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV092R1K1T1NMMC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV140R1K1T1NFWS

Parker Bomba de Pistão Direcional Dual Axial PV140R1K4T1VMMW-MOD (M14)

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV180R1K1T1WFWS

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV180R1K1T1NMMC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV180R1K8S1NFWS

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV016RIK1T1NMMC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV016R1K1T1NMR1

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV023RIK1T1NMMC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV032R1K1A4NFTZ

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV032R1K1T1NELC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV046RIKITIWFWS

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV046R1K1KJNMRW

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV140R1K1T1NFRP

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV140R1K1T1NMMC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV180RIK1T1NMMC

Parker bomba de piston direcional duplo eixo PV180R1K1T1WFWS


Atenção às bombas de piston PARKER

Para que a bomba de pistão PARKER funcione suavemente, a gravidade da engrenagem deve ser maior que 1, de modo que sempre haja dois pares de engrenagens engrenadas simultaneamente e um conjunto de óleo entre um par de dentes cercados por uma cavidade fechada. A cavidade fechada começa a diminuir gradualmente à medida que a engrenagem gira e, mais tarde, aumenta gradualmente. A redução do volume da câmara fechada faz com que o líquido de óleo preso produza uma pressão maior durante a extrusão e saia da fenda, causando aquecimento do líquido de óleo e deixando-o suportar cargas adicionais; Ao mesmo tempo, o aumento do volume da cavidade fechada, causando vácuo local, separa o gás dissolvido no óleo líquido, gerando o fenômeno da cavidade. Isso provoca fortes vibrações e ruído, ou seja, o fenômeno do problema de óleo na bomba de engrenagens.