Lista de preços da bomba de engrenagens de estágio único

Lista de preços da bomba de engrenagens de estágio único

No sistema hidráulico, os fabricantes gerais montam bombas de engrenagens de aço inoxidável, considerando que o aumento da temperatura pode facilmente causar a morte da bomba de engrenagens e o fenômeno do eixo. Quando a vedação da bomba de engrenagens é montada, a bomba de engrenagens de aço inoxidável geralmente transporta mais meios ácidos e alcalinos. Bomba de engrenagens

Na verdade, tal combinação de materiais para o transporte de meios lubrificantes é perfeitamente possível, se a vedação é mal mantida, envelhecimento natural deterioração, devido ao fator de expansão térmica do material de aço inoxidável 304 é maior, os fabricantes gerais montam bombas de engrenagens de aço inoxidável ao considerar o aumento da temperatura pode facilmente causar a morte da bomba de engrenagens e o fenômeno do eixo. Óleo lubrificante com temperatura abaixo de 300 ℃, a estrutura da bomba de engrenagens é simples e compacta, a bomba de engrenagens de aço inoxidável é usada principalmente para transportar óleo lubrificante em sistemas de lubrificação em vários equipamentos mecânicos, principalmente porque a escolha da bomba de engrenagens de aço inoxidável é insuficiente para entender o meio transportado pela bomba. Bomba de engrenagens de aço inoxidável convencional O corpo geral da bomba de engrenagens de aço inoxidável é escolhido com o material de aço inoxidável 304, a bomba de engrenagens de aço inoxidável é composta principalmente de engrenagens, eixos, corpo da bomba, válvulas de segurança, vedação da extremidade do eixo, devido ao fator de expansão térmica do material de aço inoxidável 304 é maior, neste momento deve confirmar se o anel de vedação é comprado de fabricantes informais. As peças operacionais dentro da bomba usam a lubrificação do meio de transporte, adequada para viscosidade de transporte de 510-6 a 1,510-3m2 / s (5-1500cSt), especialmente no transporte de meios sem lubrificação ou pobre lubrificação.

Quando o mecanismo de transmissão da bomba de engrenagens é montado após a remoção, primeiro coloque a junta móvel em forma de garra e os dentes da junta em forma de garra fixa na posição de engajamento dentário completo, em seguida, deixe os pinos de posicionamento no conjunto de alavanca de junta inseridos na parte traseira da placa de posicionamento sem os dois parafusos fixos soltos, mas sem parafusarBomba de óleo de engrenagensno buraco de um lado. Se o furo longo da ranura na placa de posicionamento foi virado para o limite, o pino de posicionamento ainda não pode ser inserido no furo, você precisa reinstalar o conjunto de alavanca de junção, mudar a sua posição de função de função, depois de ajustado, aperte os dois parafusos de fixação da placa de posicionamento e o parafuso de fixação do conjunto de alavanca de junção. Finalmente, a alavanca de junção deve ser acionada repetidamente várias vezes, a articulação móvel em forma de garra deve deslizar, observado a partir do orifício de visualização, os dois dentes da articulação da posição de junção devem ser engalhados com todos os dentes, a posição de separação deve ser desligada com todos os dentes.

O sobreaquecimento do motor é um problema frequente durante o processo de trabalho da bomba de engrenagens, a análise específica é a seguinte:

1, o âmbito de uso (fluxo, elevação) excede os requisitos de projeto da bomba de óleo de engrenagem: selecionar o motor adequado de acordo com o tipo de série

2, o peso médio excede o motor de configuração da bomba de óleo de engrenagens: configurar o motor adequado para a bomba de óleo de engrenagens

3, a pressão da tampa de preenchimento é muito apertada ou a mola de vedação mecânica é muito apertada: reajuste a quantidade de compressão da mola da tampa de preenchimento ou vedação mecânica

A montagem da bomba é de má qualidade, há atrito ou motor e eixo da bomba são diferentes: verifique a qualidade da montagem para eliminar falhas de montagem.