R902452707 A A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655 Lexus RE

R902452707 A A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655 Bomba de piston Lexmark REXROTHR902452707 A A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655 Bomba de piston Lexmark REXROTHR902452707 A A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655 Bomba de piston Lexmark REXROTHR902452707 A A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655 Bomba de piston Lexmark REXROTHR902452707 A A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655 Bomba de piston Lexmark REXROTHR902452707 A A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655 Bomba de piston Lexmark REXROTH A bomba de piston REXROTH e o conjunto de piston são um par de acoplamentos de precisão, que não podem ser substituídos após a moagem de emparelhamento, exigindo alta precisão e limpeza e boa resistência ao desgaste, o seu espaço radial é de 0,002 a 0,003 mm. A bomba de piston REXROTH corta uma ranura inclinada na superfície cilindrica e comunica-se com a parte superior através de orifícios radiais, orifícios axiais, o objetivo é mudar o fornecimento de óleo circular; O conjunto de pistons tem orifícios de entrada e retorno de óleo, todos conectados com a cavidade de óleo de baixa pressão no corpo da bomba, depois que o conjunto de pistons é montado no corpo da bomba, aplica o posicionamento do parafuso. A posição das ranuras inclinadas da bomba de piston REXROTH é diferente e o método de alteração do fornecimento de óleo é diferente. A válvula de saída do óleo e o assento da válvula de saída do óleo também são um par de acoplamentos de precisão, que não podem ser substituídos após a moagem de emparelhamento, e o espaço de emparelhamento é de 0,01 mm. A válvula de saída de óleo é uma válvula unidirecional, sob a pressão da mola, a superfície conica superior da válvula e o assento da válvula são estreitamente combinados, o seu papel é isolar o tubo de óleo de alta pressão da cavidade da extremidade superior do pistone quando o fornecimento é parado, para evitar que o óleo dentro do tubo de alta pressão refloque para a bomba de injeção de óleo. A parte inferior da válvula de saída de óleo tem uma seção cruzada, que pode dirigir e passar pelo diesel. Sob a superfície do cone da válvula de saída de óleo há uma pequena superfície cilindrica, chamada de anel de redução de pressão, cujo papel é fazer com que a pressão do óleo no tubo de alta pressão caia rapidamente no fim do fornecimento de óleo, evitando o fenômeno de gotas de óleo no orifício. Quando o anel cai no assento da válvula, o volume superior aumenta rapidamente, a pressão diminui rapidamente e a spray pára rapidamente. Ao trabalhar, sob o efeito da mola da câmara e do pistão no eixo da câmara da bomba de injeção de óleo, forçar o pistão a se mover para cima e para baixo, para concluir a tarefa de bomba de óleo, o processo de bomba de óleo pode ser dividido em três fases. Processo de entrada de óleo Quando a parte protuberante da câmara é virada, sob a força da mola, o pistão se move para baixo, o espaço superior do pistão (chamado de câmara de óleo de bomba) produz vácuo, quando a superfície superior do pistão abre o orificio de entrada de óleo no revestimento do pistão, o diesel dentro do canal superior da bomba de óleo passa pelo orificio de óleo para a câmara de bomba, o pistão se move até o ponto final inferior, o fim da entrada de óleo. Processo de abastecimento de óleo Quando o eixo da câmara gira para a parte protuberante da câmara para levantar o corpo da roda, a mola do pistão é comprimida, o pistão se move para cima, o combustível é pressionado e parte do combustível flui através do orifício de óleo para a cavidade do corpo da bomba de injeção de óleo. Quando a coluna
Quando o topo da tampa cobre a borda superior do furo de óleo no mango, devido ao pequeno espaço de conexão entre o piston e o mango (0,0015-0,0025mm), a câmara de óleo da bomba no topo do piston se torna uma cavidade de vedação de óleo, o piston continua a subir, a pressão do óleo na câmara de bomba aumenta rapidamente, a pressão do óleo da bomba> a força da mola da válvula de saída + a pressão residual do tubo de alta pressão, empurra a válvula de óleo, o diesel de alta pressão entra no tubo de alta pressão através da válvula de saída, através do injetor de óleo para a câmara de combustão. O fornecimento de óleo na bomba de piston REXROTH, quando a linha ascendente para a ranura inclinada do piston (borda de parada de fornecimento) se comunica com o orificio de retorno do óleo no manguito, o caminho de baixa pressão da câmara de óleo da bomba se comunica com o orificio médio e radial da cabeça do piston e a ranura inclinada, a pressão do óleo cai repentinamente e a válvula de saída do óleo se fecha rapidamente sob a força da mola para o fornecimento de óleo. Depois disso, o piston também deve subir, quando a parte de levantamento da câmara é virada, sob o efeito da mola, o piston desce novamente. Então começa o próximo ciclo.
Alemão Bosch Lexus bomba de piston série 32R Vantagens no local
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99S2184
Redutor A10VSO100DR/31R-PPA12N00 A10VSO100DR/32R-PPB12N00 + Tapa do relógio
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99S2184
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
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R902119803 A8V0107LA1KS / 63R1-N2G05F074 + A4VG71DWDM1 / 32R-NSCO2F013P + A2PFF-1X-016 / 014R
A8V0107LA1KS / 63R1-N2G05F074 + A4VG71DWDM1 / 32R-NSC02F013P + A2PFF-1X-016 / 014R
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A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00 instalação de quatro buracos
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99 (instalação em quatro buracos)
A10VS0140DFR1/32R-VPB22U99N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB22U99N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
Série doméstica bomba de injeção de óleo tipo piston Série doméstica bomba de piston tem principalmente A, B, P, Z e I, II, III e outras séries. Serialização é de acordo com a gama de potência de um cilindro de motor diesel para os requisitos de fornecimento de óleo diferentes, com base no curso do cilindro, a distância central do cilindro da bomba e o tipo de estrutura, em seguida, equipado com diâmetro do cilindro de tamanho diferente, composto por vários tipos de bombas de injeção de óleo dentro de um ciclo de trabalho de fornecimento de óleo variado para atender às necessidades de vários motores diesel. O princípio de funcionamento e o tipo de estrutura da bomba de injeção de óleo da série doméstica são basicamente os mesmos, usando a bomba tipo A como exemplo para introduzir a construção e o princípio de funcionamento da bomba de injeção de óleo do tipo piston. A bomba de piston é composta por quatro partes principais: sub-bomba, mecanismo de regulamento de volume de óleo, mecanismo de transmissão e corpo de bomba A mais recente bomba de piston inteligente doméstica é controlada por microprocessador inteligente, exibição de tela LCD, que pode se comunicar com o computador, com estabilidade da pressão de trabalho, pequeno pulso, facilidade de operação e outras características. Amplamente utilizado nas indústrias bioquímica, farmacêutica, química e ambiental.