REXROTH bomba de piston Lexus A10VSO71DRG nova entrega

REXROTH bomba de piston Lexus A10VSO71DRG nova entrega

REXROTH Lexus bomba de piston A10VSO71DRG / 31R-PKC92K03 qualidade excelente preço

Shanghai Spectrum Min Industrial Automation Equipment Co., Ltd. é especializado na venda de peças sobressalentes importadas da Europa e dos Estados Unidos, a empresa na Alemanha e nos Estados Unidos tem seus próprios escritórios, * compra direta, fonte de carga de primeira mão, o preço é mais vantajoso no mercado.

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O principal princípio de funcionamento da bomba de piston REXROTH é impulsionar vários pistons em movimento rotativo dentro do corpo do cilindro, mudando periodicamente o volume da cavidade de trabalho fechada para a conversão de energia mecânica em energia hidráulica. Sua estrutura central inclui componentes essenciais como eixos de acionamento, discos inclinados (ou eixos inclinados), cilindros, componentes de pistons, discos de distribuição e mecanismos de controle de variáveis. Quando o motor original (por exemplo, um motor ou um motor) impulsiona o eixo de acionamento da bomba para girar, o corpo do cilindro fixado coaxialmente com o eixo de acionamento gira em sincronia. Vários orifícios axiais são colocados na periferia do cilindro, com um orifício montado com precisão dentro de cada orifício (geralmente uma estrutura em forma de bota de deslizamento ou cabeça de bola). A cauda do pistão mantém contato com o disco inclinável ou estático através de estruturas mecânicas, como botas de deslizamento. O disco inclinado tem uma inclinação fixa ou ajustável em relação ao eixo do cilindro (ajustável dinâmicamente em bombas variáveis), e este design de inclinação é fundamental para mudanças de volume. Quando o cilindro gira, devido ao efeito inclinado do disco inclinado, o colchão é forçado a fazer um movimento em direção reta dentro do orifício do colchão: quando o colchão se move do ponto mais alto do disco inclinado para o ponto, estende-se para fora sob a força centrífuga ou o efeito da mola auxiliar, o volume da cavidade fechada atrás do colchão aumenta gradualmente, formando vácuo local, neste momento, o líquido de baixa pressão é inalado do tanque através da janela de aspiração de óleo no disco de distribuição; Quando o pistão se move do ponto de inclinação para o ponto mais alto, a inclinação força o pistão a se retrair para dentro do corpo do cilindro, o volume da cavidade fechada diminui drasticamente, o óleo é fortemente comprimido, a pressão aumenta rapidamente e o óleo de alta pressão é extruido através da janela de pressão do óleo no disco de distribuição e transportado para o sistema hidráulico. O disco de distribuição é fixado no corpo da bomba e a sua área de absorção de óleo e a sua área de pressão são rigorosamente isoladas por meio de uma fita de vedação de transição para garantir que as cavidades de alta e baixa pressão não sejam complicadas. O corpo do cilindro gira por uma semana, cada colchão conclui um ciclo completo de sucção de óleo e pressão de óleo, e o trabalho contínuo de relé de vários colchões forma um fluxo de óleo de alta pressão suave e contínuo. Para bombas variáveis, como a série A10VSO da Lexmark, o núcleo é um mecanismo de regulação dinâmica da inclinação do disco inclinado: o pistão variável (ou servo-pistão) recebe um sinal de controle externo, como um sinal de pressão, fluxo ou proporção elétrica, que impulsiona o disco inclinado a girar em torno do seu eixo para mudar o tamanho da inclinação. Quando a inclinação aumenta, o percurso do piston aumenta, o volume de descarga única aumenta e o fluxo de saída da bomba aumenta; Quando a inclinação diminui, o percurso diminui e o fluxo de saída diminui; Quando a inclinação é zero, o fluxo de saída é teoricamente zero (na verdade, há uma pequena quantidade de vazamento interno). Este controle variável permite uma correspondência precisa do fluxo de saída da bomba às necessidades do sistema, aumentando significativamente a eficiência energética. Além disso, as bombas de piston da Lexus usam um design de accionamento de eixo (como a série A4VG), com eixos de accionamento que atravessam todo o corpo da bomba, permitindo que várias bombas ou engrenagens adicionais sejam ligadas em série no mesmo eixo, formando um conjunto compacto de bombas multiligadas para atender às necessidades de abastecimento múltiplo de óleo de sistemas complexos. Seus auxiliares de atrito (por exemplo, furos de cilindro, botas de deslizamento / discos inclinados, corpo de cilindro / discos de distribuição) usam materiais de alta dureza com espaços de precisão de microns, complementados por lubrificação de película de óleo de pressão (por exemplo, design de equilíbrio de pressão estática), mantendo desgaste e vazamento extremamente baixos sob altas pressões (até 450 bar ou mais). A Lexmark também reduz significativamente a pulsação do fluxo e os impactos de pressão através da otimização do processo de pré-compressão e despressão da cavidade do pilar, do design da estrutura do tanque de amortiguação de choque e da adoção de técnicas como o contorno do disco inclinado de redução de ruído para garantir um fluido de saída suave e baixo em ruído. Este princípio volumétrico, baseado no movimento recíproco do pistão por disco inclinado (ou eixo inclinado), combinado com um controle variável preciso e um design abrasivo avançado, torna as bombas de pistão da Lexus uma fonte de energia hidráulica eficiente, de alta pressão, inteligente e duradoura, amplamente utilizada em equipamentos industriais, máquinas de engenharia, navios e aeroespacial.

REXROTH bomba de piston Lexus A10VSO71DRG nova entrega

A característica principal da bomba de piston REXROTH é a sua combinação de alta pressão, conversão eficiente de energia, controle inteligente de variáveis e durabilidade de engenharia excepcional em um sistema de propulsão hidráulica. Sua filosofia de design baseia-se na carga de pressão extrema como pedra angular, alcançando pressões de trabalho de até 450 bar ou mais por meio de uma estrutura de eixo transversal (como a série A10VSO) ou um design de eixo curvo (como a série A7VO), ao mesmo tempo que usa um auxiliar de distribuição de microns de precisão (como a combinação rígida-rígida do disco de distribuição esférico com o cilindro) e a tecnologia de equilíbrio de pressão estática, mantendo vazamentos internos extremamente baixos sob pressões ultraaltas (eficiência de volume de até mais de 95%), reduzindo significativamente a perda de energia e mantendo a temperatura do sistema controlada. O mecanismo de lubrificação fluida adaptativa é usado para o atrito dos componentes do pistão (botas de deslizamento e disco inclinado, pistão e orifício do cilindro). O óleo de alta pressão penetra na superfície de contato através de microporos internos do pistão para formar uma película de óleo dinâmica, complementada pelo tratamento resistente ao desgaste de revestimentos de superfície, como ligas de cobre ou compostos à base de cerâmica, que inibem o desgaste mesmo em condições de lubrificação de fronteira, conferindo-lhe uma vida útil extremamente longa (até dezenas de milhares de horas) e propriedades resistentes a cargas de impacto.

No nível de inteligência, o sistema modular de controle variável das bombas de piston Lexus é inovador. A inclinação do disco inclinado pode ser ajustada em tempo real através de vários métodos de controle: corte de pressão mecânico (controle DR) para reduzir automaticamente a descarga quando a pressão definida é atingida; Sensível à carga hidráulica (controle LRDS) combina dinamicamente o fluxo das necessidades do mecanismo de execução para eliminar a perda de redução de fluxo; O controle proporcional elétrico (como o tipo HD) recebe sinais de 0-10V para regular o fluxo sem escalões, com profunda integração com o controlador eletrônico; O controle de potência constante (pressão constante / corrente constante) garante que a potência do motor original não seja excedida. Esses mecanismos de controle são transformados em mudanças de ângulo de inclinação por meio de servomechanismos de pistão variável de precisão, tempos de resposta curtos até o nível de milissegundos, precisão de regulação de deslocamento de até ± 1%, para alcançar a adaptação precisa do fluxo às necessidades do sistema e melhorar significativamente a eficiência energética (poupança de energia de mais de 30% em aplicações típicas). Em particular, a tecnologia de bomba eletrônica (como o A10VSO 100 DFEE), com sensores de pressão incorporados e controladores digitais que se comunicam com a máquina superior através de um ônibus CAN, pode ser programada para curvas compostas de pressão-fluxo, comutação de pressão em vários estágios e até mesmo sinergia de grupos de bombas para construir núcleos hidráulicos inteligentes.

Estruturalmente, os acionamentos compactos com eixo passante, como a série A4VG, permitem a ligação de várias bombas ou bombas de engrenagens adicionais em um único eixo de accionamento, formando conjuntos de bombas multiligadas com utilização do espaço para atender às necessidades de abastecimento de óleo independente em circuitos múltiplos de sistemas complexos. Seus genes de baixo ruído derivam de várias tecnologias: a estrutura pré-compressiva otimizada da cavidade do piston evita a cavidade do óleo e do líquido; O design do tanque amortiguador suaviza o impacto da pressão; Algoritmos especiais de contorno de disco inclinado reduzem a pulsação do fluxo (a taxa de pulsação teórica pode ser controlada dentro de 1%), permitindo que a bomba funcione suavemente em condições de funcionamento completas (níveis de ruído abaixo de 65dB(A)). Ao mesmo tempo, a adaptabilidade ambiental é uma extensão da sua confiabilidade de nível industrial - a compatibilidade com óleo e líquido de larga viscosidade (ISO VG 15 a VG 1000), a tolerância a altas temperaturas (operação contínua a temperaturas do óleo de -40°C a +110°C) e a tolerância à poluição pesada (NAS 1638 Classe 9) tornam-no ideal para situações difíceis, como usinas de metalurgia, máquinas de convés de navios ou equipamentos de mineração. Além disso, a amizade de manutenção é profundamente implantada no design: os componentes modulares suportam a substituição rápida; Bomba de reposição integrada para simplificar a construção de circuito fechado; A interface de diagnóstico de falhas monitora o estado da bomba em tempo real. Juntas, essas características moldam a insubstituição das bombas de piston Lexus em áreas como aeroespacial, moldagem por injeção, fundição contínua de aço e equipamentos de nova energia, tornando-se sinônimo de alta precisão, alta resposta e alta confiabilidade de energia hidráulica.

Rexroth, Hydac, Parker, Webtec, Atos,

EBRO, METRIX, Megger dos EUA, ODE da Alemanha, HEIDENHAIN HEIDENHAIN

Samson, Anworth Aventics, Bentley Bently, Efforton Ifm,

Fairchild Fairchild, Asco válvula solenoide Asco, P + F Peugeot, MOOG servoválvula,

Burkert, Balluff, Pilz, Baumer,

Hengstler, Norgren, válvulas eletromagnéticas Mac dos EUA, EPRO da Alemanha,

Danfoss, sensores HBM da Alemanha, Lenze Lenz, Tiefenbach e muitos mais

Os modelos de venda quente são os seguintes:

Transmissor de vibração \ TM635-A01-B00-C00-D00-E02-F00-G00

Transmissor de vibração \ TM635-A04-B00-C00-D00-E02-F00-G00

Controlador do sistema \TM691-B00-G00

PMP51B-AABACBH6AA3SCA1VNJA1

PMP51B-BFBACBH6AA3FCA1VNJA1

HYDAC Hodgkin EVS 3114-A-0020-000 (em inglês)

HYDAC Hodgkin EVS 3114-A-0060-000 (em inglês)

HYDAC Hodgkin EVS 3114-A-0300-000 (em inglês)

METRIX MX2034-41-08-09-05-02-071-00

METRIX MX8030-04-000-070-10-05

METRIX MX8031-080-01-05 (em inglês)

METRIX ST5484E-151-432-00 (em inglês)

Sensor de vibração \ 330103-00-15-10-02-00

Sensor de deslocamento \ 330106-05-03-10-02-00

Sensor de vibração \ 21000-16-10-15-102-03-02

Sensor de deslocamento \ 330103-00-06-05-02-00

Sensor de deslocamento \ 330103-00-10-10-02-00

阀 SCG551A018MS DC24V

阀8320 G174 DC24V

Monitor de vibração 2300/20-00

ST5484E-151-0832-00

2866705 QUINT-PS/3AC/24DC/10

101137434 AZ15/16-B6

METRIX MX2034-41-08-09-05-02-071-00

METRIX MX8030-04-000-070-10-05

METRIX MX8031-080-01-05 (em inglês)

METRIX ST5484E-151-432-00 (em inglês)

HYDAC Hodgkin EVS 3114-A-0300-000 (em inglês)

MX2030-03-000-090-05-05

MX2030-03-000-130-05-05

MX2030-04-000-130-05-05

MX2030-06-005-030-05-05

Sensor de temperatura S14455PD3S200

Burkert Bold 297782 (em inglês)

Burkert Bold 625455

Burkert Bold 126243

Burkert Treasure 010984 (em inglês)

Burkert Bold 010986

DR20-4-5X/100Y

HYDAC Hodgkin EVS3108-H-0060-000

HYDAC Hodgkin EVS3108-H-0300-000

HYDAC Hodgkin EVS3108-H-0600-000

HYDAC Hodgkin EVS3114-A-0600-000

HYDAC Hodgkin EVS3116-A-0020-000

Válvula reguladora de velocidade REXROTH Z2FS16-3X/S2

Válvula unidirecional de controle líquido REXROTH Z2S22-1-5X / V

Válvula reguladora de velocidade REXROTH Z2FS22-3X/S2

Burkert Bold 361883

HYDACEVS3106-A-0060-000 (em inglês)

HYDACEVS3106-A-0300-000 (em inglês)

5PBB1H-AAEAMBJA0DED5K0AA1

5PBB1F-AAEAMBJA0AED5K0AA1

5PBB50-AAEAMBJA0AED5K0AA1

Cabeça de leitura AE LS486C.310727 um 51N

Alemanha Schenk EG20612/VDB20600

Válvula eletromagnética 5727405302

Válvula de controle de ar VFA5120-03

Válvula de controle de ar VFA3190-X28

CUS52D-AA1AA3

COS61D-AAA1A3

CM442-AAM1A2F010A + AK

FMU30-AAHEABGHF

FMU90-R11CA111AA3A

AB1769-OF4VI

AB1769-OF4CI (em inglês)

T6C012 (ROOB1)

T6C025 (ROOB)

T6DC042010 (R03B)

Para mais informações sobre o produto, clique:Xangai Spectromin Equipamento de Automação Industrial Co., Ltd.