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Xangai Yaoyu Electric Co., Ltd.
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O erro de arranque do radar laser Keynes não pode ser iniciado

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O erro de arranque do radar laser Keynes não pode ser iniciado

Shanghai Yaoyu Electric Co., Ltd. reparação Keynes Laser Radar de arranque erro não pode iniciar a reparação, reparação Keynes Laser Radar de reparação / Keynes Laser Scanner de reparação de equipamentos industriais de reparação boa reparação rápida, nossa empresa estoque de várias séries de acessórios Keynes e acessórios necessários para reparação, módulos, capacitores, chips e outros acessórios principais são de fábrica, reparação não é fácil de quebrar, muitos reparos são usados ​​para descarte. Se a necessidade de manutenção pode ser enviada para a nossa empresa, além da plataforma de teste de simulação de radar laser Keynes e outros medidores de velocidade on-line estão completos, juntamente com a equipe de manutenção de Keynes, pode garantir a taxa de sucesso de manutenção de radar laser, a empresa com um preço razoável, boa reputação, foi reconhecida por seus pares e usuários

Operação de desligamento de energia: primeiro, certifique-se de que o dispositivo está desligado e use o multimetro para confirmar que a entrada não possui tensão residual. A fonte de alimentação ADL é normalmente equipada com um capacitor de armazenamento de energia e precisa esperar mais de 5 minutos para a descarga ser concluída.
Inspeção de aparência: depois de abrir a caixa, observe:
- Se o conector do módulo de alimentação está oxidado (por exemplo, mau contato comum do terminal CN3)
- Dispositivos de potência (IGBT / MOSFET) com tampões ou fendas
- Se a placa PCB tem vestígios de corrosão (especialmente ao redor do transformador de alta frequência)Processos de medição de circuitos críticos
1. Inspeção lateral de entrada:
- Medição da resistência de isolamento L/N-PE usando o mega-eurometro (deve ser > 100MΩ)
Verifique se a indução de modo comum do filtro EMI (normalmente localizado atrás da porta de entrada) está aberta
O erro de arranque do radar laser Keynes não pode ser iniciado

- Teste de resistência positiva e inversa do pilar de ponte de correção (identificação BR1), normalmente deve atender às características do diodoAlteração de potência:
- Tensão do pino Vcc do controlador PWM (como UC3845) (12-17V é normal)
- Conmutar a forma de onda da porta do tubo (detecção osciloscópica necessária, a frequência deve ser consistente com o valor nominal)
- Teste de interrupção de enrolamento secundário do transformador de alta frequência (resistência geral <1Ω)