Válvula proporcional Lexus 4WREE6E08-3X/V/24F1

Válvula proporcional Lexus 4WREE6E08-3X/V/24F1

• Significado do modelo：

• 4WREE: Válvula de mudança proporcional com feedback de posição elétrica e componentes eletrônicos integrados (OBE).

• 6O tamanho representativo é 6.

• E1É um símbolo, o significado específico está relacionado com as características funcionais da válvula.

• 08O fluxo nominal é de 8 litros por minuto.

• 3XSérie de componentes, onde 3 representa o número de série e X a versão específica da série.

• VO material de vedação é borracha fluorada.

• 24A tensão de alimentação é de 24V.

• Fórmula 1O valor da instrução é de 4 a 20mA.

• Princípio de funcionamentoA válvula é accionada por um eletróimã proporcional, quando o eletróimã não está carregado, a mola média mantém o núcleo da válvula de controle no meio; Após a ativação do eletróimã proporcional, o núcleo da válvula de controle é empurrado diretamente para controlar a direção e o fluxo do fluxo de líquido.

• Parâmetros técnicos：

• Pressão de trabalhoA pressão máxima de funcionamento é de 315 bar, a pressão máxima de funcionamento das portas P, A e B é de 315 bar e a pressão máxima de funcionamento da porta T é de 210 bar.

• Parâmetros de fluxoO fluxo nominal é de 8 litros por minuto, com um fluxo máximo de até 80 litros por minuto.

• Outros parâmetrosTemperatura ambiente de -20 ° C a + 50 ° C, temperatura de armazenamento de -20 ° C a + 80 ° C, peso de aproximadamente 2,4 kg.

• características estruturais：

• Com um design de placa de acordo com a norma de instalação ISO 4401, é fácil de instalar e conectar.

• Composto por uma caixa com superfície de conexão, um núcleo de válvula de controle com mola de compressão e placa de mola, eletrônica integrada de válvula eletromagnética com rosca central, etc.

• A válvula eletromagnética é equipada com eletrônica integrada, que pode ser ajustada pelo ponto zero elétrico e a bobina pode ser desmontada separadamente.

• Válvula proporcional Lexus 4WREE6E08-3X/V/24F1Área de aplicaçãoAmplamente utilizado em máquinas-ferramentas, máquinas de injeção, equipamentos metalúrgicos e outros cenários que exigem fluxo preciso e controle de direção, como o controle de alimentação do eixo da máquina-ferramenta CNC, a abertura do molde e o ajuste preciso da velocidade de injeção em máquinas de plástico, etc.

• A instalação correta da válvula proporcional 4WREE6E1-08-3X/V/24F1 da Lexus requer um processo especificado para garantir o seu desempenho estável e a sua vida útil, com os seguintes passos:

• Preparação antes da instalação

• Inspeção Ambiental

• O local de instalação deve estar longe de fontes de vibração intensa (como motores não amortiguados), fontes de calor de alta temperatura (temperatura > 50 ° C requer resfriamento adicional) e gases corrosivos para evitar a luz solar direta.

• Reserva espaço suficiente para manutenção (pelo menos 15 cm de perímetro do corpo da válvula) para facilitar a manutenção posterior e a operação de cablagem.

• Limpeza de componentes

• Verifique a abertura da válvula e a superfície de instalação para detectar impurezas durante o transporte e pode ser lavado com óleo hidráulico limpo (líquido HLP com viscosidade recomendada de 15-30 mm²/s). Assegure-se de que o tubo de conexão não esteja sujeito a resíduos de ferro ou resíduos de solda e limpe o tubo com ar comprimido antes da instalação.

• Preparação de ferramentas e acessórios

• Para preparar uma placa de montagem conforme a norma ISO 4401 (combinada com o orificio de montagem da válvula), a rugosidade da superfície deve ser ≤ 3,2 μm e o erro de planejamento ≤ 0,05 mm / 100 mm. Selecionando uma junção de alta pressão com rosca métrica (correspondente às especificações da rosca da abertura do óleo), recomenda-se o uso de borracha fluorada (compatível com a vedação tipo V da válvula).

• Válvula proporcional Lexus 4WREE6E1-08-3X / V / 24F1Etapas de instalação mecânica

• Válvula fixa

• Ajuste a superfície de montagem da válvula à placa de montagem para garantir que o pino de posicionamento seja inserido com precisão no orificio de posicionamento da placa de montagem (para evitar o desvio de força do núcleo da válvula).

• Torque o parafuso de instalação com a chave de torque (especificação do parafuso recomendada M6, torque de aperto 8-10N·m), usando um método de aperto uniforme diagonal para evitar que a deformação da superfície de instalação cause vazamentos

• Conexão de Tubulação

• Confirme a identificação da entrada de óleo: P (entrada de óleo), T (entrada de retorno de óleo), A / B (entrada de óleo de trabalho), de acordo com o esquema do sistema, para evitar a contraposição (contraposição pode levar ao bloqueio do núcleo da válvula). Quando a mangueira ou o tubo rígido é conectado, evite que o tubo produza força radial sobre o corpo da válvula (desvio permitido ≤ 0,5 mm / m), o tubo pode ser fixado através da pinça de tubo para eliminar a tensão.

• Após a conexão inicial, verifique manualmente a rotação do tubo para verificar se há forças anormais para garantir que o corpo da válvula não tenha inclinações evidentes

• Especificações de conexão elétrica

• Verificação antes da ligação

• Verifique que a tensão de alimentação é DC 24V (faixa de flutuação de ±10%) e coincida com o parâmetro "24" da válvula para evitar que a conexão de alta tensão queime os componentes eletrônicos. Verifique o tipo de sinal de controle de 4-20mA (modelo correspondente "F1"), prepare o cabo blindado (área de corte ≥ 0,5mm²), o comprimento não é recomendado para exceder 50m.

• Operação de ligação

• Abra a tampa da interface elétrica da válvula e conecte-a de acordo com o diagrama de conexão: potência positiva (+24V), potência negativa (0V), entrada de sinal (4-20mA), capa de blindagem de aterrizagem de uma extremidade (conecte o terminal de aterrizagem do gabinete de controle).

• Os terminais de ligação apertam o torque de 0,5-0,6N·m para evitar que o aperto excessivo danifique os terminais ou o excesso de soltura cause mau contato. Após a conclusão, arrumar o cabo e fixá-lo com uma fita para evitar que o cabo se agite e desgaste a camada de isolamento.

• Debug e inspeção após a instalação

• Verificar antes da inicialização

• Operação manual do núcleo da válvula (em estado de desligamento), para confirmar o fenômeno de bloqueio.

• Verifique o nível do tanque de combustível, o estado do filtro (recomenda-se instalar um filtro de 10 μm), exclua o ar do sistema (pode ser descarregado soltando o tubo de retorno).

• Execução de teste de carga vazia

• Ajuste a pressão do sistema para o mínimo + mínimo (ajustado pela válvula de desbordo), ligue a fonte de alimentação, introduza um sinal de 50% (12mA) e observe se a válvula está funcionando suavemente e se não há ruído ou vazamento anormal.

• Aumente gradualmente a pressão para a pressão de trabalho (≤315 bar), verifique a vedação de cada interface e, se for detectada uma fuga, faça o tratamento imediato (parafusos de fixação não podem ser pressionados).

• Verificação funcionalSinais de 0% (4mA), 50% (12mA) e 100% (20mA), correspondendo à média do núcleo da válvula, à passagem de óleo da porta A e à passagem de óleo da porta B, respectivamente, para detectar se o fluxo corresponde ao valor definido (fluxo nominal de 8L/min).

• V. Atenção

• A conexão elétrica é proibida durante a alimentação da válvula, evitando danos instantâneos à alta tensão dos componentes eletrônicos integrados.

• A direção de instalação não é restrita (pode ser instalada horizontalmente ou verticalmente), mas é necessário garantir que a direção de movimento do núcleo da válvula não seja afetada pela gravidade (por exemplo, quando instalado verticalmente, o peso do núcleo da válvula pode causar deslocamento de ponto zero e precisa ser recalibrado).

• Se o sistema for interrompido com frequência, recomenda-se a instalação de uma proteção unidirecional na porta P para evitar que o impacto da pressão danifique os componentes internos da válvula.

• Seguir os passos acima pode reduzir eficazmente as falhas causadas pela instalação inadequada e garantir que a válvula proporcional funcione de forma estável em cenários de controle de alta precisão, como alimentação da máquina-ferramenta, regulação da velocidade da máquina de injeção.

• Falha elétrica

• Falha da bobinaA bobina pode ter corte ou curto-circuito, devido ao envelhecimento da bobina, sobretensão, danos mecânicos, etc., que se manifestam como válvula proporcional sem movimento, que pode ser avaliada pela resistência da bobina de medição multimétrica. Além disso, a bobina pode ser queimada por sobreaquecimento devido a uma tensão de alimentação anormal, sobrecarga a longo prazo ou má refrigeração, que pode ser acompanhada de cheiro ou aparência escura.

• Problemas de entrada de sinalO sinal de controle pode flutuar, distorcer ou interromper, o que pode ser causado por mau contato com a linha de sinal, interferência eletromagnética, falha do controlador, etc., resultando em distúrbios na proporção da saída da válvula. Para válvulas proporcionais com função de feedback de posição, o sensor de feedback danificado ou a ligação solta pode tornar o sistema incapaz de controlar o circuito fechado e a saída instável.

• Falha hidráulica

• Encerramento ou desgaste do núcleo da válvulaPoluição de óleo hidráulico, contendo impurezas de partículas, umidade, etc., pode levar ao bloqueio do núcleo da válvula e da caixa da válvula, ou a temperatura do óleo é muito alta para que a viscosidade do óleo caia, lubrificação insuficiente, tornando o movimento da válvula mais lento, bater irregularmente e até mesmo ficar preso. O uso de alta frequência a longo prazo levará ao desgaste da superfície do núcleo da válvula e da capa da válvula, aumentando o espaço, causando um aumento do vazamento interno, a pressão de saída, a diminuição do fluxo e a redução da precisão do controle.

• Pressão / fluxo anormalNenhuma saída ou saída insuficiente pode ser causada por pressão insuficiente de fornecimento de óleo, bloqueio da abertura da válvula, ruptura da mola da válvula principal, etc. As flutuações de pressão e fluxo podem ser causadas pela mistura de ar no óleo e líquido para formar buracos de ar, ou por falhas de componentes auxiliares como válvulas de derramamento e válvulas de redução de pressão.

• Problemas de vazamentoO vazamento interno é geralmente devido ao desgaste do núcleo da válvula e ao envelhecimento da vedação que leva ao vazamento de óleo da cavidade de alta pressão para a cavidade de baixa pressão, que se manifesta como aquecimento do sistema, aumento do consumo de energia e potência de saída e velocidade insuficientes. O vazamento externo pode ser causado pelo soltamento da junta, defeitos de fundição do corpo da válvula ou uma vedação inadequada da superfície de instalação, o que resulta em vazamentos de óleo para o exterior, contaminando o ambiente e afetando a pressão do sistema.

• Defeito estrutural mecânico

• Falha da molaA mola de reposição na válvula proporcional, a mola de controle devido à fadiga, à ruptura da corrosão ou à mudança do fator de elasticidade pode levar a uma má reposição do núcleo da válvula e ao desvio das características de saída.

• Conexão soltaParafusos de fixação, botões de ajuste, etc. devido à vibração solta, mudará os parâmetros predefinidos da válvula, como deslocamento zero, afetando assim a precisão do controle.

• Faixas causadas por fatores ambientais e de manutenção

• Temperatura do óleo alta.A má refrigeração do sistema, como o bloqueio do refrigerador, pode levar à temperatura do óleo a exceder a faixa permitida, deteriorando a oxidação do óleo líquido, diminuindo a viscosidade, agravando o desgaste do núcleo da válvula e o envelhecimento das vedações.

• Manutenção inadequadaNão substituir regularmente o óleo hidráulico e os filtros, pode levar à poluição excessiva do óleo e líquido; Ou limpeza, desmontagem durante a operação grosseira, danos ao núcleo da válvula, a carcaça da válvula e outros componentes de precisão, podem afetar o desempenho e a vida da válvula proporcional.