Composição do núcleo do motor de redução STM RMI 63 P 1/40 eixos

Composição do núcleo do motor de redução STM RMI 63 P 1/40 eixos

Composição do núcleo do eixo de saída

Corpo do eixo: transmissão de alta precisão

O corpo principal do eixo é um segmento cilindrico liso ***, é a área central da transmissão de torque, o diâmetro φ28mm, a classe de tolerância h7 (sistema de eixo base), com o furo interno da roda espingarda usando ** conexão extra + chave ***, para garantir a transmissão de torque sem deslizamento. A superfície do eixo é refinada ***, a rugosidade da superfície Ra≤0.8μm, reduzindo o atrito de engajamento e prolongando a vida útil; O corpo do eixo e o rolamento (pescoço do eixo) usam ** regulamento + tratamento de alta frequência **, dureza HRC58 ~ 62, para melhorar a resistência ao desgaste e à fadiga.

Setor de suporte do rolamento** e extensão do eixo**: - Setor de suporte do rolamento: combinado com rolamentos de esferas de fundo de fila dupla, suporta cargas radiais e leves cargas axiais para garantir a estabilidade da rotação do eixo - Estensão do eixo: exposto à caixa para a instalação de componentes executivos como acoplamentos, rodas de cadeia e outros, configuração de ranuras de chave e etapas de posicionamento

Estrutura da ranura de chave: núcleo de transmissão de torque

Configuração unilateral do eixo de saída ** Tipo A ranura de chave plana ** (ranura de chave de cabeça redonda), tamanho da ranura de chave 8 x 4 mm, de acordo com o padrão GB / T1096-2003, para a estrutura-chave de transmissão de torque. A posição da ranura da chave está localizada no centro da extensão do eixo, alinhada com precisão com a ranura da chave do furo interno da roda espingarda, garantindo o comprimento de engajamento eficaz da chave ≥25mm, evitando que a chave quebre ou desliza quando o torque é sobrecarregado.

Controle de precisão da ranura da chave: - Tolerância de largura da ranura da chave N9 (+0,030/0), com a formação de transição da largura da chave H7, para equilibrar a conveniência de montagem e a rigidez da transmissão - Tolerância de profundidade da ranura da chave 0/-0,10 mm, para garantir a profundidade de engajamento da chave e das rodas, para evitar o impacto de carga causado por engajamento insuficiente - Simetria da ranura da chave ≤0,03 mm, para garantir a coaxialidade do eixo e das rodas, para reduzir a vibração operacional

Estrutura de posicionamento do eixo: limite axial e instalação

Configuração da extremidade do eixo ** Estrutura de posicionamento duplo ** para a fixação axial da carga e orientação da instalação: - Angulo invertido da extremidade do eixo: 1 x 45 °, para facilitar a montagem da importação de componentes como acoplamento, roda de cadeia e outros, para evitar arranhos na superfície de ajuste - Ranca de barragem da extremidade do eixo (opcional): ranca de barragem da extremidade da extensão do eixo de algumas especificações, adaptada a barragem E ou a barragem C, para alcançar o limite axial das peças de carga, para evitar a movimentação axial - Rosca da extremidade do eixo (opcional): rosca M10 x 1,5 pode ser personalizada em condições especiais de trabalho, com parafusos para a instalação fixa da carga

Composição do núcleo do motor de redução STM RMI 63 P 1/40 eixos