Sistema de sobreaquecimento de veículos simulado com fonte de aquecimento Sun

Sistema de sobreaquecimento de veículos simulado com fonte de aquecimento Sun

Modelo de equipamento: Sun-GRT

Unidade de fabricação: Shenzhen Sunshine Yueda Technology Co., Ltd.

I. Visão geral do equipamento:

Este sistema é produzido por nossa tecnologia Shenzhen Sunshine Yueda de acordo com GB44263-2024 "Requisitos de segurança do sistema de carregamento condutor de veículos elétricos" 9.4.2.1 teste de função de proteção de temperatura da interface de carregamento AC e 9.4.2.2 gráfico de teste de função de proteção de temperatura da interface de veículos DC 7 requisitos esquemáticos de teste de função de proteção de temperatura do plug de veículos DC.

Parâmetros técnicos principais:

2.1.Sistema de controle: Marcado PLCControlador,7operação de tela táctil de polegadas;

2.2.Canal de aquecimento:2estrada;

2.3.Potência de aquecimento: 80W;

2.4.Potência de aquecimento: tela táctil pode ser exibida, gravada;

2.5.Alimentação do equipamento:220V50Hz；

3.6.Dimensões:700*600*1700。

Requisitos de teste padrão:

A função de proteção contra a temperatura da interface de carregamento AC deve ser testada como segue.

Ensaio 1 Ensaio de proteção contra sobretemperatura do equipamento: para equipamentos de alimentação de corrente alterna que usam o modo de conexão A ou o modo de conexão B e a corrente máxima de carregamento é maior que 16 A, ou carregamento de corrente alterna trifásica e a corrente máxima de carregamento é maior que 32 A (CA), durante a fase de transferência de energia, o equipamento de alimentação de corrente alterna funciona em um estado de corrente nominal, aplicando uma fonte de calor, modificando os parâmetros do sensor de temperatura, etc., simulando a temperatura de qualquer terminal de potência da tomada de alimentação ou do plug do veículo que exceda o valor de ação de proteção contra sobretemperatura, verificando se o equipamento de alimentação de corrente alterna pode reduzir a ocupação de espaço PWM ou cortar o circuito de alimentação de corrente alterna e emitir uma mensagem de alerta.

Teste de função de proteção de temperatura da interface do veículo de corrente contínua.

A função de proteção de temperatura da interface do veículo de corrente contínua deve ser testada de acordo com o seguinte:1~Experimentação5 O dispositivo de teste é mostrado7 mostrado. Se necessário, a estrutura do dispositivo de conexão de carregamento pode ser ligeiramente danificada e o efeito da destruição estrutural nas características de temperatura do dispositivo de conexão de carregamento deve ser minimizado.Experimentação1 Teste de calibração: ligar o dispositivo de troca de calor (se houver), o dispositivo de alimentação de corrente contínua de saída de corrente contínua nominal,T_SeT_1 Após a estabilização do aumento da temperatura do sensor de temperatura, ligue o dispositivo de aquecimento e ajuste a potência de aquecimento para queT_1 Temperatura estável do sensor de temperatura105 ℃Potência de falha térmica calibradaPmin。Experimentação2 Longo YongTeste de falha lenta: Ligue o trocador de calor (se houver) e o dispositivo de alimentação de corrente contínua emita a corrente contínua nominal enquanto aplica a potência de falha de aquecimentoPminVerifique se o equipamento de alimentação de corrente continua estáT_1 Temperatura atingida105 ℃Antes, reduza a potência de carregamento ou desencadeie uma falha de parada.

Mais informações sobre o equipamento:

Sinceramente obrigado por clicar nesta página para ver e conhecer a nossa produção Sunshine YudaSistema de sobreaquecimento de veículos simulado com fonte de aquecimento SunSe você quiser saber mais sobre GB44263-2024 "Requisitos de segurança do sistema de carregamento condutor de veículos elétricos", GB39752-2024 "Requisitos de segurança do equipamento de alimentação de veículos elétricos", GB / T20234.1-2023 "Dispositivos de conexão para carregamento condutor de veículos elétricos Parte 1; exigências gerais, GB/T20234.2《Dispositivos de conexão para carregamento condutor de veículos elétricos Parte 2: Interfaces de carregamento AC, GB/T20234.3-2023 Dispositivos de conexão para carregamento condutor de veículos elétricos Parte 3: Interfaces de carregamento DC e GB/T20234.4-2023 Dispositivos de conexão para carregamento condutor de veículos elétricos Parte 4: Interfaces de carregamento DC de alta potência