Y21-125T máquina de perfuração hidráulica

A máquina é composta por um sistema principal, hidráulico, caixa de manipulação elétrica e outros, conectados por tubos e dispositivos elétricos.

Máquina inteira: a parte principal é composta por corpo, cilindro; O sistema hidráulico é composto por uma linha de petróleo integrada, um conjunto de bombas, etc.; O sistema elétrico é composto por operação e vários componentes de controle, e as estruturas e funções de todas as partes são descritas a seguir:

3.1 Corpo

O corpo é feito de chapa de aço soldada, e a mesa de trabalho do corpo tem um orificio de queda redondo para cair produtos ou resíduos. A mesa de trabalho do corpo da máquina tem uma placa de trabalho, na mesa de trabalho e na placa de trabalho tem ranuras em forma de T para a instalação do molde. O deslizante se move dentro da guia esquerda e direita fixada no corpo da máquina, o deslizante é ligado esféricamente ao pistão do cilindro, depende da guia deslizante para se mover para cima e para baixo ao longo da guia do corpo da máquina, o deslizante e a superfície da mesa de trabalho têm ranuras em forma de "T" para a fixação do molde.

3.2 Cilindro de óleo

O corpo do cilindro e a barra do pistão do cilindro hidráulico desta máquina de perfuração hidráulica são fabricados profissionalmente com materiais de alta qualidade. A superfície da barra de pistão é tratada com calor rigoroso e a dureza da parte de orientação é de cerca de HRC45. A vedação principal do cilindro usa um novo tipo de anel de vedação com baixa resistência ao atrito e alta pressão, que usa matérias-primas importadas do Japão. A orientação de movimento da barra de pistão usa um anel resistente ao desgaste não metálico com alta capacidade de carga para evitar o fenômeno de tração do cilindro causado pelo contato metálico. O corpo do cilindro depende do ombro da abertura do cilindro fixado no furo central do corpo da máquina, a extremidade inferior da barra de pistão está ligada à esfera deslizante, a guia da abertura do cilindro é usada para orientação, a cabeça do pistão está equipada com um anel de vedação do furo na direção oposta, formando duas cavidades de óleo no cilindro, a parte da guia da abertura do cilindro também está equipada com um anel de vedação do eixo com a ajuda de um bloqueio da flanja para garantir a vedação da cavidade inferior, uma válvula de enchimento da cauda do cilindro é instalada

3.3 Sistema de enchimento

O sistema de enchimento consiste em duas partes: válvula de enchimento e cilindro de enchimento.

Quando o deslizante desce rapidamente, a válvula principal da válvula de enchimento é aspirada devido à pressão negativa da cavidade superior do cilindro principal, permitindo que uma grande quantidade de líquido dentro do cilindro de enchimento flua para a cavidade superior do cilindro principal para que o deslizante desca rapidamente e suavemente. Ao descarregar a pressão, o óleo de controle entra primeiro na válvula de controle, para que o pistão de controle supere a força da mola, empurre o núcleo da válvula de descarga para baixo, para que o óleo de alta pressão da cavidade superior do cilindro principal se conecte com o núcleo da válvula de descarga e o cilindro de enchimento para atingir o objetivo da descarga.

Na parte superior do cilindro de enchimento há uma marca de óleo em forma longa para observar o nível de óleo. O tubo de derramamento do cilindro de enchimento divide o volume do cilindro de enchimento em duas partes: o óleo inferior é usado rapidamente pelo deslizador, e o volume superior é o líquido que escapa da cavidade superior do cilindro principal quando o deslizador retorna. Na parte inferior do cilindro de enchimento, há uma válvula de porta para substituição regular do óleo.

A válvula de enchimento é ligada firmemente à base do cilindro com rosca no banco da válvula e selada com um anel de vedação em forma de O. O cilindro de enchimento é ligado à superfície superior do cilindro principal por um plano central e vedado com uma almofada de borracha resistente ao óleo. Há um orificio de ventilação na tampa do cilindro e um gancho dentro do cilindro de enchimento.

3.4 Mecanismos de potência

O mecanismo de propulsão é composto por tanques de combustível. Composição de bomba de óleo de alta pressão, motor elétrico, bloco de válvula integrado, etc. É o órgão que gera e distribui o óleo de trabalho para permitir que o anfitrião complete todas as ações previstas.

O sistema hidráulico é composto por dispositivos de conversão de energia (motores, bombas e cilindros, etc.), dispositivos de regulação de energia (várias válvulas) e dispositivos de transporte de energia (tanques de combustível, tubulações), etc., com o auxílio do controle do sistema elétrico, impulsionando o deslizante e o cilindro de saída para completar vários ciclos de ação do processo. O desempenho de trabalho e os parâmetros de todas as partes deste sistema foram rigorosamente testados e ajustados antes da fábrica.O usuário só precisa ajustar a válvula de controle de pressão (0-25Mpa) durante o uso, o resto não deve ser ajustado ou alterado sem autorização.