Método de reparação da bomba de vácuo de parafuso

Viscosidade do líquido: o líquido viscoso (como o mel) flui mais lentamente do que o líquido não viscoso (como a água), porque mover o líquido viscoso requer mais energia, tamanho do tubo: quanto maior o diâmetro do tubo, maior a velocidade de fluxo, porque a resistência ao fluxo é menor quando o diâmetro do tubo é maior, comprimento do tubo: quanto menor o comprimento do tubo, maior a velocidade de fluxo
Método de reparação da bomba de vácuo de parafusoAs bombas de vácuo que podemos reparar são as séries EDS300, EDS200, EOSi, EOS1900i、EOS1600i、EOS1300i、
Os modelos EOS900i, EOS730i, EOS585i, EOS350i, séries EDC, SV10B, SV16B, SV25B, SV40B, SV65B, SV100, SV100B, SV200 e outros podem ser reparados.

Devido à disposição diferente do cone da válvula, ele abre a válvula-B quando a barra da válvula se move para baixo, além disso, o óleo de regulação é semelhante ao caminho da vedação do eixo através do refrigerador e do filtro, e como o óleo não é extraído desse tanque de vedação, a válvula de bola flutuante do tanque de vedação não se abre e, em seguida, o óleo extraído fluirá para o tanque de armazenamento, onde flui mais para o tanque central da turbina
Os detalhes das interações específicas que levam à inversão de grupo nestes diferentes meios de bomba de vácuo serão discutidos abaixo fornecendo escalas representativas de desempenho e processos de inversão de grupo para cada tipo de bomba de vácuo. As bombas de vácuo ocorrem em uma grande variedade de meios e suas propriedades de saída variam muito mais. É fácil preencher o livro inteiro com um sistema que contém todos os sistemas comerciais, bem como um sistema projetado especificamente para aplicações de destino. Nesta seção, o foco será colocado nas bombas de vácuo comerciais comuns. A Tabela 1 fornece os nomes desses sistemas (com base em seus meios) e suas características e parâmetros nominais. Esta tabela pode ser referenciada na discussão posterior de cada classe de bomba de vácuo. Bombas de vácuo são usadas em várias áreas de aplicação na automação industrial. A diversidade das áreas de aplicação exige a necessidade de diferentes tipos de bombas de vácuo. Existem aplicações para detecção, medição ou localização. O ponto comum das diferentes bombas de vácuo é a vantagem oferecida pelo uso de bombas de vácuo. A vantagem é a alta intensidade da luz, que pode ser muito medida, localizada ou detectada (até nanométricos).

Além disso, é recomendável que você verifique rapidamente a bomba e consulte um especialista em bombas, se necessário, quando observar quaisquer sintomas de falha da bomba, os engenheiros geralmente são conservadores ao especificar a bomba, que geralmente inclui margens de segurança em termos de carga para a bomba fornecida em comparação com os requisitos da aplicação, e é documentado que as bombas rotativas, como as bombas de vácuo, representam cerca de 80% de todas as bombas instaladas.

Método de reparação da bomba de vácuo de parafuso
Razões pelas quais a bomba de vácuo não funciona corretamente
Problemas de alimentação: a fonte de alimentação não está conectada, a tensão é baixa ou alta demais, o fusível se fundiu, o interruptor de alimentação danificado, etc., tornará a bomba de vácuo incapaz de obter a energia necessária para iniciar. Por exemplo, uma tensão muito baixa pode levar a um torque insuficiente do motor para acionar o corpo da bomba.
2. falha do motor: curto-circuito de enrolamento do motor, corte de circuito, aterrizamento, ou dano ao rolamento do motor, bloqueio, impedirá a inicialização do motor. Por exemplo, o rolamento do motor é mal lubrificado, o atrito aumenta e o motor é difícil de iniciar.
3. bloqueio do corpo da bomba: a entrada de objetos estranhos na bomba, o rotor e o estátor são muito pequenos, a deformação do desgaste das peças, etc., tornará o corpo da bomba preso e não pode ser iniciado normalmente. É como se as engrenagens estivessem presos no lixo e não pudessem se mover sem problemas.
Falha do sistema de controle: falha do circuito de controle, dano do botão de inicialização, falha do contator ou relé, etc., pode levar ao sinal de controle não ser transmitido corretamente, tornando a bomba de vácuo incapaz de ser iniciada.

Se eles ficam muito quentes, podem danificar a bomba ou causar risco de incêndio, além disso, verifique a temperatura de funcionamento da bomba, 14. Detecção de comportamento anormal: durante a operação da bomba, observe qualquer comportamento anormal na bomba ou na área circundante, desligue a fonte de energia e investigue o problema imediatamente se houver algum problema, 15. Não mova a bomba de operação: nunca tente mover ou ajustar a bomba durante a operação da bomba
Impulsão axial A roda de desequilíbrio hidráulico produz uma força axial proporcional à diferença de pressão. Para uma representação simplificada deste efeito, veja a Figura 3. Quando o fluxo diminui, a cabeça de pressão diferencial aumenta e a força axial gerada aumenta. Em bombas multiestágio, esse empurrão é geralmente tratado por um dispositivo de balança de compensação automática ou por orientar a roda para a extremidade relativa da bomba. As bombas de estágio único com rodas de desequilíbrio hidráulico suportam maior empurrão axial em baixo fluxo, assim como as bombas de estágio múltiplo sem dispositivo de balança; Por exemplo, uma bomba de turbina vertical. O design da balança hidráulica não é afetado em teoria. No entanto, um aspecto menos previsível é o problema do shuttle axial, que às vezes pode ocorrer devido à reciclagem e à inversão do fluxo em baixos fluxos. Um deslocamento axial significativo não só aumenta a carga dos rolamentos de empurrão, mas também prejudica a confiabilidade da vedação mecânica. Todas as geometrias do canal na bomba de empurrão radial-casco são projetadas para velocidades BEP. Quando a bomba funciona longe do BEP, a curva de velocidade é distorcida.

Tornando-os condutores elétricos como um método de retenção, o campo magnético gera um grupo de íons eletropositivos, depositados no cátodo de titânio, neste processo, o material químicamente ativo se liga às moléculas de gás, inala-os e gera vácuo, a bomba de transporte pode funcionar usando dois tipos de métodos; Movimento dinâmico ou positivo, ao contrário da bomba de captura, a bomba de transporte empurra as moléculas de gás para fora do espaço através do sistema

2. Limpar o filtro: o filtro sujo também pode causar o sobreaquecimento da bomba, certifique-se de limpar ou substituir o filtro conforme necessário, muitos fabricantes de bombas fornecem uma tabela para limpar ou substituir o filtro, 3. Verifique o sistema de resfriamento: outra possível causa do sobreaquecimento é o problema do sistema de resfriamento

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A bomba de vácuo não pode iniciar corretamente as etapas básicas de manutenção
Verifique a fonte de energia e o circuito: use o multimetro para detectar se a fonte de energia é elétrica, verifique se o fusível está derretido, se a fusão precisa ser substituída oportunamente. Verifique se a conexão do circuito está correta para garantir que não haja curto-circuito ou circuito aberto. Se a fonte de energia estiver ausente, a reparação deve ser feita para garantir o equilíbrio de energia de três fases.
Verifique o estado do motor: Ajuste as configurações de proteção contra sobrecarga do iniciador do motor para que coincida com os dados de configuração na placa do motor. Verifique se o rolamento do motor está desgastado e substitua se necessário. Se a bobina do motor queimar, é necessário reparar o motor e enrolar novamente a bobina secundaria. Rotar manualmente o motor elétrico, se a mão não se mover, é necessário remover o motor da bomba de vácuo e verificar o motor elétrico e a bomba de vácuo, respectivamente.
3.Verifique o corpo da bomba de vácuo: se a bomba de vácuo tiver retornado o óleo ou a cavidade estiver cheia de óleo da bomba de vácuo, você pode usar a mão para girar a roda da correia por várias semanas para eliminar o óleo em excesso. Se o óleo estiver deteriorado, o novo óleo de bomba de vácuo deve ser substituído oportunamente. Limpe os objetos estranhos dentro da cavidade da bomba para garantir que a cavidade da bomba esteja limpa e livre de obstruções.


Detectando vazamentos de vácuo por pulverização de vazamentos de vácuo sobre e ao redor do motor em funcionamento, a ideia é que, se houver vazamentos, os produtos químicos altamente inflamáveis ​​serão inalados no motor e queimados como combustível, causando um aumento na velocidade de rotação e indicando que o vazamento, por razões óbvias, é muito perigoso e deve ser evitado.
Para evitar que permaneça em reposo por muito tempo e que os componentes sejam separados. Ao instalar um temporizador, isso não só reduz o custo de alguém ir ao lado da bomba e operar a bomba, mas também elimina as chances de alguém esquecer e não concluir. As bombas responsáveis pela medição ou transporte de fluidos de volume específico podem ser equipadas com um lote de instrumentos de processamento que, uma vez que essa quantidade é atingida, o medidor de fluxo pode desligar a bomba. Isso não só reduz a dependência do operador, mas também garante que as quantidades sejam precisas e fáceis de repetir. Os medidores de lote são ideais para aplicações de enchimento de recipientes e para a adição de uma certa quantidade de fluido/ingrediente à mistura. O contador de curso é, em princípio, semelhante ao instrumento de processamento de lotes de bombas pneumáticas. Ele calcula a saída de ar da bomba e desliga-o após a execução. Compreendendo a quantidade de fluido transportada por percurso, você pode usá-lo para ingredientes. No entanto, deve-se notar que, se a viscosidade do fluido pode ser diferente, será impreciso. O interruptor de nível também controla o ciclo de início/parada da bomba. Quando o líquido no recipiente atinge um certo nível.

Reparação e substituição, para itens menores, isso pode envolver a devolução da bomba ao fabricante, tendo isso em mente, abaixo estão os sinais comuns de falha da bomba de vácuo: aumento do ruído, quando sua bomba de vácuo apresenta ruído alto ou atípico, pode aproximar-se de falha, envelhecimento e desgaste acumulado durante todo o uso podem levar a falhas em peças específicas na bomba

Eles podem causar vazamentos de vácuo e, além disso, alguns veículos antigos têm atuadores operados a vácuo para ar condicionado, aquecimento e até fechaduras de portas que podem vazar e causar problemas, vazamentos de juntas e vedações: Seu motor usa várias juntas e vedações para acomodar coisas como óleo e refrigerante, mas essas juntas e vedações também são usadas para fabricar vedações herméticas para componentes como tubos de entrada de ar e corpo de regulador
Fraquecer o metal, aumentar a resistência ao fluxo e reduzir a eficiência da bomba, a carga de choque gerada pela corrosão atmosférica também reduz a vida útil do eixo e do motor, a corrosão atmosférica e os problemas relacionados causados ​​afetam significativamente a vida útil da bomba, reduzindo-a por 10-15 anos ou, no caso, ainda mais, na fase de projeto, é fácil evitar a corrosão atmosférica.
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