Máquina de teste de fadiga multicanal para chassis de automóveis

NegociávelAtualização em05/06

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Máquina de teste de fadiga multicanal do chassi do automóvel é o núcleo do equipamento de teste de servo-elétrico-hidráulico para simular a carga composta multidirecional real do chassi, avaliar a vida útil e a confiabilidade da fadiga do encaixe / suspensão / braço de controle / barra de puxa / articulação de bola / encaixe, etc. O principal é 4/6 canais, que podem reproduzir o espectro rodoviário, alcançar a carga sincrônica de vários eixos, é o equipamento padrão para o desenvolvimento e a validação do chassi. $r$n I. Localização e uso básicos

Detalhes do produto

Máquina de teste de fadiga multicanal para chassis de automóveissimSimulação de cargas compostas multidirecionais reais no chassi, avaliação da vida útil e confiabilidade da fatiga do conjunto, como o quadro auxiliar / suspensão / braço de controle / barra de puxa / articulação de bola / encaixeequipamento de teste servo elétrico-hidráulico do núcleo, a corrente principal é4/6 通道Pode reproduzir o espectro rodoviário, alcançar a carga sincronizada de vários eixos, é o equipamento padrão para o desenvolvimento e a validação do chassi.

Um,Máquina de teste de fadiga multicanal para chassis de automóveisLocalização e uso básicos

Funções principaisSimulação do chassi durante a conduçãoVertical (Z), vertical (X), lateral (Y), girar, oscilar, dobrarEspere a carga de alternação composta multidirecional, concluídoFadiga duradoura, teste de rigidez, análise de falhas, reprodução do espectro rodoviário, resistência limiteEspere o teste.
Adaptar o objetoAnterior e traseiro, viga de torção, braço de controle, barra de direção, articulação de bola, encaixe, barra de estabilização, ponte, conjunto de suspensão, etc.
Valores FundamentaisDurabilidade de substituição de veículos reais, ciclos de desenvolvimento curtos, custos reduzidos de testes em estrada, localização precisa de pontos fracos, validação de projetos e confiabilidade do processo.

Estrutura do sistema (configuração típica de 4/6 canais)

1. Unidade de carregamento (núcleo de execução)

Servoacionador elétrico-hidráulico(4-6 conjuntos): condutores independentes / sincronizados, coberturaVertical ±20–500kN, vertical/lateral ±10–200kN, torção ±50–500N·mPercurso ±50-300mm; Frequência 0,1-30Hz.
Estação de bomba hidráulicaPressão de 21-28MPa, fluxo de 40-200L/min, temperatura do óleo/nível/pressão fechada, poupança de ruído e redundância paralela de múltiplas bombas.
Mecanismo de oscilação / rotaçãoSimulação de direção ±30-90°, suspensão, articulação de bola, reprodução de movimentos tridimensionais.

Unidades de Controle e Dados

Controlador de coordenação multicanalPID totalmente digital em circuito fechado, suporteForça / Deslocamento / Angulo / TorqueAlternação suave multimodo, erro de sincronização do canal ≤ ± 1ms.
Software de controle específicoEdite espectros de carga, formas de onda (sinusois / triângulo / aleatório / espectros de estrada), sincronização de fase, contagem de ciclos, parada automática, armazenamento de dados, geração de relatórios, iteração de espectros de estrada.
Arraiamento de sensoresForça / torque / deslocamento / ângulo / tensão / aceleração, precisão ± 0,5% FS, captura de alta velocidade (≥1kHz).

Equipamento e Meio Ambiente (Opcional)

Fixas específicas ajustáveisAdapta-se a diferentes peças do chassi para garantir a transmissão precisa da carga, sem tensão adicional e mudança rápida.
Caixa de alta e baixa temperatura-40 ℃ ~ 150 ℃, simular a fadiga ambiental.
Monitoramento de vibração / ruído / tensãoAvaliar a distribuição de ressonância, vibração e estresse durante o processo de fadiga.

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